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廣州鐵路棠溪站2017年內(nèi)開建 總投資248億

2017-10-20 來源:廣州日報
本文摘要:近日獲悉,廣州站改造配套工程——棠溪站,已經(jīng)獲得國家發(fā)改委和中國鐵路總公司批準(zhǔn),計劃2017年開工,總投資284億元。

近日獲悉,廣州站改造配套工程——棠溪站,已經(jīng)獲得國家發(fā)改委和中國鐵路總公司批準(zhǔn),計劃2017年開工,總投資284億元。

依據(jù)廣州鐵路樞紐規(guī)劃(2016~2030年),棠溪站是廣州鐵路樞紐“五主三輔”客站布局的主要客站,主要辦理樞紐各方向普客始發(fā)終到及通過作業(yè)。

廣州站改造配套工程棠溪站新建項目包括:棠溪站及相關(guān)線站改造、配套機輛設(shè)施及其他配套設(shè)施、京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線、樞紐內(nèi)相關(guān)工程。

棠溪站的建設(shè)與廣州站改造有什么聯(lián)系呢?

此前,廣州市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人曾表示,廣州站的改造,需要在棠溪站建成,普速列車搬遷后才能開始實施。這也意味著,未來棠溪站將承載廣州站大部分的普鐵運輸功能。 

廣州鐵路樞紐客運布局規(guī)劃

樞紐總格局:

銜接京廣、京九、廣湛、廣汕等9條高速客運鐵路和4條普速鐵路。溝通北京、上海、香港、澳門、??凇⒗ッ?、重慶、西寧8個方向,形成由“人+C”型普速網(wǎng)與“三橫一縱”為主骨架的鐵路樞紐總格局。

客運布局:

目前規(guī)劃“五主三輔”,以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、棠溪站為主要客站,以廣州北、南沙、新塘站為輔助站。未來增加增城站、機場站為輔助客站。

貨運布局:

規(guī)劃建設(shè)廣州鐵路集裝箱中心站(大田)為一級物流基地,石龍、增城西、南沙港、丹灶、源潭為二級物流基地,萬頃沙、鶴山、官窯、黃圃等三級物流基地。 規(guī)劃建設(shè)大朗、廣州南高鐵快運基地,廣州空鐵聯(lián)運基地。

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廣州鐵路棠溪站2017年內(nèi)開建 總投資248億

廣州日報

近日獲悉,廣州站改造配套工程——棠溪站,已經(jīng)獲得國家發(fā)改委和中國鐵路總公司批準(zhǔn),計劃2017年開工,總投資284億元。

依據(jù)廣州鐵路樞紐規(guī)劃(2016~2030年),棠溪站是廣州鐵路樞紐“五主三輔”客站布局的主要客站,主要辦理樞紐各方向普客始發(fā)終到及通過作業(yè)。

廣州站改造配套工程棠溪站新建項目包括:棠溪站及相關(guān)線站改造、配套機輛設(shè)施及其他配套設(shè)施、京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線、樞紐內(nèi)相關(guān)工程。

棠溪站的建設(shè)與廣州站改造有什么聯(lián)系呢?

此前,廣州市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人曾表示,廣州站的改造,需要在棠溪站建成,普速列車搬遷后才能開始實施。這也意味著,未來棠溪站將承載廣州站大部分的普鐵運輸功能。 

廣州鐵路樞紐客運布局規(guī)劃

樞紐總格局:

銜接京廣、京九、廣湛、廣汕等9條高速客運鐵路和4條普速鐵路。溝通北京、上海、香港、澳門、???、昆明、重慶、西寧8個方向,形成由“人+C”型普速網(wǎng)與“三橫一縱”為主骨架的鐵路樞紐總格局。

客運布局:

目前規(guī)劃“五主三輔”,以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、棠溪站為主要客站,以廣州北、南沙、新塘站為輔助站。未來增加增城站、機場站為輔助客站。

貨運布局:

規(guī)劃建設(shè)廣州鐵路集裝箱中心站(大田)為一級物流基地,石龍、增城西、南沙港、丹灶、源潭為二級物流基地,萬頃沙、鶴山、官窯、黃圃等三級物流基地。 規(guī)劃建設(shè)大朗、廣州南高鐵快運基地,廣州空鐵聯(lián)運基地。