日前，國(guó)內(nèi)首臺(tái)以鋰電池組為動(dòng)力源的電傳動(dòng)地鐵軌道車——GCD-300A純電動(dòng)軌道牽引車在中車永濟(jì)電機(jī)公司順利通過試驗(yàn)及廠內(nèi)應(yīng)用考核并交付用戶，即將正式上線運(yùn)行。

隨著城市軌道交通、綜合管廊和鐵路建設(shè)的快速發(fā)展以及我國(guó)隧道施工水平的大幅提高，工程施工集團(tuán)對(duì)于環(huán)保、清潔、經(jīng)濟(jì)、高效、安全的牽引車輛需求極為迫切。傳統(tǒng)地鐵軌道車以柴油機(jī)為動(dòng)力源，在隧道內(nèi)進(jìn)行牽引作業(yè)時(shí)，噪音大、大量消耗隧道內(nèi)氧氣并排放有害尾氣，導(dǎo)致隧道內(nèi)施工環(huán)境惡劣。

純電動(dòng)軌道車的研制成功，將替代原有的傳統(tǒng)柴油機(jī)為動(dòng)力源的機(jī)械傳動(dòng)軌道車和液力傳動(dòng)軌道車，實(shí)現(xiàn)工程軌道車從低端向中高端轉(zhuǎn)變，達(dá)到低噪音，零排放，節(jié)能環(huán)保的效果，是軌道車牽引動(dòng)力的重大變革，對(duì)軌道交通綠色施工具有里程碑式的意義。

該車采用直交電傳動(dòng)，傳動(dòng)系統(tǒng)以永磁同步電驅(qū)牽引技術(shù)為核心，以鋰電池組作為動(dòng)力源，牽引電機(jī)功率300kW，最高運(yùn)行速度60公里。使用60kW充電樁可在3小時(shí)內(nèi)完成充電，在100%電量的情況下可行駛200公里以上。

純電動(dòng)電傳動(dòng)軌道車的優(yōu)勢(shì)：

(1)無污染。從根本上解決了由柴油機(jī)尾氣造成的空氣污染，極大地改善了隧道施工環(huán)境。

(2)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便。純電動(dòng)軌道車運(yùn)轉(zhuǎn)傳動(dòng)部件少，維修保養(yǎng)簡(jiǎn)便，且無級(jí)調(diào)速，駕駛操作更加簡(jiǎn)單，減輕了司乘人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

(3)節(jié)油環(huán)保，運(yùn)用成本低。該車一次充電在平直坡道上牽引50噸，相同功率下，比柴油機(jī)傳統(tǒng)動(dòng)力節(jié)省49%左右的費(fèi)用，綜合運(yùn)用成本低。

(4)軌道車制動(dòng)或減速時(shí)，除傳統(tǒng)機(jī)械制動(dòng)外，還有再生制動(dòng)功能。

(5)該車還具有實(shí)時(shí)顯示整車行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)和在線監(jiān)測(cè)功能，通過智能儀表和云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程電腦端和手機(jī)端的隨時(shí)數(shù)據(jù)讀取，進(jìn)行遠(yuǎn)程分析和診斷，及時(shí)發(fā)出故障預(yù)警，保障軌道車的安全運(yùn)行。