4條地鐵將穿過南京江北新區(qū)CBD“地下城”
2017-02-24 來源:現(xiàn)代快報(bào)中央商務(wù)區(qū)站地下空間出站口
連接濱江站和中央商務(wù)區(qū)站的地下二層步行者商業(yè)空間
未來的南京江北新區(qū)CBD是什么樣子?2月23日,記者從南京江北新區(qū)CBD地下空間一期設(shè)計(jì)方案專家評審會上獲悉,在江北新區(qū)的CBD中心區(qū),未來擬建一座涵蓋配套商業(yè)、地下停車場、地鐵站點(diǎn)、市政綜合管廊于一體的“地下城市”。據(jù)了解,這個地下空間項(xiàng)目將采取PPP模式,由江北新區(qū)公共工程建設(shè)中心組織實(shí)施,預(yù)計(jì)今年9月正式開工,6年內(nèi)完工。
6層地下空間,打造“城市倒影”
據(jù)介紹,江北新區(qū)中心區(qū)CBD北至浦濱路,東至緯三路過江通道,南至濱江岸線,西至七里河,用地面積約7.5平方公里。專家們參與評審的地下空間一期建設(shè)項(xiàng)目,就位于萬壽路及橫江大道之間,沿定山大街兩側(cè),總用地面積48公頃。一期建設(shè)項(xiàng)目總建設(shè)規(guī)模98.87萬平方米。
根據(jù)設(shè)計(jì)方案,地下空間的最深處是地下六層。負(fù)一層是地下管廊、市政管線等設(shè)施,也有部分商業(yè);負(fù)二層擬建設(shè)34萬平方米地下配套商業(yè),以及人行步道;負(fù)三層是交通設(shè)施,包括58萬平方米地下停車場和環(huán)路;負(fù)四層及以下是地鐵層,6.87萬平方米公共空間、地鐵四線四站四區(qū)間(4號線、13號線、11號線、15號線)。
該項(xiàng)目設(shè)計(jì)理念是打造與中央商務(wù)區(qū)地上空間交相輝映的“城市倒影”。地下空間一方面提供均衡多元的公共服務(wù)功能,以文化娛樂、體育休閑及生活服務(wù)各類設(shè)施滿足大量地下公共活動需求。另一方面,提供高效便捷的地下交通功能,匯聚軌道交通設(shè)施、步行通道、車行道路以及靜態(tài)交通設(shè)施,服務(wù)大規(guī)模交通需求。此外,配套建設(shè)市政基礎(chǔ)設(shè)施同步配備,包括綜合停車系統(tǒng)、集中供冷系統(tǒng)、市政設(shè)施場站及物流系統(tǒng),支撐整個地區(qū)綠色低碳發(fā)展。
“軌道交通+公交+步行者慢行”無縫銜接
設(shè)計(jì)方之一、華東建筑設(shè)計(jì)院院長張俊杰說,這個項(xiàng)目以人的活動為核心,貫徹以人為本的核心理念,“包括交通設(shè)施、商業(yè),地下地上的空間等配套服務(wù)都跟人的需求結(jié)合在一起,建立地上地下立體化的步行者空間”。
另外,方案中有很多采光、通風(fēng)、景觀等設(shè)計(jì),注重地下空間人性化與舒適性,包括“風(fēng)光水綠”的引入,也都與地面公共設(shè)施結(jié)合,而且不同于其他地下項(xiàng)目的“各自為政”。
“從目前來看,這個項(xiàng)目的模式、理念等在國內(nèi)都是比較先進(jìn)的,也是示范性的。”張俊杰說。
值得注意到是,這個地下空間交匯多條地鐵線路,其設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)“軌道交通+公交+步行者慢行”系統(tǒng)無縫銜接和一體化換乘。除了地鐵換乘,這里將與地下空間兩側(cè)的過江隧道連接,未來從隧道出來的汽車,可以直接開到地下空間的停車場停車。
海綿城市理念融入江北新區(qū)建設(shè)
據(jù)悉,地下空間的建設(shè)中還融入了海綿城市的理念,建立安全牢固、綠色生態(tài)、智慧高效的中央商務(wù)區(qū)市政系統(tǒng)。
上海市政設(shè)計(jì)院副總裁丁建康告訴記者,江北新區(qū)的地下綜合管廊是他們設(shè)計(jì)的,包括地下空間的管廊設(shè)計(jì)。“江北新區(qū)的地下管廊是走在全國前列的,以前的管廊都是通訊、電力、給水設(shè)施為主,而江北新區(qū)在綜合管廊建設(shè)中加入了燃?xì)?、雨水系統(tǒng)等。”丁建康說,這樣就可以有效避免道路重復(fù)開挖,另外,管線的維修成本也明顯降低。
記者了解到,目前江北新區(qū)綜合管廊二期正在建設(shè)中,根據(jù)不同地段需求,管廊艙室也不同,以便安置進(jìn)入管廊的管線。在江北新區(qū)綜合管廊二期工程現(xiàn)場,記者看到了正在施工是四艙管廊,包括醫(yī)療環(huán)衛(wèi)艙、綜合艙、燃?xì)馀摗⒂晁{(diào)蓄艙。“在下大雨之前,雨水調(diào)蓄艙提前騰空,下雨后雨水先進(jìn)入調(diào)蓄艙室內(nèi)儲存著,就可以減輕艙外排洪通道的壓力,起到調(diào)蓄功能。”上海市政設(shè)計(jì)院一位相關(guān)負(fù)責(zé)人說,而且現(xiàn)在管廊的防洪排澇標(biāo)準(zhǔn)都明顯提高。
在這次專家評審會上,江北新區(qū)還邀請了國內(nèi)外地下空間領(lǐng)域的頂尖級專家作為顧問委員,為CBD地下空間項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案把脈。根據(jù)安排,江北新區(qū)CBD地下空間項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年9月正式開工,6年內(nèi)完工。
相關(guān)文章
- 佛山地鐵2號線禪城段蓮塘-張槎區(qū)間右線隧道順利貫通2018-01-30
- 福州地鐵1號線延伸段首段盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通2018-01-22
- 大連地鐵5號線首臺盾構(gòu)機(jī)在前鹽站“下井”2018-01-19
- 深圳地鐵10號線下穿雞公山隧道右線貫通2018-01-18
- 南昌地鐵3號線2標(biāo)項(xiàng)目瀝山站~振興大道站右線區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)2018-01-17