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成都青白江鐵路港片區(qū) 著力打造四川內(nèi)陸自貿(mào)區(qū)核心極

2017-04-05 來源:華西都市報
本文摘要:   4月1日,中國(四川)自貿(mào)試驗區(qū)正式掛牌。從此,四川正式邁進自貿(mào)試驗區(qū)的陣營。


 


  4月1日,中國(四川)自貿(mào)試驗區(qū)正式掛牌。從此,四川正式邁進自貿(mào)試驗區(qū)的陣營。

  2017年春天,在新的歷史機遇面前,春風吹進了老工業(yè)基地青白江。

  在國家批準的中國(四川)自貿(mào)試驗區(qū)總面積119.99平方公里的3大區(qū)域中,青白江單獨成片:成都青白江鐵路港片區(qū)9.68平方公里(含成都鐵路保稅物流中心〔B型〕0.18平方公里)。

  在“一帶一路”暢想背景下,地處中國(四川)自貿(mào)試驗區(qū)的成都青白江鐵路港片區(qū),這個國家“一五”時期規(guī)劃建設的西南第一個工業(yè)區(qū),必將華麗轉身,破繭蝶變。

  站在新的歷史起點上,青白江區(qū)將勇于承擔,奮勇爭先,全力以赴將青白江鐵路港片區(qū)打造成為四川內(nèi)陸自貿(mào)區(qū)核心極。

  地位/

  中國(四川)自貿(mào)區(qū)3大片區(qū)之一

  成都市青白江區(qū)是國家“一五”時期規(guī)劃建設的西南第一個工業(yè)區(qū),經(jīng)過50多年的發(fā)展,已奠定了雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎。近年來,乘著蓉歐+戰(zhàn)略的翅膀,這個老工業(yè)基地再次煥發(fā)了青春活力。截至2017年2月,成都鐵路集裝箱中心站已累計實現(xiàn)吞吐量282.98萬標箱,居全國首位。

  在公布的中國(四川)自貿(mào)試驗區(qū)方案中,這119.99平方公里范圍的土地涵蓋了三個片區(qū):成都天府新區(qū)片區(qū)90.32平方公里(含成都高新綜合保稅區(qū)區(qū)塊四〔雙流園區(qū)〕4平方公里、成都空港保稅物流中心〔B型〕0.09平方公里),成都青白江鐵路港片區(qū)9.68平方公里(含成都鐵路保稅物流中心〔B型〕0.18平方公里),川南臨港片區(qū)19.99平方公里(含瀘州港保稅物流中心〔B型〕0.21平方公里)。

  從這個布局不難看出,成都青白江鐵路港片區(qū)單獨成片,它的重要性不言而喻。

  戰(zhàn)略/

  助力打造國際綜合物流服務體系

  從出港通道來看,如果川南臨港片區(qū)代表了海上絲綢之路,成都天府新區(qū)片區(qū)代表了空中絲綢之路的話,那么,成都青白江鐵路港片區(qū)代表的是“陸上絲綢之路”。

  《中國(四川)自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案》(以下簡稱方案)這樣描述四川方案的特點:突出打造國際綜合物流服務體系。依托雙流航空樞紐、成都國際鐵路港、川南臨港口岸、成都中歐班列,構建起內(nèi)陸開放必備的空、鐵、公、水聯(lián)運的立體綜合開放通道體系。通過開放通道多式聯(lián)運、無縫對接、內(nèi)外暢通,加速構建中東西互濟、海陸空統(tǒng)籌的對外經(jīng)濟走廊,形成獨具四川特色的與“一帶一路”、孟中印緬經(jīng)濟走廊和長江經(jīng)濟帶聯(lián)通的綜合物流服務體系。

  顯然,青白江鐵路港片區(qū)將為打造國際綜合物流服務體系做重要支撐。

  使命/

  西向國際貿(mào)易大通道重要支點

  方案中,根據(jù)三大片區(qū)功能定位,分片區(qū)明確了產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和重點,以期實現(xiàn)優(yōu)勢互補、錯位發(fā)展。

  成都青白江鐵路港片區(qū)以鐵路口岸和保稅物流中心(B型)為核心,地處“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“長江經(jīng)濟帶”國家戰(zhàn)略的交匯點,是內(nèi)陸地區(qū)聯(lián)通絲綢之路經(jīng)濟帶的西向國際貿(mào)易大通道重要支點,重點發(fā)展國際商品集散轉運、分撥展示、保稅物流倉儲、國際貨代、整車進口、特色金融等口岸服務業(yè)和信息服務、科技服務、會展服務等現(xiàn)代服務業(yè),打造內(nèi)陸地區(qū)聯(lián)通絲綢之路經(jīng)濟帶的西向國際貿(mào)易大通道重要支點。

  下一步,青白江鐵路港片區(qū)以拓展國際和國內(nèi)物流“兩張網(wǎng)”,破解西部內(nèi)陸物流瓶頸,帶動西部重點產(chǎn)業(yè)走好“一帶一路”,提升西部產(chǎn)業(yè)體系的國際競爭力,率先為西部內(nèi)陸地區(qū)開放發(fā)展破難題探新路為己任。

  創(chuàng)新/在7大領域?qū)嵤?13條改革舉措

  圍繞四大方向先行先試:一是以簡政放權為核心,構建法治化國際化便利化營商環(huán)境。二是以“蓉歐+”戰(zhàn)略為抓手,探索“一帶一路”沿線國家產(chǎn)能合作機制。三是以多式聯(lián)運為紐帶,實現(xiàn)通道和監(jiān)管服務機制等領域的互聯(lián)互通互認。四是以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)為引領,探索成德綿綜合創(chuàng)新改革試驗區(qū)協(xié)同開放機制。加快推進服務貿(mào)易、貨物貿(mào)易等7大領域,共計113條改革創(chuàng)新事項。


 

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成都青白江鐵路港片區(qū) 著力打造四川內(nèi)陸自貿(mào)區(qū)核心極

華西都市報



 


  4月1日,中國(四川)自貿(mào)試驗區(qū)正式掛牌。從此,四川正式邁進自貿(mào)試驗區(qū)的陣營。

  2017年春天,在新的歷史機遇面前,春風吹進了老工業(yè)基地青白江。

  在國家批準的中國(四川)自貿(mào)試驗區(qū)總面積119.99平方公里的3大區(qū)域中,青白江單獨成片:成都青白江鐵路港片區(qū)9.68平方公里(含成都鐵路保稅物流中心〔B型〕0.18平方公里)。

  在“一帶一路”暢想背景下,地處中國(四川)自貿(mào)試驗區(qū)的成都青白江鐵路港片區(qū),這個國家“一五”時期規(guī)劃建設的西南第一個工業(yè)區(qū),必將華麗轉身,破繭蝶變。

  站在新的歷史起點上,青白江區(qū)將勇于承擔,奮勇爭先,全力以赴將青白江鐵路港片區(qū)打造成為四川內(nèi)陸自貿(mào)區(qū)核心極。

  地位/

  中國(四川)自貿(mào)區(qū)3大片區(qū)之一

  成都市青白江區(qū)是國家“一五”時期規(guī)劃建設的西南第一個工業(yè)區(qū),經(jīng)過50多年的發(fā)展,已奠定了雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎。近年來,乘著蓉歐+戰(zhàn)略的翅膀,這個老工業(yè)基地再次煥發(fā)了青春活力。截至2017年2月,成都鐵路集裝箱中心站已累計實現(xiàn)吞吐量282.98萬標箱,居全國首位。

  在公布的中國(四川)自貿(mào)試驗區(qū)方案中,這119.99平方公里范圍的土地涵蓋了三個片區(qū):成都天府新區(qū)片區(qū)90.32平方公里(含成都高新綜合保稅區(qū)區(qū)塊四〔雙流園區(qū)〕4平方公里、成都空港保稅物流中心〔B型〕0.09平方公里),成都青白江鐵路港片區(qū)9.68平方公里(含成都鐵路保稅物流中心〔B型〕0.18平方公里),川南臨港片區(qū)19.99平方公里(含瀘州港保稅物流中心〔B型〕0.21平方公里)。

  從這個布局不難看出,成都青白江鐵路港片區(qū)單獨成片,它的重要性不言而喻。

  戰(zhàn)略/

  助力打造國際綜合物流服務體系

  從出港通道來看,如果川南臨港片區(qū)代表了海上絲綢之路,成都天府新區(qū)片區(qū)代表了空中絲綢之路的話,那么,成都青白江鐵路港片區(qū)代表的是“陸上絲綢之路”。

  《中國(四川)自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案》(以下簡稱方案)這樣描述四川方案的特點:突出打造國際綜合物流服務體系。依托雙流航空樞紐、成都國際鐵路港、川南臨港口岸、成都中歐班列,構建起內(nèi)陸開放必備的空、鐵、公、水聯(lián)運的立體綜合開放通道體系。通過開放通道多式聯(lián)運、無縫對接、內(nèi)外暢通,加速構建中東西互濟、海陸空統(tǒng)籌的對外經(jīng)濟走廊,形成獨具四川特色的與“一帶一路”、孟中印緬經(jīng)濟走廊和長江經(jīng)濟帶聯(lián)通的綜合物流服務體系。

  顯然,青白江鐵路港片區(qū)將為打造國際綜合物流服務體系做重要支撐。

  使命/

  西向國際貿(mào)易大通道重要支點

  方案中,根據(jù)三大片區(qū)功能定位,分片區(qū)明確了產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和重點,以期實現(xiàn)優(yōu)勢互補、錯位發(fā)展。

  成都青白江鐵路港片區(qū)以鐵路口岸和保稅物流中心(B型)為核心,地處“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“長江經(jīng)濟帶”國家戰(zhàn)略的交匯點,是內(nèi)陸地區(qū)聯(lián)通絲綢之路經(jīng)濟帶的西向國際貿(mào)易大通道重要支點,重點發(fā)展國際商品集散轉運、分撥展示、保稅物流倉儲、國際貨代、整車進口、特色金融等口岸服務業(yè)和信息服務、科技服務、會展服務等現(xiàn)代服務業(yè),打造內(nèi)陸地區(qū)聯(lián)通絲綢之路經(jīng)濟帶的西向國際貿(mào)易大通道重要支點。

  下一步,青白江鐵路港片區(qū)以拓展國際和國內(nèi)物流“兩張網(wǎng)”,破解西部內(nèi)陸物流瓶頸,帶動西部重點產(chǎn)業(yè)走好“一帶一路”,提升西部產(chǎn)業(yè)體系的國際競爭力,率先為西部內(nèi)陸地區(qū)開放發(fā)展破難題探新路為己任。

  創(chuàng)新/在7大領域?qū)嵤?13條改革舉措

  圍繞四大方向先行先試:一是以簡政放權為核心,構建法治化國際化便利化營商環(huán)境。二是以“蓉歐+”戰(zhàn)略為抓手,探索“一帶一路”沿線國家產(chǎn)能合作機制。三是以多式聯(lián)運為紐帶,實現(xiàn)通道和監(jiān)管服務機制等領域的互聯(lián)互通互認。四是以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)為引領,探索成德綿綜合創(chuàng)新改革試驗區(qū)協(xié)同開放機制。加快推進服務貿(mào)易、貨物貿(mào)易等7大領域,共計113條改革創(chuàng)新事項。