京沈客專沈陽(yáng)樞紐架梁施工取得突破性進(jìn)展
2017-11-24 來(lái)源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:11月21日,經(jīng)過參建人員在寒風(fēng)中近一個(gè)月的緊張架梁施工,京沈客專沈陽(yáng)樞紐秦京下聯(lián)特大橋、京秦下聯(lián)特大橋、京秦上聯(lián)特大橋3座特大橋架設(shè)完畢,為京沈客專實(shí)驗(yàn)列車上線運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
11月21日,經(jīng)過參建人員在寒風(fēng)中近一個(gè)月的緊張架梁施工,京沈客專沈陽(yáng)樞紐秦京下聯(lián)特大橋、京秦下聯(lián)特大橋、京秦上聯(lián)特大橋3座特大橋架設(shè)完畢,為京沈客專實(shí)驗(yàn)列車上線運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
京沈客專沈陽(yáng)樞紐共有4座特大橋、1座大橋。10月下旬以來(lái),京沈客專沈陽(yáng)樞紐工程進(jìn)入架梁施工高潮,4座特大橋開始同時(shí)架梁,施工場(chǎng)面十分壯觀。
本階段架梁施工過程中,施工安全風(fēng)險(xiǎn)大、防護(hù)壓力大,尤其是上跨秦沈客專正線的丁香特大橋架設(shè)任務(wù)十分艱巨,其8孔16米跨度箱梁的施工,必須在每天3時(shí)至7時(shí)30分的封鎖時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行,絕不允許有半點(diǎn)差錯(cuò)。
為順利完成施工任務(wù),中國(guó)中鐵九局集團(tuán)沈陽(yáng)樞紐項(xiàng)目部多次組織技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)施工人員研究施工方案。他們?cè)谇鼐┫侣?lián)特大橋施工中采用架橋機(jī)和吊車同時(shí)從兩端架梁的方法,在京秦下聯(lián)特大橋施工中采用汽車吊架梁的方法,加快了T梁架設(shè)的施工進(jìn)度,為后續(xù)橋面施工爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。
據(jù)介紹,京沈客專沈陽(yáng)樞紐剩余的1座特大橋和1座大橋的架梁施工也將分別在11月底和12月底前完工。
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