石濟(jì)客專(zhuān)是中國(guó)“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)鐵路網(wǎng)最后“一橫”——太青客專(zhuān)重要組成部分。西起河北省石家莊市，向東沿石德鐵路經(jīng)河北省石家莊市、衡水市、山東省德州市，至濟(jì)南市，引入新建濟(jì)南東站，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后將緊密連接西北、華北與華東地區(qū)，形成西北與華北、華東北部地區(qū)客運(yùn)交流主通道。

 

　　石濟(jì)客專(zhuān)正線(xiàn)全長(zhǎng)310.2公里，全段新建橋梁19座189.35公里，橋梁比占全線(xiàn)85.83%。沿線(xiàn)有11個(gè)車(chē)站，線(xiàn)路規(guī)劃運(yùn)輸能力每年6000萬(wàn)人，速度目標(biāo)值每小時(shí)250公里，由鐵路總公司、河北省、山東省合資建設(shè)，項(xiàng)目建設(shè)工期4年。

 

　　此次進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試的藁城南至平原東站(不含)，線(xiàn)路全長(zhǎng)188公里，占全線(xiàn)總長(zhǎng)60.6%。是在前期完成工程靜態(tài)驗(yàn)收和相關(guān)問(wèn)題整改并確認(rèn)合格后，以設(shè)計(jì)速度為目標(biāo)，采用檢測(cè)列車(chē)、測(cè)試動(dòng)車(chē)組、綜合檢測(cè)列車(chē)和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，在規(guī)定測(cè)試速度下對(duì)全線(xiàn)軌道、道岔、供電接觸網(wǎng)設(shè)備、通信信號(hào)、客運(yùn)服務(wù)等15大項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試和優(yōu)化，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，進(jìn)而為隨后開(kāi)展的動(dòng)態(tài)驗(yàn)收提供技術(shù)依據(jù)，為運(yùn)行試驗(yàn)和最后開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案。

 

　　按工程進(jìn)度，石濟(jì)客專(zhuān)將于2017年底先行開(kāi)通到濟(jì)南西站。這是繼津保鐵路開(kāi)通后，京滬、京廣兩大高鐵線(xiàn)路在京津冀區(qū)域內(nèi)第二次互聯(lián)互通，將構(gòu)成以北京、天津、石家莊和德州為基點(diǎn)的京津冀“矩形”高鐵環(huán)形網(wǎng)。屆時(shí)將結(jié)束中西部城市與沿海開(kāi)放地區(qū)沒(méi)有直通高鐵的歷史。