青藏公司：發(fā)揮高原鐵路優(yōu)勢 助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

 

　　青藏公司地處青藏高原經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，惡劣的自然環(huán)境也給青藏鐵路的發(fā)展和管理帶來許多挑戰(zhàn)。面對(duì)這一實(shí)際，該公司把學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神和破解當(dāng)前工作難題結(jié)合起來，針對(duì)我國社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾的實(shí)際，不斷推進(jìn)客貨運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，充分發(fā)揮高原鐵路資源資產(chǎn)優(yōu)勢，更好地服務(wù)青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

 

　　該公司牢牢抓住“一帶一路”建設(shè)的契機(jī)，充分發(fā)揮鐵路“綠色交通工具”的優(yōu)勢，主動(dòng)適應(yīng)、及時(shí)跟進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。他們依托青海省打造“一圈三線三廊道三板塊”的旅游發(fā)展格局，構(gòu)建以旅游目的地為中心、以點(diǎn)帶面、以線連片的旅游運(yùn)輸體系，取得良好成效。

 

　　青藏公司創(chuàng)新客運(yùn)組織方式，努力適應(yīng)旅游旺季青藏鐵路客流增長需求。他們創(chuàng)新采取“擺渡換乘”方式解決高原列車車體緊張問題，增加進(jìn)藏運(yùn)輸能力。11年來，青藏鐵路格拉段共計(jì)運(yùn)送進(jìn)出藏旅客超2000萬人次。同時(shí)，該公司抓住西部高鐵路網(wǎng)建設(shè)契機(jī)，安排西寧至門源、西寧至蘭州動(dòng)車組公交化開行，同時(shí)把甘肅、四川、陜西等多個(gè)省份納入青海“一日生活圈”。11年來，該公司各車站始發(fā)終到旅客列車由15對(duì)增加到65對(duì)，增長333％。

 

　　這個(gè)公司按照“客車化”管理模式，組織格爾木至拉薩間貨物列車開行，大力提高列車通過能力。他們提升了青藏高原生態(tài)農(nóng)業(yè)、牧業(yè)、民族手工業(yè)等特色產(chǎn)業(yè)的競爭力，為拉薩啤酒、牦牛奶產(chǎn)品等特色產(chǎn)品迅速進(jìn)入內(nèi)地市場提供充足運(yùn)力支撐。青藏鐵路開通運(yùn)營10年來，格拉段貨物發(fā)送、到達(dá)量分別增長2533.3％和1523.2％。

 

　　青藏公司堅(jiān)持穩(wěn)固既有市場，爭取潛在市場，擴(kuò)大市場份額。他們優(yōu)先保證“兩高一遠(yuǎn)”貨物運(yùn)輸，利用中國鐵路總公司“南車北調(diào)”有利時(shí)機(jī)，狠抓冬春季節(jié)貨運(yùn)上量；全面加強(qiáng)貨物快運(yùn)品牌建設(shè)，以快運(yùn)班列等運(yùn)輸時(shí)間固定的運(yùn)行線為載體，發(fā)揮多種受理渠道的作用，組織開發(fā)多樣化快運(yùn)產(chǎn)品。

 

　　該公司按照“加快轉(zhuǎn)型、延伸服務(wù)、開拓市場”的思路，通過物流資源整合，把貨物延伸服務(wù)納入貨運(yùn)管理。他們建立營銷機(jī)構(gòu)牽頭的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，由項(xiàng)目組統(tǒng)一對(duì)接客戶，統(tǒng)一設(shè)計(jì)全程物流解決方案，統(tǒng)一協(xié)調(diào)鐵路內(nèi)部關(guān)系，統(tǒng)一提供全程全方位的物流服務(wù)。