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青藏公司:發(fā)揮高原鐵路優(yōu)勢 助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

2017-12-27 來源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:連日來,中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司持續(xù)發(fā)力,先后提前40天、26天、15天完成全年客運(yùn)、貨運(yùn)、收入三項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)任務(wù)。
  連日來,中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司持續(xù)發(fā)力,先后提前40天、26天、15天完成全年客運(yùn)、貨運(yùn)、收入三項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)任務(wù)。這是該公司深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)黨的十九大精神,加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,提高運(yùn)輸和服務(wù)質(zhì)量的又一實(shí)踐成果。
 
  青藏公司地處青藏高原經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū),惡劣的自然環(huán)境也給青藏鐵路的發(fā)展和管理帶來許多挑戰(zhàn)。面對(duì)這一實(shí)際,該公司把學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神和破解當(dāng)前工作難題結(jié)合起來,針對(duì)我國社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾的實(shí)際,不斷推進(jìn)客貨運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,充分發(fā)揮高原鐵路資源資產(chǎn)優(yōu)勢,更好地服務(wù)青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
 
  該公司牢牢抓住“一帶一路”建設(shè)的契機(jī),充分發(fā)揮鐵路“綠色交通工具”的優(yōu)勢,主動(dòng)適應(yīng)、及時(shí)跟進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。他們依托青海省打造“一圈三線三廊道三板塊”的旅游發(fā)展格局,構(gòu)建以旅游目的地為中心、以點(diǎn)帶面、以線連片的旅游運(yùn)輸體系,取得良好成效。
 
  青藏公司創(chuàng)新客運(yùn)組織方式,努力適應(yīng)旅游旺季青藏鐵路客流增長需求。他們創(chuàng)新采取“擺渡換乘”方式解決高原列車車體緊張問題,增加進(jìn)藏運(yùn)輸能力。11年來,青藏鐵路格拉段共計(jì)運(yùn)送進(jìn)出藏旅客超2000萬人次。同時(shí),該公司抓住西部高鐵路網(wǎng)建設(shè)契機(jī),安排西寧至門源、西寧至蘭州動(dòng)車組公交化開行,同時(shí)把甘肅、四川、陜西等多個(gè)省份納入青海“一日生活圈”。11年來,該公司各車站始發(fā)終到旅客列車由15對(duì)增加到65對(duì),增長333%。
 
  這個(gè)公司按照“客車化”管理模式,組織格爾木至拉薩間貨物列車開行,大力提高列車通過能力。他們提升了青藏高原生態(tài)農(nóng)業(yè)、牧業(yè)、民族手工業(yè)等特色產(chǎn)業(yè)的競爭力,為拉薩啤酒、牦牛奶產(chǎn)品等特色產(chǎn)品迅速進(jìn)入內(nèi)地市場提供充足運(yùn)力支撐。青藏鐵路開通運(yùn)營10年來,格拉段貨物發(fā)送、到達(dá)量分別增長2533.3%和1523.2%。
 
  青藏公司堅(jiān)持穩(wěn)固既有市場,爭取潛在市場,擴(kuò)大市場份額。他們優(yōu)先保證“兩高一遠(yuǎn)”貨物運(yùn)輸,利用中國鐵路總公司“南車北調(diào)”有利時(shí)機(jī),狠抓冬春季節(jié)貨運(yùn)上量;全面加強(qiáng)貨物快運(yùn)品牌建設(shè),以快運(yùn)班列等運(yùn)輸時(shí)間固定的運(yùn)行線為載體,發(fā)揮多種受理渠道的作用,組織開發(fā)多樣化快運(yùn)產(chǎn)品。
 
  該公司按照“加快轉(zhuǎn)型、延伸服務(wù)、開拓市場”的思路,通過物流資源整合,把貨物延伸服務(wù)納入貨運(yùn)管理。他們建立營銷機(jī)構(gòu)牽頭的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),由項(xiàng)目組統(tǒng)一對(duì)接客戶,統(tǒng)一設(shè)計(jì)全程物流解決方案,統(tǒng)一協(xié)調(diào)鐵路內(nèi)部關(guān)系,統(tǒng)一提供全程全方位的物流服務(wù)。

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  連日來,中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司持續(xù)發(fā)力,先后提前40天、26天、15天完成全年客運(yùn)、貨運(yùn)、收入三項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)任務(wù)。這是該公司深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)黨的十九大精神,加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,提高運(yùn)輸和服務(wù)質(zhì)量的又一實(shí)踐成果。

 
  青藏公司地處青藏高原經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū),惡劣的自然環(huán)境也給青藏鐵路的發(fā)展和管理帶來許多挑戰(zhàn)。面對(duì)這一實(shí)際,該公司把學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神和破解當(dāng)前工作難題結(jié)合起來,針對(duì)我國社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾的實(shí)際,不斷推進(jìn)客貨運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,充分發(fā)揮高原鐵路資源資產(chǎn)優(yōu)勢,更好地服務(wù)青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
 
  該公司牢牢抓住“一帶一路”建設(shè)的契機(jī),充分發(fā)揮鐵路“綠色交通工具”的優(yōu)勢,主動(dòng)適應(yīng)、及時(shí)跟進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。他們依托青海省打造“一圈三線三廊道三板塊”的旅游發(fā)展格局,構(gòu)建以旅游目的地為中心、以點(diǎn)帶面、以線連片的旅游運(yùn)輸體系,取得良好成效。
 
  青藏公司創(chuàng)新客運(yùn)組織方式,努力適應(yīng)旅游旺季青藏鐵路客流增長需求。他們創(chuàng)新采取“擺渡換乘”方式解決高原列車車體緊張問題,增加進(jìn)藏運(yùn)輸能力。11年來,青藏鐵路格拉段共計(jì)運(yùn)送進(jìn)出藏旅客超2000萬人次。同時(shí),該公司抓住西部高鐵路網(wǎng)建設(shè)契機(jī),安排西寧至門源、西寧至蘭州動(dòng)車組公交化開行,同時(shí)把甘肅、四川、陜西等多個(gè)省份納入青海“一日生活圈”。11年來,該公司各車站始發(fā)終到旅客列車由15對(duì)增加到65對(duì),增長333%。
 
  這個(gè)公司按照“客車化”管理模式,組織格爾木至拉薩間貨物列車開行,大力提高列車通過能力。他們提升了青藏高原生態(tài)農(nóng)業(yè)、牧業(yè)、民族手工業(yè)等特色產(chǎn)業(yè)的競爭力,為拉薩啤酒、牦牛奶產(chǎn)品等特色產(chǎn)品迅速進(jìn)入內(nèi)地市場提供充足運(yùn)力支撐。青藏鐵路開通運(yùn)營10年來,格拉段貨物發(fā)送、到達(dá)量分別增長2533.3%和1523.2%。
 
  青藏公司堅(jiān)持穩(wěn)固既有市場,爭取潛在市場,擴(kuò)大市場份額。他們優(yōu)先保證“兩高一遠(yuǎn)”貨物運(yùn)輸,利用中國鐵路總公司“南車北調(diào)”有利時(shí)機(jī),狠抓冬春季節(jié)貨運(yùn)上量;全面加強(qiáng)貨物快運(yùn)品牌建設(shè),以快運(yùn)班列等運(yùn)輸時(shí)間固定的運(yùn)行線為載體,發(fā)揮多種受理渠道的作用,組織開發(fā)多樣化快運(yùn)產(chǎn)品。
 
  該公司按照“加快轉(zhuǎn)型、延伸服務(wù)、開拓市場”的思路,通過物流資源整合,把貨物延伸服務(wù)納入貨運(yùn)管理。他們建立營銷機(jī)構(gòu)牽頭的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),由項(xiàng)目組統(tǒng)一對(duì)接客戶,統(tǒng)一設(shè)計(jì)全程物流解決方案,統(tǒng)一協(xié)調(diào)鐵路內(nèi)部關(guān)系,統(tǒng)一提供全程全方位的物流服務(wù)。