東京都市圈覆蓋以東京站為中心的50千米半徑范圍，總面積1.35萬平方公里，人口共3447.2萬人，是全球都市圈發(fā)展的成功典范。東京都市圈包括東京都、周邊三縣（千葉縣、琦玉縣、神奈川縣）及茨城南部地區(qū)，簡稱東京圈。其中神奈川縣還擁有橫濱、川崎兩個較大的城市。100多年來東京圈城市群建設(shè)與軌道交通建設(shè)同步發(fā)展，可以說，東京圈的成功是依托于多系統(tǒng)、多層次、規(guī)模巨大的軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)之上的。

　　到2010年，東京圈軌道交通線路總長2419.8千米，其中地鐵357.5千米、民鐵1157.9千米、JR鐵道887.2千米、有軌電車17.2千米。東京是一個衛(wèi)星城很多的城市，為了將這些分散的衛(wèi)星城連接起來，東京特別注重發(fā)展區(qū)域間的快速軌道交通，將軌道交通定位為城市交通的主導(dǎo)模式，使它們形成一個交通網(wǎng)。

　　地鐵線路主要由徑向線組成，每條地鐵都向不同的方向輻射，大多數(shù)地鐵都和鐵路連接。這些徑向線主要分布在城市中心15千米半徑以內(nèi)，并在城市中心5千米半徑范圍內(nèi)交叉，交叉點就是大型換乘中心；這種徑向線與50千米交通半徑之內(nèi)的市郊快速鐵道相連接，使得郊區(qū)和城市中心區(qū)的聯(lián)絡(luò)非常方便，而各郊區(qū)間的聯(lián)絡(luò)則通過外環(huán)市郊快速鐵道相連，從而使郊區(qū)與郊區(qū)之間的聯(lián)系也非常方便。東京軌道交通系統(tǒng)還具有換乘方便、可達性強、服務(wù)優(yōu)質(zhì)等特點，能很好地滿足居民日常出行的要求，充分發(fā)揮軌道交通的主導(dǎo)作用。