俄鐵總裁:中方參與的俄羅斯首條高鐵勘測(cè)設(shè)計(jì)接近尾聲
2017-09-06 來(lái)源:新華社中國(guó)網(wǎng)事
本文摘要:俄羅斯鐵路公司(簡(jiǎn)稱俄鐵)總裁別洛澤羅夫5日在廈門(mén)介紹說(shuō),在中俄雙方共同努力下,俄首條高速鐵路莫斯科-喀山高鐵的勘測(cè)和設(shè)計(jì)工作已接近尾聲。
俄羅斯鐵路公司(簡(jiǎn)稱俄鐵)總裁別洛澤羅夫5日在廈門(mén)介紹說(shuō),在中俄雙方共同努力下,俄首條高速鐵路莫斯科-喀山高鐵的勘測(cè)和設(shè)計(jì)工作已接近尾聲。
前來(lái)廈門(mén)參加金磚國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤框架下相關(guān)活動(dòng)的別洛澤羅夫在接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō),中國(guó)中鐵二院集團(tuán)工程有限責(zé)任公司與俄羅斯科研單位共同參與莫斯科-喀山高鐵的勘測(cè)和設(shè)計(jì)。俄中雙方成立的高鐵建設(shè)工作組定期召開(kāi)會(huì)議,討論涉及該項(xiàng)目落實(shí)的關(guān)鍵問(wèn)題。
按計(jì)劃,莫斯科-喀山高鐵全程770公里,總投資1.068萬(wàn)億盧布(約合178億美元)。鐵路建成后,從莫斯科到喀山的鐵路通行時(shí)間將從現(xiàn)在的14小時(shí)縮短至3.5小時(shí)。該高鐵有望在2022年至2023年間通車運(yùn)行。
別洛澤羅夫說(shuō),俄中雙方將莫斯科-喀山高鐵視為中國(guó)-俄羅斯-歐洲高速交通走廊的一部分,以及落實(shí)“一帶一路”倡議的重要步驟之一。目前兩國(guó)相關(guān)單位正在討論高鐵機(jī)車生產(chǎn)本地化和項(xiàng)目資金保障問(wèn)題。
俄鐵與中國(guó)鐵路部門(mén)合作密切。今年雙方簽署了有關(guān)集裝箱運(yùn)輸和電子信息交換的協(xié)議。近兩年,中國(guó)-俄羅斯-歐洲鐵路線上的過(guò)境集裝箱運(yùn)輸增長(zhǎng)了近90%。雙方落實(shí)高速鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的協(xié)議將為兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作注入新動(dòng)力。
中歐(廈門(mén)—莫斯科)直達(dá)貨運(yùn)班列從南昌鐵路局廈門(mén)東孚火車站開(kāi)出(2017年4月21日攝)。新華社記者 林善傳 攝
別洛澤羅夫指出,建設(shè)中國(guó)-俄羅斯-歐洲高速交通走廊,是俄中兩國(guó)具有廣闊發(fā)展前景的合作方向。計(jì)劃中的亞歐高速鐵路將成為世界上規(guī)模最大的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目之一。亞歐高鐵全長(zhǎng)近9500公里,其中俄羅斯段的長(zhǎng)度約為2400公里。
當(dāng)前亞洲和歐洲之間的貿(mào)易額持續(xù)增長(zhǎng)。隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展,貨物快速運(yùn)輸服務(wù)的需求量越來(lái)越大。據(jù)測(cè)算,亞歐高鐵將為沿線地區(qū)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
2014年10月14日,第九屆中國(guó)(深圳)國(guó)際物流與交通運(yùn)輸博覽會(huì)開(kāi)幕,在俄羅斯鐵路展臺(tái)前,一名客商和工作人員交談。新華社記者毛思倩攝
談到金磚國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的合作,別洛澤羅夫說(shuō),俄鐵是金磚國(guó)家工商理事會(huì)成員。該理事會(huì)下設(shè)8個(gè)工作小組,俄鐵負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有關(guān)的工作。
他介紹說(shuō),俄鐵與金磚國(guó)家鐵路部門(mén)在物流、鐵路管理、鐵路設(shè)備制造和人員培訓(xùn)等領(lǐng)域開(kāi)展合作,并取得了顯著成果。目前,俄鐵參與印度鐵路建設(shè)項(xiàng)目的可行性論證,考慮參與巴西鐵路網(wǎng)建設(shè),并與南非商討鐵路建設(shè)領(lǐng)域的重點(diǎn)合作項(xiàng)目。
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