中國最東高鐵牡佳客專難度最大隧道貫通
2019-10-21 來源：中國新聞網(wǎng)
本文摘要：中鐵四局牡佳一標段項目部19日發(fā)布消息，牡佳高鐵一標段最長隧道樺林隧道貫通，標志著標志著中國最東端高鐵——牡佳客專建設(shè)取得了突破性進展。
中鐵四局牡佳一標段項目部19日發(fā)布消息，牡佳高鐵一標段最長隧道樺林隧道貫通，標志著標志著中國最東端高鐵——牡佳客專建設(shè)取得了突破性進展。
牡佳高鐵線路全長約372公里，是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的主要建設(shè)項目和國家“十三五”規(guī)劃的鐵路工程項目，也是目前黑龍江省境內(nèi)最長高鐵線。
由中鐵四局牡佳一標負責修建的樺林隧道全長1245米，包括進出口明洞及洞門段54米，暗挖段1191米，附屬洞室4個，是其管段內(nèi)最長且施工難度最大的隧道。
樺林隧道地處牡丹江市樺林鎮(zhèn)，當?shù)囟咀畹蜌鉁剡_零下35攝氏度，而且土質(zhì)疏松、圍巖破碎、含水量大，給施工過程帶來極大挑戰(zhàn)。
施工過程中，施工人員針對不良地質(zhì)條件問題，優(yōu)化施工工藝，采用環(huán)向單層無縫鋼管構(gòu)成主要超前支護，保障全風化花崗巖地層管棚支護施工中的安全，避免了傳統(tǒng)施工方法可能引起的土石方塌陷等問題，助力隧道安全掘進。
在此基礎(chǔ)上，該項目運用車輛通道藍牙感應(yīng)、LED同步顯示等功能于一體的隧道信息化綜合應(yīng)用系統(tǒng)，進行立體化監(jiān)控隧道施工，保證了隧道各工序安全有序進行，保障施工進度計劃。
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