順辛區(qū)間為2號(hào)線建設(shè)過程中施工難度最大的盾構(gòu)區(qū)間，沿線下穿十余棟建筑物、玉帶河、地下人防等高難度盾構(gòu)區(qū)域，且沿線建筑群普遍為低矮建筑，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)較低。為保障該區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)順利完成，所有參建單位付出了辛勤的努力。在技術(shù)上，采用降低洞門水位的方式，防止地下水位波動(dòng)變化影響盾構(gòu)接收；并采取洞門破除連續(xù)作業(yè)方法，避免土體失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)。在管理上，施工單位嚴(yán)格做好地下水位、地面監(jiān)測及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警控制工作；及時(shí)分析各項(xiàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)，積極總結(jié)優(yōu)化施工參數(shù)，保障了盾構(gòu)工程安全平穩(wěn)地接收。

 

　　目前，2號(hào)線2017年通車段（設(shè)17座車站，16個(gè)區(qū)間）車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，區(qū)間已全線貫通。2018年通車段（設(shè)11座車站，22條單線盾構(gòu)區(qū)間，1個(gè)中間風(fēng)井，1座主變電站）的4座車站及過江中間風(fēng)井已封頂；7座車站及福州路站至八一廣場站明挖區(qū)間在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，3段區(qū)間正在進(jìn)行盾構(gòu)施工。3號(hào)線（設(shè)22座車站）目前，18座車站在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工；4座車站正在進(jìn)行管線遷改及疏解道路等前期工作。