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福廈高鐵正式動(dòng)工 新線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里

2017-10-09 來源:昆明鐵路局
本文摘要:9月30日獲悉,在閩侯青口楊梅山隧道,連接福州和廈門的高速鐵路——福廈高鐵正式開工。

  9月30日獲悉,在閩侯青口楊梅山隧道,連接福州和廈門的高速鐵路——福廈高鐵正式開工。
 
  據(jù)了解,福廈高鐵北起福州市,南至廈門市、漳州市,正線全長277.42公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,計(jì)劃總工期為60個(gè)月,工程概算投資總額499億元。早前公布的線路走向圖顯示,福廈高鐵全線設(shè)有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州等站點(diǎn),廈門北站將在現(xiàn)有站點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)改造,項(xiàng)目建成后,廈門北將新增站臺(tái)和軌道,供高鐵動(dòng)車組列車???。
 
  目前,福廈鐵路已經(jīng)成為全國客運(yùn)鐵路線最繁忙的路段之一,在節(jié)假日往往是全員滿負(fù)荷運(yùn)載,運(yùn)力逐步趨緊。隨著福州大都市圈和廈漳泉大都市圈的進(jìn)一步發(fā)展壯大,在福建東南沿海新建一條高速鐵路的需求越來越迫切。正是在這樣的背景下,福廈高鐵的規(guī)劃建設(shè)提上了日程。區(qū)別于現(xiàn)有的福廈鐵路,福廈高鐵從設(shè)計(jì)之初便按照全國客運(yùn)鐵路最高標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行,全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,將比現(xiàn)有福廈鐵路動(dòng)車組列車200公里的開行時(shí)速快上不少。
 
  該項(xiàng)目建成后,廈門與福州間的列車運(yùn)行時(shí)間將從2小時(shí)左右縮至1個(gè)小時(shí)以內(nèi)。更為重要的是,作為京福高鐵的重要延伸,福廈高鐵北端將銜接京福高鐵、溫福鐵路,南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路,廈門至北京間未來將具備通行全線350公里/小時(shí)列車的條件,實(shí)現(xiàn)一路“高鐵進(jìn)京”。

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福廈高鐵正式動(dòng)工 新線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里

昆明鐵路局


  9月30日獲悉,在閩侯青口楊梅山隧道,連接福州和廈門的高速鐵路——福廈高鐵正式開工。
 
  據(jù)了解,福廈高鐵北起福州市,南至廈門市、漳州市,正線全長277.42公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,計(jì)劃總工期為60個(gè)月,工程概算投資總額499億元。早前公布的線路走向圖顯示,福廈高鐵全線設(shè)有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州等站點(diǎn),廈門北站將在現(xiàn)有站點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)改造,項(xiàng)目建成后,廈門北將新增站臺(tái)和軌道,供高鐵動(dòng)車組列車??俊?/div>
 
  目前,福廈鐵路已經(jīng)成為全國客運(yùn)鐵路線最繁忙的路段之一,在節(jié)假日往往是全員滿負(fù)荷運(yùn)載,運(yùn)力逐步趨緊。隨著福州大都市圈和廈漳泉大都市圈的進(jìn)一步發(fā)展壯大,在福建東南沿海新建一條高速鐵路的需求越來越迫切。正是在這樣的背景下,福廈高鐵的規(guī)劃建設(shè)提上了日程。區(qū)別于現(xiàn)有的福廈鐵路,福廈高鐵從設(shè)計(jì)之初便按照全國客運(yùn)鐵路最高標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行,全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,將比現(xiàn)有福廈鐵路動(dòng)車組列車200公里的開行時(shí)速快上不少。
 
  該項(xiàng)目建成后,廈門與福州間的列車運(yùn)行時(shí)間將從2小時(shí)左右縮至1個(gè)小時(shí)以內(nèi)。更為重要的是,作為京福高鐵的重要延伸,福廈高鐵北端將銜接京福高鐵、溫福鐵路,南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路,廈門至北京間未來將具備通行全線350公里/小時(shí)列車的條件,實(shí)現(xiàn)一路“高鐵進(jìn)京”。