9月6日上午，在連云港至鹽城鐵路贛榆火車(chē)站建設(shè)工地上，施工人員正在加緊進(jìn)行裝飾裝修、水電預(yù)留預(yù)埋安裝、站房設(shè)備調(diào)試等工程施工，向著2017年年底建成目標(biāo)奮力發(fā)起沖刺。據(jù)介紹，目前，贛榆火車(chē)站已完成投資約4200萬(wàn)元，占總投資的53%，站房主體及雨棚、站臺(tái)、旅客地道主體工程已全部完成，百萬(wàn)贛榆人民期盼已久的火車(chē)站已初具雛形。

 

　　正在施工現(xiàn)場(chǎng)的中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理胡繼強(qiáng)說(shuō)，新建贛榆站按照《鐵路旅客車(chē)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，劃分為中型客站，為客貨共線鐵路車(chē)站，最高聚集人數(shù)700人。車(chē)站建筑為兩層，中央候車(chē)廳在一層，兩側(cè)辦公設(shè)備用房部分兩層，局部設(shè)置地下一層（消防水泵房）。車(chē)站南北全長(zhǎng)117米、東西全長(zhǎng)33米，總建筑面積16984.36平方米，其中站房建筑面積5990.18平方米、地下道面積1769.18平方米、雨棚覆蓋面積9225平方米。站場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)模為2站臺(tái)4線（2條正線、2條到發(fā)線），基本站臺(tái)為550×10×1.25米一座，中間站臺(tái)為500×10.5×1.25米一座，站臺(tái)風(fēng)雨棚長(zhǎng)450米。該站本著以人為本、經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計(jì)原則，根據(jù)實(shí)際使用需求，將旅客進(jìn)出站設(shè)置為“下進(jìn)下出”模式，流線簡(jiǎn)潔明了，整體規(guī)劃布置適應(yīng)鐵路公交化的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，體現(xiàn)了現(xiàn)代化鐵路快速、便利的特點(diǎn)，構(gòu)成了沿海鐵路的重要組成部分。據(jù)了解，連鹽鐵路贛榆火車(chē)站位于贛榆城區(qū)西側(cè)的贛馬鎮(zhèn)董大園村，距離贛榆區(qū)政府約10公里。

 

　　據(jù)了解，連鹽鐵路是國(guó)家規(guī)劃的沿海鐵路大動(dòng)脈的重要組成部分，通車(chē)后，向北通過(guò)青連鐵路連接青島，向南通過(guò)滬通鐵路直抵上海。按照工程計(jì)劃，連鹽鐵路將于2018年8月具備通車(chē)條件，并將與青連鐵路同步通車(chē)。屆時(shí)，贛榆區(qū)將改變“地?zé)o寸鐵”的現(xiàn)狀，贛榆區(qū)市民在家門(mén)口就能坐上動(dòng)車(chē)，前往青島、鹽城等地將大為便捷，將有力地推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。