9月30日獲悉，在閩侯青口楊梅山隧道，連接福州和廈門的高速鐵路——福廈高鐵正式開工。

 

　　據(jù)了解，福廈高鐵北起福州市，南至廈門市、漳州市，正線全長277.42公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃總工期為60個(gè)月，工程概算投資總額499億元。早前公布的線路走向圖顯示，福廈高鐵全線設(shè)有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州等站點(diǎn)，廈門北站將在現(xiàn)有站點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)改造，項(xiàng)目建成后，廈門北將新增站臺(tái)和軌道，供高鐵動(dòng)車組列車?？?。

 

　　目前，福廈鐵路已經(jīng)成為全國客運(yùn)鐵路線最繁忙的路段之一，在節(jié)假日往往是全員滿負(fù)荷運(yùn)載，運(yùn)力逐步趨緊。隨著福州大都市圈和廈漳泉大都市圈的進(jìn)一步發(fā)展壯大，在福建東南沿海新建一條高速鐵路的需求越來越迫切。正是在這樣的背景下，福廈高鐵的規(guī)劃建設(shè)提上了日程。區(qū)別于現(xiàn)有的福廈鐵路，福廈高鐵從設(shè)計(jì)之初便按照全國客運(yùn)鐵路最高標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，將比現(xiàn)有福廈鐵路動(dòng)車組列車200公里的開行時(shí)速快上不少。

 

　　該項(xiàng)目建成后，廈門與福州間的列車運(yùn)行時(shí)間將從2小時(shí)左右縮至1個(gè)小時(shí)以內(nèi)。更為重要的是，作為京福高鐵的重要延伸，福廈高鐵北端將銜接京福高鐵、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，廈門至北京間未來將具備通行全線350公里/小時(shí)列車的條件，實(shí)現(xiàn)一路“高鐵進(jìn)京”。