作為鐵路的重要運(yùn)輸通道，京哈線(xiàn)每年承擔(dān)著大量運(yùn)輸任務(wù)。北京局提前謀劃、統(tǒng)籌安排，利用京哈線(xiàn)集中修契機(jī)，自8月初就組織相關(guān)部門(mén)對(duì)10個(gè)站101組道岔進(jìn)行安排，制定換道岔進(jìn)度。

 

　　針對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)急的實(shí)際，北京局組織6個(gè)工務(wù)段3000多人進(jìn)行跨段聯(lián)合施工，所有施工在夜間進(jìn)行。為保證施工人員準(zhǔn)時(shí)到達(dá)、規(guī)避公路運(yùn)輸?shù)牟淮_定性，該局專(zhuān)門(mén)組織開(kāi)行路用列車(chē)運(yùn)送施工人員，并制訂每日開(kāi)行計(jì)劃，保證施工按時(shí)進(jìn)行。他們還重點(diǎn)組織施工期間客車(chē)運(yùn)輸，加強(qiáng)信息溝通，強(qiáng)化盯控，實(shí)現(xiàn)“一點(diǎn)不延、一事不出、一人不傷”的既定目標(biāo)。此外，為保證京哈線(xiàn)運(yùn)輸秩序，該局還制定完善了集中修施工組織措施，涉及車(chē)流調(diào)整、編區(qū)站作業(yè)、機(jī)車(chē)及機(jī)班組織等。

 

　　京哈線(xiàn)北京局管內(nèi)正線(xiàn)道岔更換任務(wù)的順利完成進(jìn)一步提升了京哈線(xiàn)的線(xiàn)路質(zhì)量，為運(yùn)輸安全提供了可靠保障。