烏魯木齊局：強化運輸組織實現(xiàn)經(jīng)營新突破

 

　　黨的十九大報告中提出“必須堅持質量第一、效益優(yōu)先”。該局圍繞“向創(chuàng)新運輸組織要能力、向精準調度指揮要效率、向規(guī)模化生產(chǎn)要效益”的目標，召開各系統(tǒng)專題座談會，緊盯制約發(fā)展的關鍵問題和職工關注的熱點問題，抓好課題調研，研究解決措施，夯實安全管理基礎，優(yōu)化生產(chǎn)組織結構，使運輸經(jīng)營不斷突破歷史紀錄。

 

　　烏魯木齊局成立調度生產(chǎn)組織項目課題組，系統(tǒng)優(yōu)化調度指揮管理體系。他們運用閉環(huán)管理方法增強問題管理的針對性和實效性，提升了調度指揮水平；不折不扣地落實“以吐魯番站為支點的機列銜接運輸組織新模式”，有效釋放了運輸能力；制定實施《調度所運輸體系應對處置措施》，提升了調度組織的適應能力。

 

　　狠抓調度組織基礎建設，以強化基礎提效率、增效益。該局制定并實施《調度所生產(chǎn)組織實施細則》，開展常態(tài)“對標”，提高了日班計劃編制質量和兌現(xiàn)率；狠抓近遠期車流推算精確度，強抓按圖行車，改進調度分析，提升了指揮質量。

 

　　緊盯關鍵站點能力發(fā)揮，以用足能力提效率、增效益。烏魯木齊局通過精準調度指揮深挖運輸潛能，為吸引貨源、增運增收提供可靠的運力保障。他們緊盯“窄路”區(qū)段和關鍵站點能力運用，科學調控全局現(xiàn)車，在維護運輸暢通的同時節(jié)省了運輸成本；開展車輛大清查，全力壓縮貨車使用費和集裝箱延期使用費。

 

　　優(yōu)化調度運輸組織，以動態(tài)調控提效率、增效益。該局根據(jù)貨源需求靈活科學地配空車，滿足有效請車需求；加速車輛周轉，提高車輛和集裝箱使用效率；加強過貨組織，加速出國重車移動，提高了鐵路口岸通關效率。截至11月30日，阿拉山口站和霍爾果斯站累計過貨931.9萬噸，同比增長23.8％。

 

　　鞏固“提質增效”成果，以規(guī)?；l(fā)展提效率、增效益。這個局堅決落實“管內一車不丟，發(fā)展到達端服務培養(yǎng)到重”的貨運組織原則，以精準調度指揮提高運輸組織的保障能力，狠抓循環(huán)運輸效率，提升管內裝車組織效率，以增加管內裝車帶動了全局裝車上量。該局調度部門會同貨運部門優(yōu)化外局貨源裝車組織，實現(xiàn)效益最大化；科學安排重、輕質貨物的裝車比例，日均貨物發(fā)送量歷史性地連續(xù)突破29萬噸、30萬噸關口。截至11月30日，全局今年貨物發(fā)送量完成8802.7萬噸，同比增長43.6％；日均裝車4710車，同比增長44.1％；日均卸車4313車，同比增長37％。今年前11個月，中國鐵路總公司調度部發(fā)布了近50個調度命令，對烏魯木齊局給予通令嘉獎。