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汕尾至汕頭鐵路及汕頭至廣澳港鐵路項(xiàng)目可研評(píng)審會(huì)召開(kāi)

2017-08-01 來(lái)源:汕頭市交通運(yùn)輸局
本文摘要: 7月25日至28日,中國(guó)鐵總鑒定中心在汕頭市召開(kāi)汕(尾)至汕(頭)鐵路與汕頭至廣澳港鐵路(汕頭疏港鐵路)可研評(píng)審會(huì)。
   7月25日至28日,中國(guó)鐵總鑒定中心在汕頭市召開(kāi)汕(尾)至汕(頭)鐵路與汕頭至廣澳港鐵路(汕頭疏港鐵路)可研評(píng)審會(huì)。專家組經(jīng)實(shí)地踏勘與充分討論,原則同意設(shè)計(jì)單位推薦的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及經(jīng)汕頭灣隧道方案和汕頭站的高架站房方案。這標(biāo)志著項(xiàng)目從前期規(guī)劃階段轉(zhuǎn)入工程實(shí)施論證階段。
 
   據(jù)了解,根據(jù)規(guī)劃方案,汕汕鐵路從廣(州)汕(尾)鐵路汕尾站引出,經(jīng)陸豐、南塘、惠來(lái)、潮南、潮陽(yáng)、濠江后接入既有汕頭站,線路全長(zhǎng)約163公里,投資估算約287億元,其中汕頭段約47公里,投資約84億元。
 
   汕頭至廣澳港鐵路作為廣梅汕鐵路延長(zhǎng)線,線路全長(zhǎng)約18.3公里,投資估算約35億元。項(xiàng)目初期(2025年)只承擔(dān)貨運(yùn)功能,后期本項(xiàng)目分為兩部分,其中:汕頭站至濠江段將成為汕頭至普寧城際鐵路的一部分,承擔(dān)客運(yùn)功能;濠江至廣澳港區(qū)段及屆時(shí)建成的兼顧貨運(yùn)的汕頭至普寧、普寧至揭陽(yáng)南城際鐵路共同承擔(dān)港口集疏運(yùn)功能。
 
   按照國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》,汕頭是全國(guó)“十縱十橫”中兩個(gè)綜合運(yùn)輸大通道的重要節(jié)點(diǎn),在“十三五”期間將建設(shè)成為全國(guó)性綜合交通樞紐。

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汕尾至汕頭鐵路及汕頭至廣澳港鐵路項(xiàng)目可研評(píng)審會(huì)召開(kāi)

汕頭市交通運(yùn)輸局

   7月25日至28日,中國(guó)鐵總鑒定中心在汕頭市召開(kāi)汕(尾)至汕(頭)鐵路與汕頭至廣澳港鐵路(汕頭疏港鐵路)可研評(píng)審會(huì)。專家組經(jīng)實(shí)地踏勘與充分討論,原則同意設(shè)計(jì)單位推薦的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及經(jīng)汕頭灣隧道方案和汕頭站的高架站房方案。這標(biāo)志著項(xiàng)目從前期規(guī)劃階段轉(zhuǎn)入工程實(shí)施論證階段。

 
   據(jù)了解,根據(jù)規(guī)劃方案,汕汕鐵路從廣(州)汕(尾)鐵路汕尾站引出,經(jīng)陸豐、南塘、惠來(lái)、潮南、潮陽(yáng)、濠江后接入既有汕頭站,線路全長(zhǎng)約163公里,投資估算約287億元,其中汕頭段約47公里,投資約84億元。
 
   汕頭至廣澳港鐵路作為廣梅汕鐵路延長(zhǎng)線,線路全長(zhǎng)約18.3公里,投資估算約35億元。項(xiàng)目初期(2025年)只承擔(dān)貨運(yùn)功能,后期本項(xiàng)目分為兩部分,其中:汕頭站至濠江段將成為汕頭至普寧城際鐵路的一部分,承擔(dān)客運(yùn)功能;濠江至廣澳港區(qū)段及屆時(shí)建成的兼顧貨運(yùn)的汕頭至普寧、普寧至揭陽(yáng)南城際鐵路共同承擔(dān)港口集疏運(yùn)功能。
 
   按照國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》,汕頭是全國(guó)“十縱十橫”中兩個(gè)綜合運(yùn)輸大通道的重要節(jié)點(diǎn),在“十三五”期間將建設(shè)成為全國(guó)性綜合交通樞紐。