深茂鐵路建設(shè)如火如荼

 

　　據(jù)悉，作為深茂鐵路陽(yáng)江段的主站場(chǎng)，陽(yáng)江站距離市區(qū)5公里，位于那龍河以西、雅白公路與漠陽(yáng)江之間的狹長(zhǎng)地帶。車(chē)站設(shè)旅客到發(fā)線5條、基本站臺(tái)1座、中間站臺(tái)2座。站房面積12000平方米。建成后的深茂鐵路陽(yáng)江站不僅是陽(yáng)江城南片區(qū)的標(biāo)志性建筑，還將成為濱海新區(qū)規(guī)劃發(fā)展的綜合商業(yè)區(qū)。

 

　　據(jù)站場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、中交二航局三分部經(jīng)理宋威介紹，陽(yáng)江站建設(shè)分為站前工程和站后工程建設(shè)等多個(gè)部分，他們負(fù)責(zé)的站前工程主要包括軟基處理、承臺(tái)樁基等下部結(jié)構(gòu)建設(shè)。站后工程包括站臺(tái)、售票大廳、候車(chē)室等站房建設(shè)。陽(yáng)江站場(chǎng)主線全長(zhǎng)2.12公里，站前工程需建設(shè)1900多個(gè)樁基，澆筑32跨雙線簡(jiǎn)支梁、16跨單線簡(jiǎn)支梁和8聯(lián)道岔連續(xù)梁。目前，經(jīng)過(guò)一年多的努力，站前工程的樁基施工和下部施工已完成，累計(jì)完成70%的工程量，工地已于去年10月份起將施工重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到站場(chǎng)主線的雙線簡(jiǎn)支梁澆筑上。

 

　　目前32跨雙線簡(jiǎn)支梁澆筑已完成24跨。站前工程計(jì)劃于今年9月底完工，期間站后工程將于今年6月份招標(biāo)，由另一個(gè)建設(shè)單位組織施工，屆時(shí)雙方將會(huì)進(jìn)行交叉施工。此外，站場(chǎng)線路的鋪軌、電氣工程將由另外的施工單位負(fù)責(zé)。

 

　　深茂高鐵茂名段建設(shè)快速推進(jìn)，粵西“高鐵時(shí)代”指日可待！

 

　　連接珠三角與粵西陽(yáng)江、茂名的第一條快速鐵路——深茂鐵路江門(mén)至茂名段施工再傳捷報(bào)。9月19日，隨著中鐵二十五局一公司施工人員操作架橋機(jī)將一片長(zhǎng)32米的T型梁平穩(wěn)安全地落在詹屋大橋第6、7號(hào)墩之間，深茂鐵路茂名段內(nèi)第1000片T梁順利完成了架設(shè)，為后續(xù)施工的全面鋪開(kāi)、確保江茂段2018年通車(chē)打下了基礎(chǔ)。

 

　　據(jù)了解，深茂鐵路是我國(guó)沿海鐵路大通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)388公里，起自深圳北站，終至茂名東站，分兩期建設(shè)。一期工程江門(mén)至茂名段全長(zhǎng)266公里，途經(jīng)江門(mén)、陽(yáng)江、茂名3市，設(shè)15個(gè)車(chē)站（含3個(gè)越行站），設(shè)計(jì)時(shí)速200公里；自2014年6月開(kāi)工以來(lái)項(xiàng)目進(jìn)展迅速，今年3月底開(kāi)始架梁、7月下旬已經(jīng)開(kāi)始鋪軌。

 

　　中鐵二十五局一公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，深茂鐵路江門(mén)至茂名段設(shè)計(jì)橋梁101座，合計(jì)總長(zhǎng)87.8公里，需架設(shè)簡(jiǎn)支T梁9772片。該公司承擔(dān)了江茂段第6、7、8標(biāo)三個(gè)標(biāo)段共計(jì)54座橋梁的架設(shè)任務(wù)，共需架設(shè)簡(jiǎn)支T梁5352片。施工方計(jì)劃設(shè)置電白及陽(yáng)西兩個(gè)鋪架口，分兩個(gè)作業(yè)面開(kāi)展架梁施工。目前正在進(jìn)行架梁施工的是電白鋪架口，T梁由電白制梁場(chǎng)事先預(yù)制好，通過(guò)汽車(chē)運(yùn)送至架梁地點(diǎn)，再采用DJ180架橋機(jī)向小里程方向進(jìn)行架梁。陽(yáng)西鋪架口則預(yù)計(jì)于今年11月開(kāi)始往大里程方向架梁。據(jù)悉，為加快架梁進(jìn)度，工地實(shí)行24小時(shí)兩班倒作業(yè)，力爭(zhēng)每天架設(shè)12片T梁，計(jì)劃明年8月全部架完。

 

　　記者了解到，深茂鐵路江茂段預(yù)計(jì)在2018年建成通車(chē)。而深茂鐵路深圳至江門(mén)段因需要跨海，技術(shù)復(fù)雜、工程投資大的因素，目前仍未動(dòng)工。好消息是今年9月14日，深圳市政府與廣鐵集團(tuán)簽署合作框架協(xié)議，明確透露將加快贛深客專(zhuān)、深茂鐵路建設(shè)，打通深圳向京九、珠江西岸方向的戰(zhàn)略通道，打造國(guó)家級(jí)鐵路樞紐，形成深圳“南北終到、東西貫通、互聯(lián)互通”樞紐布局。在雙方力推和落實(shí)下，深茂鐵路二期工程有望早日開(kāi)建。

 

 

　　深茂鐵路起于深圳北站，途經(jīng)廣州南沙、中山、江門(mén)、陽(yáng)江，終于茂名東站，東接廈深鐵路、廣茂鐵路，西接茂湛高鐵、河茂鐵路，北接洛湛鐵路，全長(zhǎng)為371.73公里，按國(guó)鐵I級(jí)、初步設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里/小時(shí)，總投資458.4億元人民幣。

 

　　西部沿海高鐵建成后，使粵西與珠三角城市之間的聯(lián)系更加密切。加大珠三角對(duì)粵西的輻射效能，也會(huì)使物質(zhì)流、資金流、信息流西遷，對(duì)粵西經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展產(chǎn)生重要影響。深茂鐵路分為主線、支線，其中支線途徑佛山，兩條線路采取并行運(yùn)營(yíng)方式。