十九大報(bào)告中指出，要打造共建共享的社會(huì)治理格局，樹(shù)立安全發(fā)展理念，弘揚(yáng)生命至上、安全第一的思想，健全公共安全體系，完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)決遏制重特大安全事故，提升防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)能力。鐵路是大眾化的交通工具，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全，就必須一以貫之地抓好安全生產(chǎn)這個(gè)基礎(chǔ)。

 

　　構(gòu)筑運(yùn)輸安全“防火墻”，確保安全生產(chǎn)長(zhǎng)治久安。11月23日，蘭州局召開(kāi)人防、物防、技防“三位一體”安全保障體系研討會(huì)。該局運(yùn)輸、客運(yùn)、貨運(yùn)、機(jī)務(wù)等11個(gè)部門(mén)結(jié)合自身工作實(shí)際，圍繞推進(jìn)“三位一體”安全保障體系建設(shè)，從“三位一體”工作開(kāi)展情況、需要補(bǔ)強(qiáng)的短板、2018年重點(diǎn)工作3個(gè)方面做了深入淺出的探討和交流。通過(guò)各分管領(lǐng)導(dǎo)的精彩點(diǎn)評(píng)，各系統(tǒng)找到了自己的工作差距，明確了安全關(guān)鍵點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)源，為下一步構(gòu)筑安全防線提供了依據(jù)。

 

　　只有全面準(zhǔn)確掌握安全信息，才能精準(zhǔn)實(shí)施安全管理。蘭州局將安全信息分析工作作為“基本功”和“必修課”，天天堅(jiān)持、雷打不動(dòng)；堅(jiān)持從廣、從多收集原始安全信息，避免出現(xiàn)信息掃描“死角”和“盲區(qū)”，搭建了以鐵路安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)、路局安全信息管理系統(tǒng)、傳真電話、短信平臺(tái)等為依托的信息收集網(wǎng)絡(luò)，每天做到第一時(shí)間掌握、甄別、追蹤。

 

　　他們注重分級(jí)分類分析，增強(qiáng)分析的指導(dǎo)性和針對(duì)性，采取每日掛網(wǎng)追蹤分析、專題交班分析、事故現(xiàn)場(chǎng)擴(kuò)大分析和強(qiáng)化專業(yè)分析，特別是強(qiáng)化應(yīng)急管理分析，通過(guò)調(diào)查分析事故故障應(yīng)急處置的全過(guò)程，對(duì)存在問(wèn)題進(jìn)行深度挖掘。目前，該局督促整改應(yīng)急處置問(wèn)題505件，有效促進(jìn)了專業(yè)系統(tǒng)應(yīng)急能力提升。

 

　　蘭州局聚焦旅客列車特別是高鐵列車安全，進(jìn)一步強(qiáng)化“一事一檔”管理，對(duì)旅客列車始終堅(jiān)持“嚴(yán)一檔、緊一扣”的要求，做到件件“過(guò)篩子”，100％追蹤調(diào)查，并按“一事一檔”進(jìn)行管理；積極推進(jìn)高鐵卡片式管理，針對(duì)不同崗位、工種明示作業(yè)流程、安全關(guān)鍵防控等內(nèi)容，及時(shí)公布各工種安全風(fēng)險(xiǎn)管控重點(diǎn)，以卡片的形式明示各崗位薄弱環(huán)節(jié)和控制流程重點(diǎn)，啟動(dòng)“立刻辦，馬上辦，辦了就回復(fù)”的工作督察督辦機(jī)制，推進(jìn)高鐵崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)。

 

　　他們注重現(xiàn)實(shí)運(yùn)用，與安全預(yù)警相結(jié)合、與規(guī)范管理相結(jié)合、與強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制相結(jié)合、與強(qiáng)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)相結(jié)合，用信息分析成果指導(dǎo)安全管理實(shí)踐。通過(guò)扎實(shí)有效的安全分析及對(duì)分析結(jié)果的充分運(yùn)用，有力夯實(shí)了安全基礎(chǔ)。今年1月1日至12月10日，該局未發(fā)生一般A類及以上責(zé)任事故，特別是三季度以來(lái)，杜絕了一般C類以上責(zé)任事故，事故件數(shù)同比下降33.8％。