據(jù)了解，“酉水河特大橋”位于湖南龍山及湖北來鳳境內，橋梁上跨湖南龍山與湖北來風兩縣的界河——酉水河。是全線控制性重點工程。該橋梁于2015年5月底開始施工，全長1608.86米，寬度12.4米，是全線第二長的特大橋，其中樁基400根(共10988米)、墩臺數(shù)46個(最高墩身38米)。橋墩為圓端型空心墩和圓端型實體墩，橋臺采用雙線T臺。該橋梁橋墩平均高度23.6米，其中連續(xù)梁主墩高度為38米。

 

　　黔張常鐵路2014年12月28日正式開工，2019年建成運行。西起重慶黔江區(qū)，途徑湖北咸豐、來風縣，湖南龍山縣、永順縣、桑植縣、永定區(qū)、張家界經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、慈利縣、桃源縣、鼎城區(qū)和武陵區(qū)等3省市12縣(區(qū))，終點到達常德火車站。鐵路正線建筑長度339公里。

 

　　黔張常鐵路貫通湘鄂渝邊區(qū)武陵山區(qū)，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016-2030年）中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)廈渝通道“廈門到重慶”高速鐵路的重要連接通道。項目建成通車后，預計從重慶到長沙僅需4小時，比現(xiàn)有鐵路走向要節(jié)約7個小時左右，徹底改變西部貧困地區(qū)缺少鐵路、交通不暢的歷史。