近年來，城市軌道交通進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期，國(guó)家發(fā)改委也加快了對(duì)城市軌道交通網(wǎng)的批復(fù)進(jìn)度。發(fā)改委近期先后批復(fù)了包頭、烏魯木齊、廈門等地的城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃。中國(guó)忠旺也憑借技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，通過城市軌道和高速軌道客車鋁合金車體制造技術(shù)的研究開發(fā)，在高端市場(chǎng)搶占先機(jī)。

　　發(fā)改委批復(fù)文件顯示，近期各地均加快了城市軌道交通建設(shè)步伐，預(yù)計(jì)“十三五”期間軌道交通投資規(guī)模將達(dá)到1.7-2萬億元。對(duì)軌道交通的巨額投資反映出龐大的軌道交通的需求，而鋁合金車廂作為軌道交通車廂的主流，也直接預(yù)示著未來對(duì)于鋁合金地鐵車廂的需求的猛漲。

　　由于交通用鋁領(lǐng)域?qū)︿X材制造技術(shù)的要求具有天然“門檻”，這使得猛漲的軌道交通用鋁需求也成為目前鋁業(yè)下游產(chǎn)品同質(zhì)化比較嚴(yán)重的情況下一個(gè)十分重要的“藍(lán)海”。中國(guó)忠旺通過先期布局已經(jīng)邁出了自己的步伐，成為在這個(gè)高端需求的藍(lán)海中競(jìng)爭(zhēng)中走在前列的一個(gè)。

　　據(jù)悉，中國(guó)忠旺集團(tuán)位于天津的兩條鋁壓延材的生產(chǎn)線可用于生產(chǎn)6MM到300MM厚的鋁合金中厚板，這些板材可用于軌道用車和特種車體用高端鋁壓延材的生產(chǎn).同時(shí)忠旺還擁有逾90條鋁擠壓生產(chǎn)線，其中75MN及以上的大噸位鋁擠壓機(jī)數(shù)量就有21臺(tái)。此外通過對(duì)城市軌道交通及高速軌道客車鋁合金車體制造技術(shù)的研發(fā)，中國(guó)忠旺已經(jīng)成為目前國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家能夠研發(fā)制造時(shí)速?gòu)?00km/h、350km/h到400km/h高鐵車體鋁擠壓產(chǎn)品的企業(yè)，如像高鐵車頭部分的寬板等一些大截面的產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)目前也只有忠旺等兩三家企業(yè)能夠生產(chǎn)。