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日本試驗超高速列車站臺位于地下40米

2013-09-24 來源：環(huán)球網(wǎng)

本文摘要：據(jù)日本《讀賣新聞》9月18日報道，日本JR東海鐵道公司宣布，將于2027年完成一條貫穿東京(品川)——名古屋的直線中央新干線。

　　據(jù)日本《讀賣新聞》9月18日報道，日本JR東海鐵道公司宣布，將于2027年完成一條貫穿東京(品川)——名古屋的直線中央新干線。由于該線路是在東海道新干線正常運行的情況下，在地下大規(guī)模建設新站，預期需要至少10年建設完成。

　　據(jù)報道，直線中央新干線的起點品川新站位于東海道新干線品川站的正下方，與新干線站臺平行，距離地面40米。中央新干線為兩站式，每個站臺長約1千米，最大寬幅為60米，空間巨大，可?？?輛列車，總計可?？?輛。位于終點的名古屋站也深于地下約30米，同品川站一樣可?？?輛列車。

　　據(jù)悉，品川、名古屋兩站都可以乘坐斜梯和直梯通向新干線地上站臺。如果使用電梯，搭乘時間預計3到9分鐘。

關鍵詞：日本超高速列車東京名古屋

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日本試驗超高速列車站臺位于地下40米

2013-09-24 環(huán)球網(wǎng)

　　據(jù)報道，直線中央新干線的起點品川新站位于東海道新干線品川站的正下方，與新干線站臺平行，距離地面40米。中央新干線為兩站式，每個站臺長約1千米，最大寬幅為60米，空間巨大，可停靠2輛列車，總計可停靠4輛。位于終點的名古屋站也深于地下約30米，同品川站一樣可?？?輛列車。

　　據(jù)悉，品川、名古屋兩站都可以乘坐斜梯和直梯通向新干線地上站臺。如果使用電梯，搭乘時間預計3到9分鐘。

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