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濟(jì)南鐵路局唯一“綠皮小火車” 帶動(dòng)鄉(xiāng)村游

2017-02-20 來源:濟(jì)南日?qǐng)?bào)
本文摘要:42年來,運(yùn)行在泰山山脈連綿群山之中的綠皮小火車,在過去僅僅是老百姓的出行必選。如今,時(shí)代賦予了它新的使命,它承載著平凡與向往,讓人在慢行中感受熙攘與寧靜。
  42年來,運(yùn)行在泰山山脈連綿群山之中的綠皮小火車,在過去僅僅是老百姓的出行必選。如今,時(shí)代賦予了它新的使命,它承載著平凡與向往,讓人在慢行中感受熙攘與寧靜。濟(jì)南鐵路局與淄博等地市積極運(yùn)作,開發(fā)山區(qū)游、鄉(xiāng)村游,吸引濟(jì)南、淄博、泰安等地的老百姓坐小火車,走進(jìn)山區(qū),吃農(nóng)家美食,看原生態(tài)山水,沿線鄉(xiāng)村呈現(xiàn)勃勃生機(jī),只有幾節(jié)車廂的7053/4次旅客列車真正成為了“精準(zhǔn)扶貧的莊戶列車”。2月17日來到淄博站親自乘坐了這一“綠皮莊戶列車”,感受來來往往的乘客百態(tài),也從中探尋新時(shí)代的鐵路情懷。
 
  慢行中的平凡與熙攘
 
  “老姐妹”組團(tuán)乘車爬山爺孫三代是綠皮車???/strong>
 
  綠皮車1974年開通,穿越泰山山脈,原本只是鐵路職工的通勤車。后來為了方便沿途山民們出行,開始對(duì)外售票,車全程184公里,中途穿越58座橋梁、22座隧道,???3個(gè)站,平均十幾公里就有一站,走一趟下來近6個(gè)小時(shí),時(shí)速只有30公里左右。跟旁邊呼嘯而過的高鐵相比,可以說是“龜速”前進(jìn)。在交通不便的當(dāng)年,這輛車一度是山民們出山、進(jìn)山唯一的交通工具。
 
  在這條鐵路線上許多有出行需求的大媽們直贊綠皮火車方便。侯大媽就是其中一員。今年60多歲的侯大媽經(jīng)常乘坐綠皮車爬山,“我孫子現(xiàn)在一歲多了,跟著爸媽在城里生活,我平時(shí)沒事就常常和村里的‘老姐妹’一起去爬山,這條線上的景點(diǎn)我基本都去遍了,爬爬山鍛煉、呼吸一下新鮮空氣覺得特別放松。”侯大媽說著招呼了她的“老姐妹”們,她們都非常熱情地沖我們打招呼。從通勤車到當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂惺走x,綠皮火車帶給大山百姓的不僅是便捷,更是生活進(jìn)步的態(tài)度。
 
  低票價(jià)讓百姓得實(shí)惠的同時(shí),還催生了山民思想觀念的轉(zhuǎn)變,低成本走出靠天吃飯的大山,走進(jìn)了城市的嶄新生活。在淄博打工的張女士一家就是如此,張女士與老公都是南博山村人,借著綠皮火車的便利他們走出大山來到淄博縣城打工,時(shí)間長了他們漸漸在城里扎駐了腳,成家立業(yè),于是張女士的父親開始依托小火車過起了工作日住城里,幫子女兒照看孩子料理家務(wù),逢年過節(jié)也會(huì)回鄉(xiāng)下老家。今天張女士就帶著父親與6歲的兒子一起乘坐綠皮火車回南博山探親。“我們坐這趟車已經(jīng)有五六年了,非常方便,可以直接到我家,兒子也對(duì)綠皮火車很感興趣,覺得好玩。”這趟每天來回一次的“小火車”,成了老人們來往于城里和鄉(xiāng)下的“公交車”。來來回回就這么些人,時(shí)間長了,跑車的、坐車的,都已經(jīng)熟悉成了“老朋友”。
 
  慢行中的寧靜與紅火
 
  驢友夫婦乘綠皮車近20年帶來了游客也帶火了經(jīng)濟(jì)
 
  驢友也是這趟車的主要乘客,綠皮火車沿線遍布美景,一些原本默默無名的景點(diǎn),在眾多驢友的口口相傳中也有了各自朗朗上口的名諱:青龍山、二郎山、人文魯山、抗日馬鞍山、焦裕祿故鄉(xiāng)、太河水庫、源泉溶洞……那些原本就名聲在外的景點(diǎn)更是贏得游客紛至沓來。
 
  家住淄博市的李先生,平時(shí)上班,但幾乎每個(gè)周末,都要和他的驢友們搭乘這輛車,從市里出發(fā)到沿途山里去。
 
  這些說說笑笑的驢友們,有的在上班,有的已經(jīng)退了休,有的是公司白領(lǐng),有的是學(xué)校老師,盡管原來互相大多不相識(shí),但經(jīng)常坐這趟車讓大家成為了朋友。記者在火車上還邂逅了一對(duì)“驢友夫婦”,韓先生與殷女士今年都50多歲,他們乘坐綠皮火車旅行已近20年。夫妻倆都喜歡旅游而且喜歡欣賞山水,這列火車開通沒多久他們就開始乘坐,現(xiàn)在和乘務(wù)員們都非常熟。問及夫妻二人乘坐近二十年綠皮火車中的變化,殷女士說:“最大的變化就是人變多了,不僅當(dāng)?shù)匕傩辗奖懔顺鲂谐塑嚕絹碓蕉嘞裎覀円粯拥捏H友也慕名而來,周末節(jié)假日整個(gè)車滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)摹?rdquo;旅游內(nèi)容的豐富也讓殷女士感受到了切實(shí)的變化,“我們以前來就是爬山逛逛,有時(shí)候中午還要自己帶飯。近五六年來越來越多的農(nóng)家樂、采摘園辦起來了,旅游活動(dòng)豐富了許多。”殷女士表示,綠皮火車雖慢卻可以讓人尋找寧靜,去掉繁華都市中的浮躁與快節(jié)奏,讓人“慢下來”,這也是許多驢友選擇綠皮火車的原因之一。
 
  正如殷女士所說,小火車慢旅游路線的越來越熱,引得濟(jì)南、東營、濱州、濰坊等周邊地市的游客也紛至沓來,慢車、美景、美食,吃喝玩樂一條龍,而這,對(duì)于當(dāng)?shù)卮迕駚碚f都是看得見、摸的著的真金白銀。許多當(dāng)?shù)剞r(nóng)民還把自家種的水果蔬菜拿到車站來賣,帶火了車站經(jīng)濟(jì)。每天計(jì)算著綠皮車快來的時(shí)候,附近的村民們就推著車子、挑著扁擔(dān)來到車站旁,擺攤賣貨,這幾年已經(jīng)也形成了一個(gè)一個(gè)的小市場(chǎng)。就這樣,農(nóng)產(chǎn)品再也不用出山賣,家門口就可以賺到錢。這些車來集聚,車走散市的“跳蚤市場(chǎng)”被當(dāng)?shù)乩习傩招蜗蟮乇扔鳛樾纬闪?ldquo;車站經(jīng)濟(jì)”。除了車站經(jīng)濟(jì),農(nóng)村旅游也是帶火經(jīng)濟(jì)的另一大方式。在山東省淄博市的年度旅游資源推廣大會(huì)上,市長周連華宣布將濟(jì)南鐵路局開行的7053/4次綠皮小火車打造成全市黃金旅游線路,進(jìn)而帶動(dòng)山鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2016年淄博市10個(gè)重點(diǎn)旅游扶貧村中有7個(gè)都分布在這列火車沿線。綠皮火車連接了城市和鄉(xiāng)村,連接了游客和農(nóng)民。它讓鄉(xiāng)村美景、農(nóng)家美食、瓜果菜蔬,甚至是鄉(xiāng)村文化和民俗賣了個(gè)好價(jià)錢。農(nóng)民通過開辦農(nóng)家樂,鄉(xiāng)村民宿,采摘園得到了實(shí)惠。通過鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)扶貧,這7個(gè)村在2016年底全部脫貧??梢哉f,由于綠皮火車,淄博的綠水青山最終成為了金山銀山。
 
  通過鄉(xiāng)村旅游,這些貧困村都摘掉了貧困帽子,走向了富裕。南博山車站旁的上瓦泉村是一個(gè)原來的人均年收入不到2000元的省級(jí)貧困村,村民就過著靠天吃飯的生活。這些年,從綠皮小火車帶來的驢友身上看到了商機(jī),上瓦泉村開始發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè),主要客戶就是游客,主打產(chǎn)品就是現(xiàn)場(chǎng)采摘和農(nóng)家樂,成了遠(yuǎn)近聞名的富裕村。
 
  現(xiàn)在,這輛綠皮車名氣越來越大,很多人都慕名而來,坐上車沿途看景色,買特產(chǎn),體驗(yàn)民俗,而這輛車本身也成了一道風(fēng)景。
 
  現(xiàn)在,隨著高鐵、動(dòng)車的組網(wǎng)貫通,承載著幾代鐵路人情愫的綠皮小火車本身也是一道極具內(nèi)涵的風(fēng)景,猶如窖藏老酒,隨著時(shí)間的推移,越來越香濃。

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濟(jì)南鐵路局唯一“綠皮小火車” 帶動(dòng)鄉(xiāng)村游

濟(jì)南日?qǐng)?bào)

  42年來,運(yùn)行在泰山山脈連綿群山之中的綠皮小火車,在過去僅僅是老百姓的出行必選。如今,時(shí)代賦予了它新的使命,它承載著平凡與向往,讓人在慢行中感受熙攘與寧靜。濟(jì)南鐵路局與淄博等地市積極運(yùn)作,開發(fā)山區(qū)游、鄉(xiāng)村游,吸引濟(jì)南、淄博、泰安等地的老百姓坐小火車,走進(jìn)山區(qū),吃農(nóng)家美食,看原生態(tài)山水,沿線鄉(xiāng)村呈現(xiàn)勃勃生機(jī),只有幾節(jié)車廂的7053/4次旅客列車真正成為了“精準(zhǔn)扶貧的莊戶列車”。2月17日來到淄博站親自乘坐了這一“綠皮莊戶列車”,感受來來往往的乘客百態(tài),也從中探尋新時(shí)代的鐵路情懷。

 
  慢行中的平凡與熙攘
 
  “老姐妹”組團(tuán)乘車爬山爺孫三代是綠皮車???/strong>
 
  綠皮車1974年開通,穿越泰山山脈,原本只是鐵路職工的通勤車。后來為了方便沿途山民們出行,開始對(duì)外售票,車全程184公里,中途穿越58座橋梁、22座隧道,???3個(gè)站,平均十幾公里就有一站,走一趟下來近6個(gè)小時(shí),時(shí)速只有30公里左右。跟旁邊呼嘯而過的高鐵相比,可以說是“龜速”前進(jìn)。在交通不便的當(dāng)年,這輛車一度是山民們出山、進(jìn)山唯一的交通工具。
 
  在這條鐵路線上許多有出行需求的大媽們直贊綠皮火車方便。侯大媽就是其中一員。今年60多歲的侯大媽經(jīng)常乘坐綠皮車爬山,“我孫子現(xiàn)在一歲多了,跟著爸媽在城里生活,我平時(shí)沒事就常常和村里的‘老姐妹’一起去爬山,這條線上的景點(diǎn)我基本都去遍了,爬爬山鍛煉、呼吸一下新鮮空氣覺得特別放松。”侯大媽說著招呼了她的“老姐妹”們,她們都非常熱情地沖我們打招呼。從通勤車到當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂惺走x,綠皮火車帶給大山百姓的不僅是便捷,更是生活進(jìn)步的態(tài)度。
 
  低票價(jià)讓百姓得實(shí)惠的同時(shí),還催生了山民思想觀念的轉(zhuǎn)變,低成本走出靠天吃飯的大山,走進(jìn)了城市的嶄新生活。在淄博打工的張女士一家就是如此,張女士與老公都是南博山村人,借著綠皮火車的便利他們走出大山來到淄博縣城打工,時(shí)間長了他們漸漸在城里扎駐了腳,成家立業(yè),于是張女士的父親開始依托小火車過起了工作日住城里,幫子女兒照看孩子料理家務(wù),逢年過節(jié)也會(huì)回鄉(xiāng)下老家。今天張女士就帶著父親與6歲的兒子一起乘坐綠皮火車回南博山探親。“我們坐這趟車已經(jīng)有五六年了,非常方便,可以直接到我家,兒子也對(duì)綠皮火車很感興趣,覺得好玩。”這趟每天來回一次的“小火車”,成了老人們來往于城里和鄉(xiāng)下的“公交車”。來來回回就這么些人,時(shí)間長了,跑車的、坐車的,都已經(jīng)熟悉成了“老朋友”。
 
  慢行中的寧靜與紅火
 
  驢友夫婦乘綠皮車近20年帶來了游客也帶火了經(jīng)濟(jì)
 
  驢友也是這趟車的主要乘客,綠皮火車沿線遍布美景,一些原本默默無名的景點(diǎn),在眾多驢友的口口相傳中也有了各自朗朗上口的名諱:青龍山、二郎山、人文魯山、抗日馬鞍山、焦裕祿故鄉(xiāng)、太河水庫、源泉溶洞……那些原本就名聲在外的景點(diǎn)更是贏得游客紛至沓來。
 
  家住淄博市的李先生,平時(shí)上班,但幾乎每個(gè)周末,都要和他的驢友們搭乘這輛車,從市里出發(fā)到沿途山里去。
 
  這些說說笑笑的驢友們,有的在上班,有的已經(jīng)退了休,有的是公司白領(lǐng),有的是學(xué)校老師,盡管原來互相大多不相識(shí),但經(jīng)常坐這趟車讓大家成為了朋友。記者在火車上還邂逅了一對(duì)“驢友夫婦”,韓先生與殷女士今年都50多歲,他們乘坐綠皮火車旅行已近20年。夫妻倆都喜歡旅游而且喜歡欣賞山水,這列火車開通沒多久他們就開始乘坐,現(xiàn)在和乘務(wù)員們都非常熟。問及夫妻二人乘坐近二十年綠皮火車中的變化,殷女士說:“最大的變化就是人變多了,不僅當(dāng)?shù)匕傩辗奖懔顺鲂谐塑?,越來越多像我們一樣的驢友也慕名而來,周末節(jié)假日整個(gè)車滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)摹?rdquo;旅游內(nèi)容的豐富也讓殷女士感受到了切實(shí)的變化,“我們以前來就是爬山逛逛,有時(shí)候中午還要自己帶飯。近五六年來越來越多的農(nóng)家樂、采摘園辦起來了,旅游活動(dòng)豐富了許多。”殷女士表示,綠皮火車雖慢卻可以讓人尋找寧靜,去掉繁華都市中的浮躁與快節(jié)奏,讓人“慢下來”,這也是許多驢友選擇綠皮火車的原因之一。
 
  正如殷女士所說,小火車慢旅游路線的越來越熱,引得濟(jì)南、東營、濱州、濰坊等周邊地市的游客也紛至沓來,慢車、美景、美食,吃喝玩樂一條龍,而這,對(duì)于當(dāng)?shù)卮迕駚碚f都是看得見、摸的著的真金白銀。許多當(dāng)?shù)剞r(nóng)民還把自家種的水果蔬菜拿到車站來賣,帶火了車站經(jīng)濟(jì)。每天計(jì)算著綠皮車快來的時(shí)候,附近的村民們就推著車子、挑著扁擔(dān)來到車站旁,擺攤賣貨,這幾年已經(jīng)也形成了一個(gè)一個(gè)的小市場(chǎng)。就這樣,農(nóng)產(chǎn)品再也不用出山賣,家門口就可以賺到錢。這些車來集聚,車走散市的“跳蚤市場(chǎng)”被當(dāng)?shù)乩习傩招蜗蟮乇扔鳛樾纬闪?ldquo;車站經(jīng)濟(jì)”。除了車站經(jīng)濟(jì),農(nóng)村旅游也是帶火經(jīng)濟(jì)的另一大方式。在山東省淄博市的年度旅游資源推廣大會(huì)上,市長周連華宣布將濟(jì)南鐵路局開行的7053/4次綠皮小火車打造成全市黃金旅游線路,進(jìn)而帶動(dòng)山鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2016年淄博市10個(gè)重點(diǎn)旅游扶貧村中有7個(gè)都分布在這列火車沿線。綠皮火車連接了城市和鄉(xiāng)村,連接了游客和農(nóng)民。它讓鄉(xiāng)村美景、農(nóng)家美食、瓜果菜蔬,甚至是鄉(xiāng)村文化和民俗賣了個(gè)好價(jià)錢。農(nóng)民通過開辦農(nóng)家樂,鄉(xiāng)村民宿,采摘園得到了實(shí)惠。通過鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)扶貧,這7個(gè)村在2016年底全部脫貧??梢哉f,由于綠皮火車,淄博的綠水青山最終成為了金山銀山。
 
  通過鄉(xiāng)村旅游,這些貧困村都摘掉了貧困帽子,走向了富裕。南博山車站旁的上瓦泉村是一個(gè)原來的人均年收入不到2000元的省級(jí)貧困村,村民就過著靠天吃飯的生活。這些年,從綠皮小火車帶來的驢友身上看到了商機(jī),上瓦泉村開始發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè),主要客戶就是游客,主打產(chǎn)品就是現(xiàn)場(chǎng)采摘和農(nóng)家樂,成了遠(yuǎn)近聞名的富裕村。
 
  現(xiàn)在,這輛綠皮車名氣越來越大,很多人都慕名而來,坐上車沿途看景色,買特產(chǎn),體驗(yàn)民俗,而這輛車本身也成了一道風(fēng)景。
 
  現(xiàn)在,隨著高鐵、動(dòng)車的組網(wǎng)貫通,承載著幾代鐵路人情愫的綠皮小火車本身也是一道極具內(nèi)涵的風(fēng)景,猶如窖藏老酒,隨著時(shí)間的推移,越來越香濃。