7月6日獲悉,杭州地鐵2號線一期工程初步設(shè)計(jì)由浙江省發(fā)改委浙發(fā)改設(shè)計(jì)〔2008〕72號文批復(fù),線路全長約30.5公里,起于蕭山區(qū)的朝陽站,止于西湖區(qū)的豐潭路站,共設(shè)車站24座,車輛基地1座,主變電所 2座,批復(fù)概算投資169.5億元。因工程建設(shè)周期較長,杭州市地鐵線網(wǎng)及建設(shè)規(guī)劃、沿線建構(gòu)筑物、征地拆遷范圍等都發(fā)生了變化,工程原初步設(shè)計(jì)部分內(nèi)容需要變更。2011年8月1日-2日,杭州市委組織召開了杭州地鐵2號線一期工程東南段初步設(shè)計(jì)變更審查會(huì),2014年4月3日,委托你委組織召開了杭州地鐵2號線一期工程西北段初步設(shè)計(jì)變更審查會(huì)。根據(jù)上述兩次審查會(huì)意見,經(jīng)研究,現(xiàn)對杭州地鐵2號線一期工程初步設(shè)計(jì)變更批復(fù)如下:
一、車站工程
?。ㄒ唬┸囌菊疚徽{(diào)整。同意對慶菱路站(原名雙菱路站)、武林門站(原名天目山路站)、古翠路站三站相應(yīng)站位進(jìn)行調(diào)整。慶菱路站由原初步設(shè)計(jì)批復(fù)的慶春東路與雙菱路交叉口向西平移280米至慶春東路與慶菱路交叉口,武林門站由原初步設(shè)計(jì)批復(fù)的環(huán)城西路與天目山路交叉口向南移動(dòng)300米至環(huán)城西路與體育場路交叉口南側(cè),古翠路站由原初步設(shè)計(jì)批復(fù)的古翠路與文二路交叉口向西平移160米至馮家河與益樂河之間。
?。ǘ┸囌究偲矫娌贾谜{(diào)整。同意杭州地鐵2號線一期工程變更設(shè)計(jì)中的24座車站總平面布置調(diào)整方案。
?。ㄈ┸囌窘ㄖ?guī)模調(diào)整。根據(jù)杭州軌道交通線網(wǎng)修編成果,鼓勵(lì)地下空間開發(fā)與互聯(lián)互通,適應(yīng)杭州更高層次發(fā)展與客流快速增長需要,同意對杭州地鐵2號線一期工程24座車站建筑規(guī)模進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整后車站總建筑面積為372146平方米,增加建筑面積47600平方米。具體站點(diǎn)調(diào)整如下:
1、朝陽站(原名朝陽村站):車站站臺(tái)寬度由10米加寬至12米,總建筑面積由16688平方米調(diào)整至18788平方米。
2、曹家橋站(原名南部臥城站):總建筑面積由8654平方米調(diào)整至9097平方米。
3、潘水站(原名潘水路站):總建筑面積由8814平方米調(diào)整至8839平方米。
4、人民路站:車站由標(biāo)準(zhǔn)站調(diào)整為與11號線通道換乘站,站臺(tái)寬度由10米加寬至12米,總建筑面積由8220平方米調(diào)整至12144平方米。
5、杭發(fā)廠站:車站站臺(tái)寬度由10米加寬至12米,總建筑面積由8528平方米調(diào)整至11115平方米。
6、人民廣場站:車站由原單停車線改為雙停車線,配線區(qū)由“刀把”型布置改為全斷面明挖,站臺(tái)寬度由12米加寬至13米,總建筑面積由21210平方米調(diào)整至26120平方米。
7、建設(shè)一路站:總建筑面積由9425平方米調(diào)整至10792平方米。
8、建設(shè)三路站:總建筑面積由9594平方米調(diào)整至11089平方米。
9、振寧路站:由原單停車線改為雙停車線,配線區(qū)由“刀把”型布置改為全斷面明挖,總建筑面積由17202平方米調(diào)整至21914平方米。
10、飛虹路站(原名外環(huán)路站):由2/7號線雙島四線換乘車站調(diào)整為標(biāo)準(zhǔn)站,總建筑面積由19685平方米調(diào)整至11803平方米。
11、盈豐路站(原名內(nèi)環(huán)路站):由2/7號線雙島四線換乘車站調(diào)整為標(biāo)準(zhǔn)站,總建筑面積由21501平方米調(diào)整至10885平方米。
12、錢江世紀(jì)城站:車站站臺(tái)寬度由12米加寬至14米,總建筑面積由15159平方米調(diào)整至22921平方米。
13、錢江路站:由2/4號線換乘站調(diào)整為2/4/9號線的三線換乘站,總建筑面積由26276平方米調(diào)整至36867平方米。
14、慶春廣場站(原名新塘路站):結(jié)合慶春廣場地下空間方案調(diào)整車站長度,站臺(tái)寬度由10米加寬至14米,總建筑面積由9430平方米調(diào)整至25922平方米。
15、慶菱路站(原名雙菱路站):車站站臺(tái)寬度由10米加寬至12米,總建筑面積由8800平方米調(diào)整至11430平方米。
16、建國北路站(原名建國路站):總建筑面積由10925平方米調(diào)整至12588平方米。
17、中河北路站(原名中河路站):車站站臺(tái)寬度由10米加寬至12米,總建筑面積由11166平方米調(diào)整至17630平方米。
18、鳳起路站:總建筑面積由13719平方米調(diào)整至17515平方米。
19、武林門站(原名天目山路站):取消停車線,縮短了車站長度,總建筑面積由20046平方米調(diào)整至12359平方米。
20、沈塘橋站(原名文三路站):車站加設(shè)停車線,增加了車站長度,站臺(tái)寬度由10米加寬至12米,總建筑面積由9117平方米調(diào)整至18326平方米。
21、下寧橋站(原名保俶路站):車站站臺(tái)寬度由10米加寬至12米,總建筑面積由9369平方米調(diào)整至10306平方米。
22、學(xué)院路站:車站站臺(tái)寬度由10米加寬至12米,總建筑面積由8934平方米調(diào)整至13205平方米。其中,學(xué)院路站調(diào)整為2/10號線換乘站,同步實(shí)施的10號線換乘節(jié)點(diǎn)土建工程費(fèi)用不列入本次初步設(shè)計(jì)調(diào)整概算內(nèi),在后期10號線概算內(nèi)予以列支。
23、古翠路站:增設(shè)單渡線,增加車站長度,站臺(tái)寬度由10米加寬至12米,總建筑面積由9257平方米調(diào)整至14908平方米。
24、豐潭路站:取消站后停車折返線,縮短車站長度,站臺(tái)寬度由10米加寬至12米,總建筑面積由22827平方米調(diào)整至10575平方米。
?。ㄋ模┸囌九渚€方案調(diào)整。同意配線方案做以下調(diào)整:
1、錢江路站:由原車站站前設(shè)交叉渡線、站后設(shè)2/4號線的聯(lián)絡(luò)線、兩站臺(tái)間設(shè)單停車線的配線方案調(diào)整為車站站前設(shè)置交叉渡線和兩條2/4號線的聯(lián)絡(luò)線、兩站臺(tái)間設(shè)單停車線的配線方案。
2、古翠路站、豐潭路站:原豐潭路站站后停車折返線取消,改為在古翠路站增加單渡線。
3、武林門站、沈塘橋站:原武林門站停車線取消,改為在沈塘橋站南端設(shè)置兩列位單停車線。
二、區(qū)間工程
?。ㄒ唬┮驊c菱路站站位調(diào)整,慶菱路站~建國北路站區(qū)間長度縮短,取消慶菱路站至建國北路站區(qū)間風(fēng)井。
?。ǘ┪淞珠T站停車線調(diào)整至沈塘橋后,停車線北端渡線段與車站整體明挖施工,南端渡線段采用明挖施工,增加一段明挖區(qū)間段,其余地段采用盾構(gòu)法施工。
三、蜀山車輛段
根據(jù)杭州軌道交通線網(wǎng)修編成果,蜀山車輛段車輛大架修由原負(fù)責(zé)2號線、5號線車輛的大架修工作調(diào)整為負(fù)責(zé)2號線、6號線、11號線車輛的大架修工作,且地鐵1號線七堡車輛段已交由杭港地鐵公司運(yùn)營,故同意蜀山車輛段大架修由預(yù)留方案調(diào)整為實(shí)施方案,增加檢修主廠房、食堂、維修樓等,總建筑面積由 79850平方米調(diào)整至131170平方米。
四、110KV主變電所
(一)建設(shè)一路110KV主變電所。考慮征地條件限制及資源共享利用,結(jié)合環(huán)保部門審查意見,同意建設(shè)一路110KV主變電所選址調(diào)整至三益線與金雞路交叉口東北角蕭山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)地塊內(nèi),設(shè)計(jì)容量由2臺(tái)25MVA變壓器調(diào)整為2臺(tái)50MVA變壓器,預(yù)留向地鐵5號線供電的條件。
(二)天目山路110KV主變電所。根據(jù)杭州市政府協(xié)調(diào)意見,同意天目山路110KV主變電所選址調(diào)整至密渡橋路與湖墅南路交叉口西南角的市民公園內(nèi)(現(xiàn)武林公用變北側(cè)),設(shè)計(jì)容量由2臺(tái)50MVA變壓器調(diào)整為4臺(tái)50MVA變壓器,其中:兩臺(tái)容量50MVA(遠(yuǎn)期為63MVA),110/35KV屬地鐵專用,另兩臺(tái)容量50MVA、110/10KV屬電力部門專用。在滿足地鐵用電量的同時(shí),可為市政公用設(shè)施供電,建設(shè)費(fèi)用由杭州市地鐵集團(tuán)與杭州市電力局按比例分?jǐn)偂?/div>
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