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日本新干線列車高速行駛中車門突然打開 開啟約40秒

2019-08-26 來源:中新網(wǎng)
本文摘要:據(jù)日媒報(bào)道,日本東北新干線發(fā)自仙臺駛向東京的“隼號46號”列車在高速行駛時(shí),突然遭遇“車門大開”的緊急狀況,司機(jī)隨后緊急停車檢查。所幸,無人在此次意外中受傷。
  據(jù)日媒報(bào)道,日本東北新干線發(fā)自仙臺駛向東京的“隼號46號”列車在高速行駛時(shí),突然遭遇“車門大開”的緊急狀況,司機(jī)隨后緊急停車檢查。所幸,無人在此次意外中受傷。
 
  21日上午10點(diǎn)17分左右,東北新干線發(fā)自仙臺駛向東京的“隼號46號”,在以每小時(shí)約280公里的速度行駛于仙臺站至白石藏王站之間時(shí),駕駛室顯示警告稱9號車車門打開,并因此緊急停車。
 
  列車員經(jīng)確認(rèn)后發(fā)現(xiàn),該車門幾乎全部打開。據(jù)悉,在緊急時(shí)刻用于手動打開車門的“緊急用門栓”操縱桿呈拉開狀態(tài)。無人受傷。
 
  緊急用門栓設(shè)置于車門上部。打開蓋子后拉動內(nèi)部的操縱桿便可手動開關(guān)車門。除了緊急時(shí)刻外,還用于清掃之時(shí)。
 
  經(jīng)位于踏板上的監(jiān)控?cái)z像頭影像確認(rèn),在自仙臺站出發(fā)前,作業(yè)員為清掃車內(nèi)而拉開了站臺相反方向的緊急用門栓操縱桿,但車門沒有打開也忘記拉回操縱桿。據(jù)悉,在出發(fā)前的最終檢查時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)。
 
  從安全系統(tǒng)上來說,列車在車門開啟的情況下無法出發(fā)。此次呈關(guān)閉狀態(tài)但沒有上鎖的車門,可認(rèn)為是在行駛過程中因震動而開啟。據(jù)悉,車門呈開啟狀態(tài)約40秒。
 
  因這一事故,有7輛上下行列車最多延遲28分鐘,約3300人受影響。

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日本新干線列車高速行駛中車門突然打開 開啟約40秒

中新網(wǎng)

  據(jù)日媒報(bào)道,日本東北新干線發(fā)自仙臺駛向東京的“隼號46號”列車在高速行駛時(shí),突然遭遇“車門大開”的緊急狀況,司機(jī)隨后緊急停車檢查。所幸,無人在此次意外中受傷。

 
  21日上午10點(diǎn)17分左右,東北新干線發(fā)自仙臺駛向東京的“隼號46號”,在以每小時(shí)約280公里的速度行駛于仙臺站至白石藏王站之間時(shí),駕駛室顯示警告稱9號車車門打開,并因此緊急停車。
 
  列車員經(jīng)確認(rèn)后發(fā)現(xiàn),該車門幾乎全部打開。據(jù)悉,在緊急時(shí)刻用于手動打開車門的“緊急用門栓”操縱桿呈拉開狀態(tài)。無人受傷。
 
  緊急用門栓設(shè)置于車門上部。打開蓋子后拉動內(nèi)部的操縱桿便可手動開關(guān)車門。除了緊急時(shí)刻外,還用于清掃之時(shí)。
 
  經(jīng)位于踏板上的監(jiān)控?cái)z像頭影像確認(rèn),在自仙臺站出發(fā)前,作業(yè)員為清掃車內(nèi)而拉開了站臺相反方向的緊急用門栓操縱桿,但車門沒有打開也忘記拉回操縱桿。據(jù)悉,在出發(fā)前的最終檢查時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)。
 
  從安全系統(tǒng)上來說,列車在車門開啟的情況下無法出發(fā)。此次呈關(guān)閉狀態(tài)但沒有上鎖的車門,可認(rèn)為是在行駛過程中因震動而開啟。據(jù)悉,車門呈開啟狀態(tài)約40秒。
 
  因這一事故,有7輛上下行列車最多延遲28分鐘,約3300人受影響。