長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線盾構(gòu)順利穿越瀏陽(yáng)河

　　昨日，長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線晚報(bào)大道站至朝陽(yáng)站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)“信·和十七號(hào)”安全順利穿越最重大危險(xiǎn)源——瀏陽(yáng)河，這標(biāo)志著該標(biāo)段盾構(gòu)施工取得階段性勝利，為接下來(lái)的右線下穿奠定基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，瀏陽(yáng)河施工區(qū)域總長(zhǎng)度為260米，地表起伏較大，地質(zhì)松散，透水性強(qiáng)，且隧道頂部距河床底部最小埋深僅7.41米。地表較大的起伏，水壓大，控制不當(dāng)極易誘發(fā)透水、噴涌等安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，該區(qū)域施工不僅受瀏陽(yáng)河的阻礙，又同步側(cè)穿萬(wàn)家麗高架橋樁基，萬(wàn)家麗路作為長(zhǎng)沙市的南北交通大動(dòng)脈，車流量大，這對(duì)盾構(gòu)施工增加了難度、提升了風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，被列為5號(hào)線重大危險(xiǎn)源之一。經(jīng)過(guò)13天不間斷施工，“信·和十七號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利穿越瀏陽(yáng)河，不僅為即將到來(lái)的右線下穿積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為長(zhǎng)沙市地鐵施工下穿河道提供了豐富的經(jīng)驗(yàn)參考和技術(shù)儲(chǔ)備。

　　目前，5號(hào)線一期工程全線18個(gè)車站中，時(shí)代陽(yáng)光大道站等11個(gè)車站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工；湘府路站等7個(gè)車站正進(jìn)行土方開挖。