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杭州地鐵2號線一期工程初步設(shè)計(jì)變更獲批復(fù)

2017-07-07 來源：浙江省發(fā)改委
本文摘要：杭州地鐵2號線一期工程初步設(shè)計(jì)由浙江省發(fā)改委浙發(fā)改設(shè)計(jì)〔2008〕72號文批復(fù)，線路全長約30 5公里，起于蕭山區(qū)的朝陽站，止于西湖區(qū)的豐潭路站，共設(shè)車站24座
7月6日獲悉，杭州地鐵2號線一期工程初步設(shè)計(jì)由浙江省發(fā)改委浙發(fā)改設(shè)計(jì)〔2008〕72號文批復(fù)，線路全長約30.5公里，起于蕭山區(qū)的朝陽站，止于西湖區(qū)的豐潭路站，共設(shè)車站24座，車輛基地1座，主變電所 2座，批復(fù)概算投資169.5億元。因工程建設(shè)周期較長，杭州市地鐵線網(wǎng)及建設(shè)規(guī)劃、沿線建構(gòu)筑物、征地拆遷范圍等都發(fā)生了變化，工程原初步設(shè)計(jì)部分內(nèi)容需要變更。2011年8月1日-2日，杭州市委組織召開了杭州地鐵2號線一期工程東南段初步設(shè)計(jì)變更審查會(huì)，2014年4月3日，委托你委組織召開了杭州地鐵2號線一期工程西北段初步設(shè)計(jì)變更審查會(huì)。根據(jù)上述兩次審查會(huì)意見，經(jīng)研究，現(xiàn)對杭州地鐵2號線一期工程初步設(shè)計(jì)變更批復(fù)如下：
 
　　一、車站工程
 
　?。ㄒ唬┸囌菊疚徽{(diào)整。同意對慶菱路站（原名雙菱路站）、武林門站（原名天目山路站）、古翠路站三站相應(yīng)站位進(jìn)行調(diào)整。慶菱路站由原初步設(shè)計(jì)批復(fù)的慶春東路與雙菱路交叉口向西平移280米至慶春東路與慶菱路交叉口，武林門站由原初步設(shè)計(jì)批復(fù)的環(huán)城西路與天目山路交叉口向南移動(dòng)300米至環(huán)城西路與體育場路交叉口南側(cè)，古翠路站由原初步設(shè)計(jì)批復(fù)的古翠路與文二路交叉口向西平移160米至馮家河與益樂河之間。
 
　?。ǘ┸囌究偲矫娌贾谜{(diào)整。同意杭州地鐵2號線一期工程變更設(shè)計(jì)中的24座車站總平面布置調(diào)整方案。
 
　?。ㄈ┸囌窘ㄖ?guī)模調(diào)整。根據(jù)杭州軌道交通線網(wǎng)修編成果，鼓勵(lì)地下空間開發(fā)與互聯(lián)互通，適應(yīng)杭州更高層次發(fā)展與客流快速增長需要，同意對杭州地鐵2號線一期工程24座車站建筑規(guī)模進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后車站總建筑面積為372146平方米，增加建筑面積47600平方米。具體站點(diǎn)調(diào)整如下：
 
　　1、朝陽站（原名朝陽村站）：車站站臺(tái)寬度由10米加寬至12米，總建筑面積由16688平方米調(diào)整至18788平方米。
 
　　2、曹家橋站（原名南部臥城站）：總建筑面積由8654平方米調(diào)整至9097平方米。
 
　　3、潘水站（原名潘水路站）：總建筑面積由8814平方米調(diào)整至8839平方米。
 
　　4、人民路站：車站由標(biāo)準(zhǔn)站調(diào)整為與11號線通道換乘站，站臺(tái)寬度由10米加寬至12米，總建筑面積由8220平方米調(diào)整至12144平方米。
 
　　5、杭發(fā)廠站：車站站臺(tái)寬度由10米加寬至12米，總建筑面積由8528平方米調(diào)整至11115平方米。
 
　　6、人民廣場站：車站由原單停車線改為雙停車線，配線區(qū)由“刀把”型布置改為全斷面明挖，站臺(tái)寬度由12米加寬至13米，總建筑面積由21210平方米調(diào)整至26120平方米。
 
　　7、建設(shè)一路站：總建筑面積由9425平方米調(diào)整至10792平方米。
 
　　8、建設(shè)三路站：總建筑面積由9594平方米調(diào)整至11089平方米。
 
　　9、振寧路站：由原單停車線改為雙停車線，配線區(qū)由“刀把”型布置改為全斷面明挖，總建筑面積由17202平方米調(diào)整至21914平方米。
 
　　10、飛虹路站（原名外環(huán)路站）：由2/7號線雙島四線換乘車站調(diào)整為標(biāo)準(zhǔn)站，總建筑面積由19685平方米調(diào)整至11803平方米。
 
　　11、盈豐路站（原名內(nèi)環(huán)路站）：由2/7號線雙島四線換乘車站調(diào)整為標(biāo)準(zhǔn)站，總建筑面積由21501平方米調(diào)整至10885平方米。
 
　　12、錢江世紀(jì)城站：車站站臺(tái)寬度由12米加寬至14米，總建筑面積由15159平方米調(diào)整至22921平方米。
 
　　13、錢江路站：由2/4號線換乘站調(diào)整為2/4/9號線的三線換乘站，總建筑面積由26276平方米調(diào)整至36867平方米。
 
　　14、慶春廣場站（原名新塘路站）：結(jié)合慶春廣場地下空間方案調(diào)整車站長度，站臺(tái)寬度由10米加寬至14米，總建筑面積由9430平方米調(diào)整至25922平方米。
 
　　15、慶菱路站（原名雙菱路站）：車站站臺(tái)寬度由10米加寬至12米，總建筑面積由8800平方米調(diào)整至11430平方米。
 
　　16、建國北路站（原名建國路站）：總建筑面積由10925平方米調(diào)整至12588平方米。
 
 
　　17、中河北路站（原名中河路站）：車站站臺(tái)寬度由10米加寬至12米，總建筑面積由11166平方米調(diào)整至17630平方米。
 
　　18、鳳起路站：總建筑面積由13719平方米調(diào)整至17515平方米。
 
　　19、武林門站（原名天目山路站）：取消停車線，縮短了車站長度，總建筑面積由20046平方米調(diào)整至12359平方米。
　　　　
　　20、沈塘橋站（原名文三路站）：車站加設(shè)停車線，增加了車站長度，站臺(tái)寬度由10米加寬至12米，總建筑面積由9117平方米調(diào)整至18326平方米。
　　　　
　　21、下寧橋站（原名保俶路站）：車站站臺(tái)寬度由10米加寬至12米，總建筑面積由9369平方米調(diào)整至10306平方米。
　　　　
　　22、學(xué)院路站：車站站臺(tái)寬度由10米加寬至12米，總建筑面積由8934平方米調(diào)整至13205平方米。其中，學(xué)院路站調(diào)整為2/10號線換乘站，同步實(shí)施的10號線換乘節(jié)點(diǎn)土建工程費(fèi)用不列入本次初步設(shè)計(jì)調(diào)整概算內(nèi)，在后期10號線概算內(nèi)予以列支。
　　　　
　　23、古翠路站：增設(shè)單渡線，增加車站長度，站臺(tái)寬度由10米加寬至12米，總建筑面積由9257平方米調(diào)整至14908平方米。
　　　　
　　24、豐潭路站：取消站后停車折返線，縮短車站長度，站臺(tái)寬度由10米加寬至12米，總建筑面積由22827平方米調(diào)整至10575平方米。
　　　　
　?。ㄋ模┸囌九渚€方案調(diào)整。同意配線方案做以下調(diào)整：
　　　　
　　1、錢江路站：由原車站站前設(shè)交叉渡線、站后設(shè)2/4號線的聯(lián)絡(luò)線、兩站臺(tái)間設(shè)單停車線的配線方案調(diào)整為車站站前設(shè)置交叉渡線和兩條2/4號線的聯(lián)絡(luò)線、兩站臺(tái)間設(shè)單停車線的配線方案。
　　　　
　　2、古翠路站、豐潭路站：原豐潭路站站后停車折返線取消，改為在古翠路站增加單渡線。
　　　　
　　3、武林門站、沈塘橋站：原武林門站停車線取消，改為在沈塘橋站南端設(shè)置兩列位單停車線。
　　　　
　　二、區(qū)間工程
　　　　
　?。ㄒ唬┮驊c菱路站站位調(diào)整，慶菱路站~建國北路站區(qū)間長度縮短，取消慶菱路站至建國北路站區(qū)間風(fēng)井。
　　　　
　?。ǘ┪淞珠T站停車線調(diào)整至沈塘橋后，停車線北端渡線段與車站整體明挖施工，南端渡線段采用明挖施工，增加一段明挖區(qū)間段，其余地段采用盾構(gòu)法施工。
　　　　
　　三、蜀山車輛段
　　　　
　　根據(jù)杭州軌道交通線網(wǎng)修編成果，蜀山車輛段車輛大架修由原負(fù)責(zé)2號線、5號線車輛的大架修工作調(diào)整為負(fù)責(zé)2號線、6號線、11號線車輛的大架修工作，且地鐵1號線七堡車輛段已交由杭港地鐵公司運(yùn)營，故同意蜀山車輛段大架修由預(yù)留方案調(diào)整為實(shí)施方案，增加檢修主廠房、食堂、維修樓等，總建筑面積由 79850平方米調(diào)整至131170平方米。
　　　　
　　四、110KV主變電所
　　　　
　　（一）建設(shè)一路110KV主變電所。考慮征地條件限制及資源共享利用，結(jié)合環(huán)保部門審查意見，同意建設(shè)一路110KV主變電所選址調(diào)整至三益線與金雞路交叉口東北角蕭山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)地塊內(nèi)，設(shè)計(jì)容量由2臺(tái)25MVA變壓器調(diào)整為2臺(tái)50MVA變壓器，預(yù)留向地鐵5號線供電的條件。
　　　　
　　（二）天目山路110KV主變電所。根據(jù)杭州市政府協(xié)調(diào)意見，同意天目山路110KV主變電所選址調(diào)整至密渡橋路與湖墅南路交叉口西南角的市民公園內(nèi)（現(xiàn)武林公用變北側(cè)），設(shè)計(jì)容量由2臺(tái)50MVA變壓器調(diào)整為4臺(tái)50MVA變壓器，其中：兩臺(tái)容量50MVA（遠(yuǎn)期為63MVA），110/35KV屬地鐵專用，另兩臺(tái)容量50MVA、110/10KV屬電力部門專用。在滿足地鐵用電量的同時(shí)，可為市政公用設(shè)施供電，建設(shè)費(fèi)用由杭州市地鐵集團(tuán)與杭州市電力局按比例分?jǐn)偂?/div>
 
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市場周刊
2024-04
出刊日期：2024-04
出刊周期：每月
總481期
出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

杭州地鐵2號線一期工程初步設(shè)計(jì)變更獲批復(fù)

浙江省發(fā)改委

7月6日獲悉，杭州地鐵2號線一期工程初步設(shè)計(jì)由浙江省發(fā)改委浙發(fā)改設(shè)計(jì)〔2008〕72號文批復(fù)，線路全長約30.5公里，起于蕭山區(qū)的朝陽站，止于西湖區(qū)的豐潭路站，共設(shè)車站24座，車輛基地1座，主變電所 2座，批復(fù)概算投資169.5億元。因工程建設(shè)周期較長，杭州市地鐵線網(wǎng)及建設(shè)規(guī)劃、沿線建構(gòu)筑物、征地拆遷范圍等都發(fā)生了變化，工程原初步設(shè)計(jì)部分內(nèi)容需要變更。2011年8月1日-2日，杭州市委組織召開了杭州地鐵2號線一期工程東南段初步設(shè)計(jì)變更審查會(huì)，2014年4月3日，委托你委組織召開了杭州地鐵2號線一期工程西北段初步設(shè)計(jì)變更審查會(huì)。根據(jù)上述兩次審查會(huì)意見，經(jīng)研究，現(xiàn)對杭州地鐵2號線一期工程初步設(shè)計(jì)變更批復(fù)如下：

 
　　一、車站工程
 
　　（一）車站站位調(diào)整。同意對慶菱路站（原名雙菱路站）、武林門站（原名天目山路站）、古翠路站三站相應(yīng)站位進(jìn)行調(diào)整。慶菱路站由原初步設(shè)計(jì)批復(fù)的慶春東路與雙菱路交叉口向西平移280米至慶春東路與慶菱路交叉口，武林門站由原初步設(shè)計(jì)批復(fù)的環(huán)城西路與天目山路交叉口向南移動(dòng)300米至環(huán)城西路與體育場路交叉口南側(cè)，古翠路站由原初步設(shè)計(jì)批復(fù)的古翠路與文二路交叉口向西平移160米至馮家河與益樂河之間。
 
　?。ǘ┸囌究偲矫娌贾谜{(diào)整。同意杭州地鐵2號線一期工程變更設(shè)計(jì)中的24座車站總平面布置調(diào)整方案。
 
　　（三）車站建筑規(guī)模調(diào)整。根據(jù)杭州軌道交通線網(wǎng)修編成果，鼓勵(lì)地下空間開發(fā)與互聯(lián)互通，適應(yīng)杭州更高層次發(fā)展與客流快速增長需要，同意對杭州地鐵2號線一期工程24座車站建筑規(guī)模進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后車站總建筑面積為372146平方米，增加建筑面積47600平方米。具體站點(diǎn)調(diào)整如下：
 
　　1、朝陽站（原名朝陽村站）：車站站臺(tái)寬度由10米加寬至12米，總建筑面積由16688平方米調(diào)整至18788平方米。
 
　　2、曹家橋站（原名南部臥城站）：總建筑面積由8654平方米調(diào)整至9097平方米。
 
　　3、潘水站（原名潘水路站）：總建筑面積由8814平方米調(diào)整至8839平方米。
 
　　4、人民路站：車站由標(biāo)準(zhǔn)站調(diào)整為與11號線通道換乘站，站臺(tái)寬度由10米加寬至12米，總建筑面積由8220平方米調(diào)整至12144平方米。
 
　　5、杭發(fā)廠站：車站站臺(tái)寬度由10米加寬至12米，總建筑面積由8528平方米調(diào)整至11115平方米。
 
　　6、人民廣場站：車站由原單停車線改為雙停車線，配線區(qū)由“刀把”型布置改為全斷面明挖，站臺(tái)寬度由12米加寬至13米，總建筑面積由21210平方米調(diào)整至26120平方米。
 
　　7、建設(shè)一路站：總建筑面積由9425平方米調(diào)整至10792平方米。
 
　　8、建設(shè)三路站：總建筑面積由9594平方米調(diào)整至11089平方米。
 
　　9、振寧路站：由原單停車線改為雙停車線，配線區(qū)由“刀把”型布置改為全斷面明挖，總建筑面積由17202平方米調(diào)整至21914平方米。
 
　　10、飛虹路站（原名外環(huán)路站）：由2/7號線雙島四線換乘車站調(diào)整為標(biāo)準(zhǔn)站，總建筑面積由19685平方米調(diào)整至11803平方米。
 
　　11、盈豐路站（原名內(nèi)環(huán)路站）：由2/7號線雙島四線換乘車站調(diào)整為標(biāo)準(zhǔn)站，總建筑面積由21501平方米調(diào)整至10885平方米。
 
　　12、錢江世紀(jì)城站：車站站臺(tái)寬度由12米加寬至14米，總建筑面積由15159平方米調(diào)整至22921平方米。
 
　　13、錢江路站：由2/4號線換乘站調(diào)整為2/4/9號線的三線換乘站，總建筑面積由26276平方米調(diào)整至36867平方米。
 
　　14、慶春廣場站（原名新塘路站）：結(jié)合慶春廣場地下空間方案調(diào)整車站長度，站臺(tái)寬度由10米加寬至14米，總建筑面積由9430平方米調(diào)整至25922平方米。
 
　　15、慶菱路站（原名雙菱路站）：車站站臺(tái)寬度由10米加寬至12米，總建筑面積由8800平方米調(diào)整至11430平方米。
 
　　16、建國北路站（原名建國路站）：總建筑面積由10925平方米調(diào)整至12588平方米。
 
 
　　17、中河北路站（原名中河路站）：車站站臺(tái)寬度由10米加寬至12米，總建筑面積由11166平方米調(diào)整至17630平方米。
 
　　18、鳳起路站：總建筑面積由13719平方米調(diào)整至17515平方米。
 
　　19、武林門站（原名天目山路站）：取消停車線，縮短了車站長度，總建筑面積由20046平方米調(diào)整至12359平方米。
　　　　
　　20、沈塘橋站（原名文三路站）：車站加設(shè)停車線，增加了車站長度，站臺(tái)寬度由10米加寬至12米，總建筑面積由9117平方米調(diào)整至18326平方米。
　　　　
　　21、下寧橋站（原名保俶路站）：車站站臺(tái)寬度由10米加寬至12米，總建筑面積由9369平方米調(diào)整至10306平方米。
　　　　
　　22、學(xué)院路站：車站站臺(tái)寬度由10米加寬至12米，總建筑面積由8934平方米調(diào)整至13205平方米。其中，學(xué)院路站調(diào)整為2/10號線換乘站，同步實(shí)施的10號線換乘節(jié)點(diǎn)土建工程費(fèi)用不列入本次初步設(shè)計(jì)調(diào)整概算內(nèi)，在后期10號線概算內(nèi)予以列支。
　　　　
　　23、古翠路站：增設(shè)單渡線，增加車站長度，站臺(tái)寬度由10米加寬至12米，總建筑面積由9257平方米調(diào)整至14908平方米。
　　　　
　　24、豐潭路站：取消站后停車折返線，縮短車站長度，站臺(tái)寬度由10米加寬至12米，總建筑面積由22827平方米調(diào)整至10575平方米。
　　　　
　?。ㄋ模┸囌九渚€方案調(diào)整。同意配線方案做以下調(diào)整：
　　　　
　　1、錢江路站：由原車站站前設(shè)交叉渡線、站后設(shè)2/4號線的聯(lián)絡(luò)線、兩站臺(tái)間設(shè)單停車線的配線方案調(diào)整為車站站前設(shè)置交叉渡線和兩條2/4號線的聯(lián)絡(luò)線、兩站臺(tái)間設(shè)單停車線的配線方案。
　　　　
　　2、古翠路站、豐潭路站：原豐潭路站站后停車折返線取消，改為在古翠路站增加單渡線。
　　　　
　　3、武林門站、沈塘橋站：原武林門站停車線取消，改為在沈塘橋站南端設(shè)置兩列位單停車線。
　　　　
　　二、區(qū)間工程
　　　　
　　（一）因慶菱路站站位調(diào)整，慶菱路站~建國北路站區(qū)間長度縮短，取消慶菱路站至建國北路站區(qū)間風(fēng)井。
　　　　
　?。ǘ┪淞珠T站停車線調(diào)整至沈塘橋后，停車線北端渡線段與車站整體明挖施工，南端渡線段采用明挖施工，增加一段明挖區(qū)間段，其余地段采用盾構(gòu)法施工。
　　　　
　　三、蜀山車輛段
　　　　
　　根據(jù)杭州軌道交通線網(wǎng)修編成果，蜀山車輛段車輛大架修由原負(fù)責(zé)2號線、5號線車輛的大架修工作調(diào)整為負(fù)責(zé)2號線、6號線、11號線車輛的大架修工作，且地鐵1號線七堡車輛段已交由杭港地鐵公司運(yùn)營，故同意蜀山車輛段大架修由預(yù)留方案調(diào)整為實(shí)施方案，增加檢修主廠房、食堂、維修樓等，總建筑面積由 79850平方米調(diào)整至131170平方米。
　　　　
　　四、110KV主變電所
　　　　
　?。ㄒ唬┙ㄔO(shè)一路110KV主變電所?？紤]征地條件限制及資源共享利用，結(jié)合環(huán)保部門審查意見，同意建設(shè)一路110KV主變電所選址調(diào)整至三益線與金雞路交叉口東北角蕭山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)地塊內(nèi)，設(shè)計(jì)容量由2臺(tái)25MVA變壓器調(diào)整為2臺(tái)50MVA變壓器，預(yù)留向地鐵5號線供電的條件。
　　　　
　　（二）天目山路110KV主變電所。根據(jù)杭州市政府協(xié)調(diào)意見，同意天目山路110KV主變電所選址調(diào)整至密渡橋路與湖墅南路交叉口西南角的市民公園內(nèi)（現(xiàn)武林公用變北側(cè)），設(shè)計(jì)容量由2臺(tái)50MVA變壓器調(diào)整為4臺(tái)50MVA變壓器，其中：兩臺(tái)容量50MVA（遠(yuǎn)期為63MVA），110/35KV屬地鐵專用，另兩臺(tái)容量50MVA、110/10KV屬電力部門專用。在滿足地鐵用電量的同時(shí)，可為市政公用設(shè)施供電，建設(shè)費(fèi)用由杭州市地鐵集團(tuán)與杭州市電力局按比例分?jǐn)偂?/div>
 

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