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江蘇鹽通鐵路可研報(bào)告獲國家發(fā)改委批復(fù)

2017-10-25 來源:鹽城新聞網(wǎng)
本文摘要:10月24日獲悉,新建鹽城至南通鐵路可行性研究報(bào)告正式獲國家發(fā)改委批復(fù)。鐵路等級(jí)為高速鐵路,正線數(shù)目為雙線,設(shè)計(jì)時(shí)速目標(biāo)值350公里。

 

10月24日獲悉,新建鹽城至南通鐵路可行性研究報(bào)告正式獲國家發(fā)改委批復(fù)。鐵路等級(jí)為高速鐵路,正線數(shù)目為雙線,設(shè)計(jì)時(shí)速目標(biāo)值350公里。項(xiàng)目計(jì)劃2017年內(nèi)全線開工,建成后鹽城一小時(shí)內(nèi)可以通達(dá)上海,更好地融入上海“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

鹽城至南通鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海鐵路的重要部分,是京滬高鐵新通道的重要路段,也是鹽城市“五個(gè)一”戰(zhàn)略工程中“一張網(wǎng)”建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。鹽城至南通鐵路線路自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出,向南經(jīng)大豐區(qū)、東臺(tái)市、海安縣、如皋市,終至在建的滬通鐵路南通西站,新建正線全長約156.6公里,設(shè)站6座,另設(shè)置本線引入南通站與寧啟線間上、下行聯(lián)絡(luò)線13.2公里,新建南通動(dòng)車運(yùn)用所,同步實(shí)施南通西至張家港段部分橋梁工程等(含滬通鐵路長江大橋鋪砟)。規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力為單向4000萬人/年。項(xiàng)目建設(shè)工期4年,建設(shè)總投資262.8億元(含正線、聯(lián)絡(luò)線及動(dòng)車運(yùn)用所)。

鐵路建設(shè)關(guān)乎發(fā)展、直系民生。在國家發(fā)改委、中國鐵路總公司和江蘇省委、江蘇省政府的關(guān)心支持下,鹽城市委、鹽城市政府積極爭取鹽通鐵路速度目標(biāo)值調(diào)整升級(jí),最終按時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的可行性研究報(bào)告10月23日獲國家發(fā)改委批復(fù)。鹽通鐵路項(xiàng)目對(duì)深入實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略,加快構(gòu)建沿海高速鐵路通道,促進(jìn)蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要的意義。

“鹽通鐵路時(shí)速目標(biāo)值調(diào)整升級(jí)為350公里,受益的不僅是鹽城、南通,對(duì)整個(gè)蘇中、蘇北都是一個(gè)重大利好。項(xiàng)目計(jì)劃2017年年內(nèi)開工,項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)審查批復(fù)后將進(jìn)入招投標(biāo)階段,開工前期準(zhǔn)備工作正在抓緊推進(jìn)。”市鐵路辦負(fù)責(zé)人說,鹽通鐵路是國家沿海鐵路通道的重要組成部分,建成后將大大縮短鹽城與上海、浙江的時(shí)空距離。今后,鹽城通往上海最快捷的通道將是經(jīng)由鹽通鐵路、通蘇嘉鐵路至張家港后直接連上南沿江鐵路到達(dá)上海。

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江蘇鹽通鐵路可研報(bào)告獲國家發(fā)改委批復(fù)

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10月24日獲悉,新建鹽城至南通鐵路可行性研究報(bào)告正式獲國家發(fā)改委批復(fù)。鐵路等級(jí)為高速鐵路,正線數(shù)目為雙線,設(shè)計(jì)時(shí)速目標(biāo)值350公里。項(xiàng)目計(jì)劃2017年內(nèi)全線開工,建成后鹽城一小時(shí)內(nèi)可以通達(dá)上海,更好地融入上海“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

鹽城至南通鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海鐵路的重要部分,是京滬高鐵新通道的重要路段,也是鹽城市“五個(gè)一”戰(zhàn)略工程中“一張網(wǎng)”建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。鹽城至南通鐵路線路自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出,向南經(jīng)大豐區(qū)、東臺(tái)市、海安縣、如皋市,終至在建的滬通鐵路南通西站,新建正線全長約156.6公里,設(shè)站6座,另設(shè)置本線引入南通站與寧啟線間上、下行聯(lián)絡(luò)線13.2公里,新建南通動(dòng)車運(yùn)用所,同步實(shí)施南通西至張家港段部分橋梁工程等(含滬通鐵路長江大橋鋪砟)。規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力為單向4000萬人/年。項(xiàng)目建設(shè)工期4年,建設(shè)總投資262.8億元(含正線、聯(lián)絡(luò)線及動(dòng)車運(yùn)用所)。

鐵路建設(shè)關(guān)乎發(fā)展、直系民生。在國家發(fā)改委、中國鐵路總公司和江蘇省委、江蘇省政府的關(guān)心支持下,鹽城市委、鹽城市政府積極爭取鹽通鐵路速度目標(biāo)值調(diào)整升級(jí),最終按時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的可行性研究報(bào)告10月23日獲國家發(fā)改委批復(fù)。鹽通鐵路項(xiàng)目對(duì)深入實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略,加快構(gòu)建沿海高速鐵路通道,促進(jìn)蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要的意義。

“鹽通鐵路時(shí)速目標(biāo)值調(diào)整升級(jí)為350公里,受益的不僅是鹽城、南通,對(duì)整個(gè)蘇中、蘇北都是一個(gè)重大利好。項(xiàng)目計(jì)劃2017年年內(nèi)開工,項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)審查批復(fù)后將進(jìn)入招投標(biāo)階段,開工前期準(zhǔn)備工作正在抓緊推進(jìn)。”市鐵路辦負(fù)責(zé)人說,鹽通鐵路是國家沿海鐵路通道的重要組成部分,建成后將大大縮短鹽城與上海、浙江的時(shí)空距離。今后,鹽城通往上海最快捷的通道將是經(jīng)由鹽通鐵路、通蘇嘉鐵路至張家港后直接連上南沿江鐵路到達(dá)上海。