銅玉鐵路下半年通車 銅仁到貴陽只需90分鐘
2017-01-16 來源:黔訊網(wǎng)1月15日,記者采訪獲悉,經(jīng)過3年多時間的緊張建設(shè),銅玉鐵路主體工程已經(jīng)全部完工,目前已轉(zhuǎn)入線上施工,為下半年順利通車運營打下了堅實的基礎(chǔ)。
位于玉屏自治縣田坪鎮(zhèn)境內(nèi)的銅玉鐵路白馬山隧道全長2549米,是銅玉鐵路全線控制性工程,也是全線最長的隧道,已于2016年8月24日順利貫通。記者在現(xiàn)場看到,隨著主體工程的全部完工,目前工人師傅們正在進(jìn)行后續(xù)的蓋板鋪設(shè)等收尾工作。負(fù)責(zé)玉屏段施工的中鐵一局1標(biāo)第三項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,他們承建的線下工程包括路基填筑、地基處理、砌筑支擋建筑物或排水設(shè)施、橋隧涵洞施工等目前已經(jīng)全部完成。
銅玉鐵路作為貴州省首條地方投資為主的城際鐵路,投資概算總額為44.488億元,2013年12月開工建設(shè),北起銅仁城區(qū)火車站,向南經(jīng)萬山區(qū),止于玉屏自治縣,接滬昆客運專線,全長47.41公里,設(shè)計速度200公里/小時,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級、雙線客運專線。設(shè)有銅仁、萬山和大宗坪3個車站,銅仁站為客運折返站,萬山站為客運中間站,大宗坪站為新建滬昆線接軌站。全線橋隧總長35.205公里,橋隧比為(橋隧長度占線路總長的比例)73.79%,建設(shè)工期3.5年。
經(jīng)過3年多的建設(shè),目前工程已轉(zhuǎn)入線上施工,線上工程建設(shè)內(nèi)容包括鋪軌鋪碴、通信信號房建給排水等等。工程完工通車后,銅仁往貴陽、昆明可開行直達(dá)列車,從銅仁至貴陽乘車時間縮短至1.5小時左右,向東可直達(dá)華中和華東地區(qū)。
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