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渝黔鐵路今年通車 到貴陽約兩小時(shí)

2017-01-16 來源:重慶晨報(bào)
本文摘要:  政府工作報(bào)告提出,今年將推進(jìn)渝西、渝湘高鐵等項(xiàng)目前期工作,開工渝昆高鐵,提速鄭萬高鐵等在建項(xiàng)目,建成渝黔鐵路,投用沙坪壩站、西站一期等鐵路綜合交通樞紐項(xiàng)目;

  政府工作報(bào)告提出,今年將推進(jìn)渝西、渝湘高鐵等項(xiàng)目前期工作,開工渝昆高鐵,提速鄭萬高鐵等在建項(xiàng)目,建成渝黔鐵路,投用沙坪壩站、西站一期等鐵路綜合交通樞紐項(xiàng)目;高速通車總里程達(dá)到3000公里;投用江北國際機(jī)場(chǎng)T3A航站樓和第三跑道。此外,落實(shí)公交優(yōu)先道,發(fā)展特需公交。

  渝黔鐵路全長(zhǎng)345公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里

  昨日,記者從市交委獲悉,渝黔鐵路將在今年底建成通車,渝黔兩地火車通行時(shí)間縮短至兩小時(shí)左右。

  345公里有320座橋梁、145座隧道

  現(xiàn)在,從重慶乘火車去貴陽,列車從重慶北發(fā)出,經(jīng)綦江、桐梓、遵義,最后抵達(dá)貴陽,最快的一趟車需要8小時(shí)42分,最慢的一趟車需要13小時(shí)40分。其實(shí),重慶到貴陽的距離并不遠(yuǎn),列車經(jīng)行是老的川黔鐵路,鐵路等級(jí)較低,列車運(yùn)行速度較低。

  而2012年11月開工的渝黔鐵路,又稱“重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程”,走向與老線基本一致,列車從在建的重慶西站駛出,經(jīng)珞璜南、綦江東、趕水東、夜郎鎮(zhèn)、桐梓東、婁山關(guān)南、遵義東、茍江、息烽、扎佐東,最后抵達(dá)貴陽北,沿途共設(shè)12座車站。

  渝黔鐵路全長(zhǎng)345公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。其中,重慶境內(nèi)115公里,貴州境內(nèi)230公里。全線橋梁320座、隧道145座,橋隧比高達(dá)75.4%。

  據(jù)了解,渝黔鐵路控制性工程天坪隧道已經(jīng)貫通。

  昨日,市交委表示,渝黔鐵路將在今年底建成通車。

  渝黔鐵路連接貴廣高鐵

  渝黔鐵路建成通車后,從重慶乘火車到貴陽將縮短至2小時(shí)左右。同時(shí),渝黔鐵路與貴廣高鐵連接,這意味著從重慶到廣州可以經(jīng)渝黔鐵路、貴廣高鐵,全程預(yù)計(jì)時(shí)間為6小時(shí)多。而現(xiàn)在重慶至廣州的高鐵經(jīng)渝利鐵路到武漢,轉(zhuǎn)經(jīng)武廣高鐵至廣州,全程歷時(shí)需要11個(gè)多小時(shí)。

  渝黔鐵路的起點(diǎn)是地處沙坪壩上橋附近的重慶西站,重慶西站建設(shè)得怎么樣了呢?昨日,記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到,站房頂部的“重慶西站”四個(gè)大字已經(jīng)初見雛形,主體工程也已基本完工。

  市交委表示,重慶西站計(jì)劃今年底建成投用。

  沙坪壩站預(yù)計(jì)年底建成

  距離重慶西站不遠(yuǎn)的沙坪壩三峽廣場(chǎng)正在修建的是沙坪壩站,同樣也是一個(gè)鐵路綜合交通樞紐。今后,你可以在這里乘成渝高鐵去成都,而且沙坪壩站綜合了軌道交通、公交、出租車等多種交通方式。它的地下分7層。其中,負(fù)1層為公交車站,負(fù)2層為出租車站和高鐵站臺(tái),負(fù)3層為人行通道,負(fù)4層為高鐵換乘廳,負(fù)5層為出站通道,負(fù)6層為軌道站廳,負(fù)7層為軌道9號(hào)線站臺(tái)。多個(gè)樓層設(shè)地下停車庫。

  市交委介紹,目前,沙坪壩鐵路綜合交通樞紐項(xiàng)目的工程進(jìn)度已完成一半左右,預(yù)計(jì)今年底建成。

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渝黔鐵路今年通車 到貴陽約兩小時(shí)

重慶晨報(bào)

  政府工作報(bào)告提出,今年將推進(jìn)渝西、渝湘高鐵等項(xiàng)目前期工作,開工渝昆高鐵,提速鄭萬高鐵等在建項(xiàng)目,建成渝黔鐵路,投用沙坪壩站、西站一期等鐵路綜合交通樞紐項(xiàng)目;高速通車總里程達(dá)到3000公里;投用江北國際機(jī)場(chǎng)T3A航站樓和第三跑道。此外,落實(shí)公交優(yōu)先道,發(fā)展特需公交。

  渝黔鐵路全長(zhǎng)345公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里

  昨日,記者從市交委獲悉,渝黔鐵路將在今年底建成通車,渝黔兩地火車通行時(shí)間縮短至兩小時(shí)左右。

  345公里有320座橋梁、145座隧道

  現(xiàn)在,從重慶乘火車去貴陽,列車從重慶北發(fā)出,經(jīng)綦江、桐梓、遵義,最后抵達(dá)貴陽,最快的一趟車需要8小時(shí)42分,最慢的一趟車需要13小時(shí)40分。其實(shí),重慶到貴陽的距離并不遠(yuǎn),列車經(jīng)行是老的川黔鐵路,鐵路等級(jí)較低,列車運(yùn)行速度較低。

  而2012年11月開工的渝黔鐵路,又稱“重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程”,走向與老線基本一致,列車從在建的重慶西站駛出,經(jīng)珞璜南、綦江東、趕水東、夜郎鎮(zhèn)、桐梓東、婁山關(guān)南、遵義東、茍江、息烽、扎佐東,最后抵達(dá)貴陽北,沿途共設(shè)12座車站。

  渝黔鐵路全長(zhǎng)345公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。其中,重慶境內(nèi)115公里,貴州境內(nèi)230公里。全線橋梁320座、隧道145座,橋隧比高達(dá)75.4%。

  據(jù)了解,渝黔鐵路控制性工程天坪隧道已經(jīng)貫通。

  昨日,市交委表示,渝黔鐵路將在今年底建成通車。

  渝黔鐵路連接貴廣高鐵

  渝黔鐵路建成通車后,從重慶乘火車到貴陽將縮短至2小時(shí)左右。同時(shí),渝黔鐵路與貴廣高鐵連接,這意味著從重慶到廣州可以經(jīng)渝黔鐵路、貴廣高鐵,全程預(yù)計(jì)時(shí)間為6小時(shí)多。而現(xiàn)在重慶至廣州的高鐵經(jīng)渝利鐵路到武漢,轉(zhuǎn)經(jīng)武廣高鐵至廣州,全程歷時(shí)需要11個(gè)多小時(shí)。

  渝黔鐵路的起點(diǎn)是地處沙坪壩上橋附近的重慶西站,重慶西站建設(shè)得怎么樣了呢?昨日,記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到,站房頂部的“重慶西站”四個(gè)大字已經(jīng)初見雛形,主體工程也已基本完工。

  市交委表示,重慶西站計(jì)劃今年底建成投用。

  沙坪壩站預(yù)計(jì)年底建成

  距離重慶西站不遠(yuǎn)的沙坪壩三峽廣場(chǎng)正在修建的是沙坪壩站,同樣也是一個(gè)鐵路綜合交通樞紐。今后,你可以在這里乘成渝高鐵去成都,而且沙坪壩站綜合了軌道交通、公交、出租車等多種交通方式。它的地下分7層。其中,負(fù)1層為公交車站,負(fù)2層為出租車站和高鐵站臺(tái),負(fù)3層為人行通道,負(fù)4層為高鐵換乘廳,負(fù)5層為出站通道,負(fù)6層為軌道站廳,負(fù)7層為軌道9號(hào)線站臺(tái)。多個(gè)樓層設(shè)地下停車庫。

  市交委介紹,目前,沙坪壩鐵路綜合交通樞紐項(xiàng)目的工程進(jìn)度已完成一半左右,預(yù)計(jì)今年底建成。