廣州鐵路棠溪站2017年內(nèi)開建 總投資248億

近日獲悉，廣州站改造配套工程——棠溪站，已經(jīng)獲得國家發(fā)改委和中國鐵路總公司批準(zhǔn)，計劃2017年開工，總投資284億元。

依據(jù)廣州鐵路樞紐規(guī)劃（2016～2030年），棠溪站是廣州鐵路樞紐“五主三輔”客站布局的主要客站，主要辦理樞紐各方向普客始發(fā)終到及通過作業(yè)。

廣州站改造配套工程棠溪站新建項目包括：棠溪站及相關(guān)線站改造、配套機輛設(shè)施及其他配套設(shè)施、京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線、樞紐內(nèi)相關(guān)工程。

棠溪站的建設(shè)與廣州站改造有什么聯(lián)系呢？

此前，廣州市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人曾表示，廣州站的改造，需要在棠溪站建成，普速列車搬遷后才能開始實施。這也意味著，未來棠溪站將承載廣州站大部分的普鐵運輸功能。 

廣州鐵路樞紐客運布局規(guī)劃

樞紐總格局：

銜接京廣、京九、廣湛、廣汕等9條高速客運鐵路和4條普速鐵路。溝通北京、上海、香港、澳門、?？?、昆明、重慶、西寧8個方向，形成由“人+C”型普速網(wǎng)與“三橫一縱”為主骨架的鐵路樞紐總格局。

客運布局：

目前規(guī)劃“五主三輔”，以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、棠溪站為主要客站，以廣州北、南沙、新塘站為輔助站。未來增加增城站、機場站為輔助客站。

貨運布局：

規(guī)劃建設(shè)廣州鐵路集裝箱中心站（大田）為一級物流基地，石龍、增城西、南沙港、丹灶、源潭為二級物流基地，萬頃沙、鶴山、官窯、黃圃等三級物流基地。 規(guī)劃建設(shè)大朗、廣州南高鐵快運基地，廣州空鐵聯(lián)運基地。