貴陽軌道交通2號線長嶺路站主體結(jié)構(gòu)封頂
2017-04-10 來源:多彩貴州網(wǎng)
長嶺路站是該標段的重點項目和控制性工程,為地下兩層(局部三層)的雙向島式車站,車站主體總長198.9米,基坑標準段寬19.9米,開挖深度19-22米,單柱雙跨箱形結(jié)構(gòu),采用明挖法施工,圍護樁+內(nèi)支撐支護結(jié)構(gòu)形式,車站主體結(jié)構(gòu)總建筑面積約9183平米。
該項目于2015年9月進場,先后完成管線遷改(其中弱電240余條)、綠化遷移、交通導(dǎo)改等各項工作,施工過程中克服雨季施工和復(fù)雜地質(zhì)(地下水豐富、溶洞溶槽多,基坑開挖至標高后,處理溶洞溶槽2000余立方)等諸多因素帶來的不利影響。特別是施工場地狹小,僅有230米長,32米寬,且一半占用綠化帶,一半占用機動車道。如果等到交通導(dǎo)改完成后再動工,就會嚴重窩工。本著“把方便留給市民、困難留給自己”的原則,經(jīng)過詳細的現(xiàn)場調(diào)查,優(yōu)化方案,采用單邊封閉、部門人行道改車行道的辦法,一邊先行在綠化帶上施作車站基坑的圍護樁(打樁是為下一步開挖車站基坑做準備),一邊積極與交警部門溝通推動交通導(dǎo)改,既方便市民出行,又具備同步施工條件,因此節(jié)省車站施工工期一個半月。為早日還路于民,緩解金陽南路、北京西路的交通壓力,在原計劃工期的基礎(chǔ)上提前了4個月。為完成目標,項目部全體員工及勞務(wù)工兄弟主動放棄節(jié)假日回家與家人團聚的時間,特別是2016年春節(jié)期間,為確保節(jié)點工期實現(xiàn),大家頂風冒寒不松勁,在春節(jié)期間完成3段中板施工,節(jié)后項目部未松懈,進一步大投入,又掀起施工高潮,在全體參建人員的共同努力下,在原計劃工期提前4個月的基礎(chǔ)上又提前3天完成最后一段頂板澆筑的節(jié)點。長嶺路站共計澆筑混凝土兩萬一千多立方米,目前已完成封頂。
據(jù)了解,長嶺路站是貴陽軌道交通第一個全部使用高性能混凝土的車站,通過在混凝土中增加外加劑,從而延長建筑物的使用壽命。
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