甕馬鐵路 完成投資過(guò)半 預(yù)計(jì)2019年下半年投運(yùn)
2017-10-31 來(lái)源:貴陽(yáng)晚報(bào)
本文摘要:來(lái)自省鐵建辦的消息,貴州省首條采用PPP模式(Public—Private—Partnership,即公私合作模式)建設(shè)的自建自營(yíng)地方鐵路——甕安至馬場(chǎng)坪鐵路。
來(lái)自省鐵建辦的消息,貴州省首條采用PPP模式(Public—Private—Partnership,即公私合作模式)建設(shè)的自建自營(yíng)地方鐵路——甕安至馬場(chǎng)坪鐵路,自2015年9月28日開建以來(lái),經(jīng)過(guò)建設(shè)者2年多的奮戰(zhàn),目前已累計(jì)完成投資25億元,占總投資的5成略多。
甕馬鐵路位于我省黔南州境內(nèi),全長(zhǎng)79.086公里,按國(guó)鐵二級(jí)單線電氣化貨運(yùn)專線建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,估算總投資49.93億元,建設(shè)工期3.5年。全線設(shè)置42座橋梁,共長(zhǎng)12681.13米,設(shè)置28座隧道,共長(zhǎng)31907米;橋隧總長(zhǎng)44.588公里,占總長(zhǎng)度的56.37%。全線共設(shè)6個(gè)車站,從甕安站南下,經(jīng)平定營(yíng)、牛場(chǎng)、王家寨、甘粑哨,最后抵達(dá)福泉市馬場(chǎng)坪。另外還設(shè)置了一個(gè)線路所——姜家坪站。
“甕馬鐵路是中國(guó)鐵路總公司首次下放鐵路運(yùn)輸權(quán)給企業(yè)自主運(yùn)營(yíng)的項(xiàng)目之一。目前全線區(qū)間、站場(chǎng)、隧道和橋梁建設(shè)都已完成設(shè)計(jì)量的60%以上。”省鐵建辦相關(guān)人士介紹,根據(jù)計(jì)劃和進(jìn)度,預(yù)計(jì)甕馬鐵路2018年10月底前完成全線鋪軌,之后開展靜態(tài)檢測(cè);2019年5月至8月聯(lián)調(diào)聯(lián)試(動(dòng)態(tài)檢測(cè))和安全評(píng)估,同年9月全線通車。
據(jù)了解,甕馬鐵路總體分兩期建設(shè),本期建設(shè)的79公里線路為第一期,總投資近50億元;二期將建設(shè)南北延伸線共計(jì)140公里,按國(guó)鐵二級(jí)單線電氣化鐵路建設(shè),投資估算總額104.5億元。
相關(guān)文章
- 交通投融資體制改革加速推進(jìn)2018-03-26
- 一大波鐵路項(xiàng)目集中上馬2018-03-14
- 2018年第三期中國(guó)鐵路建設(shè)債券發(fā)行辦法2018-03-07
- 鐵總改革方案已上報(bào) 這些個(gè)股或受益2018-03-05
- 結(jié)構(gòu)性短缺推高煤價(jià) 鐵路運(yùn)輸成瓶頸2018-02-01