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鄭合高鐵先開段主體工程全部完工

2017-09-04 來(lái)源:中華鐵道網(wǎng)
本文摘要:9月1日,中鐵七局鄭州公司承建的鄭州至合肥鐵路先開段華周特大橋跨商周高速連續(xù)梁成功合龍,標(biāo)志著該先開段主體工程全部完成,為下一步架梁作業(yè)提供了條件。
  9月1日,中鐵七局鄭州公司承建的鄭州至合肥鐵路先開段華周特大橋跨商周高速連續(xù)梁成功合龍,標(biāo)志著該先開段主體工程全部完成,為下一步架梁作業(yè)提供了條件。
 
 
 
  鄭合高鐵自鄭州市引出,經(jīng)周口引入阜陽(yáng)西站,接商合杭鐵路至合肥樞紐,新建鄭州南至阜陽(yáng)西線路全長(zhǎng)277公里,設(shè)計(jì)行車時(shí)速350公里,共設(shè)有11座車站,其中有8座位于河南省境內(nèi)。先期開工的華周特大橋工程(先開段)位于鄭州至周口至阜陽(yáng)鐵路西華站與周口東站之間,線路自西華站引出,經(jīng)皮營(yíng)鄉(xiāng)西側(cè),上跨S213省道折向東南,進(jìn)入淮陽(yáng)縣境內(nèi),于周口北收費(fèi)站東上跨商周高速公路,進(jìn)入周口市川匯區(qū)、東新區(qū),上跨S207省道(周淮路)至周口東站正線長(zhǎng)度18.878公里。主要工程為連續(xù)梁一座,承臺(tái)、墩身580座,橋臺(tái)2座。
 
  華周特大橋工程控制性工程為跨商周高速連續(xù)梁,采用掛籃法施工,跨度為(72+128+72)米。該連續(xù)梁位于運(yùn)架梁通道,本次合龍段成功澆筑為下一步架梁作業(yè)創(chuàng)造了條件。
 
  鄭合高鐵是國(guó)家“十二五”規(guī)劃的重要客運(yùn)專線,是西北、華北中西部與華東地區(qū)又一條快捷的客運(yùn)通道,也是河南省“米”字形高鐵的東南那一“捺”,建成后將與商合杭鐵路共同承擔(dān)西北、華北中西部與華東地區(qū)旅客交流。把以鄭州為中心的“米”字型高鐵建成之后,大大提升了鄭州的鐵路樞紐地位,對(duì)于河南省也具有重要的戰(zhàn)略意義。

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鄭合高鐵先開段主體工程全部完工

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  9月1日,中鐵七局鄭州公司承建的鄭州至合肥鐵路先開段華周特大橋跨商周高速連續(xù)梁成功合龍,標(biāo)志著該先開段主體工程全部完成,為下一步架梁作業(yè)提供了條件。

 
 
 
  鄭合高鐵自鄭州市引出,經(jīng)周口引入阜陽(yáng)西站,接商合杭鐵路至合肥樞紐,新建鄭州南至阜陽(yáng)西線路全長(zhǎng)277公里,設(shè)計(jì)行車時(shí)速350公里,共設(shè)有11座車站,其中有8座位于河南省境內(nèi)。先期開工的華周特大橋工程(先開段)位于鄭州至周口至阜陽(yáng)鐵路西華站與周口東站之間,線路自西華站引出,經(jīng)皮營(yíng)鄉(xiāng)西側(cè),上跨S213省道折向東南,進(jìn)入淮陽(yáng)縣境內(nèi),于周口北收費(fèi)站東上跨商周高速公路,進(jìn)入周口市川匯區(qū)、東新區(qū),上跨S207省道(周淮路)至周口東站正線長(zhǎng)度18.878公里。主要工程為連續(xù)梁一座,承臺(tái)、墩身580座,橋臺(tái)2座。
 
  華周特大橋工程控制性工程為跨商周高速連續(xù)梁,采用掛籃法施工,跨度為(72+128+72)米。該連續(xù)梁位于運(yùn)架梁通道,本次合龍段成功澆筑為下一步架梁作業(yè)創(chuàng)造了條件。
 
  鄭合高鐵是國(guó)家“十二五”規(guī)劃的重要客運(yùn)專線,是西北、華北中西部與華東地區(qū)又一條快捷的客運(yùn)通道,也是河南省“米”字形高鐵的東南那一“捺”,建成后將與商合杭鐵路共同承擔(dān)西北、華北中西部與華東地區(qū)旅客交流。把以鄭州為中心的“米”字型高鐵建成之后,大大提升了鄭州的鐵路樞紐地位,對(duì)于河南省也具有重要的戰(zhàn)略意義。