南陽成為河南高鐵第二樞紐：

 

　　不僅僅是鄭州這個樞紐“老大哥”，還有個“小弟”，南陽，也將在“米”字形建成后，晉升為“新貴”，未來五年，南陽將成為繼武漢、鄭州之后的高鐵交通樞紐城市，為中部崛起提供堅實的力量，鄭萬高鐵，該線路途徑南陽市，并新建南陽東站，由此，南陽形成南陽站和南陽東兩站客運格局。

 

　　據(jù)鐵路部門人士介紹說，南陽鐵路樞紐連接焦柳、寧西鐵路干線。自寧西復線去年12月底開通，南陽鐵路樞紐客貨運列車通過能力大幅提升，有效緩解隴海鐵路運力緊張的局面，并一躍躋身鄭州鐵路局管內雙線十字交叉的重要鐵路樞紐。

 

　　寧西高鐵和鄭萬高鐵建成后，南陽人通過乘坐高鐵北上南下、東進西出，半日即可抵達國內所有一線城市，“說走就走”再也不是神馬難事了！南陽將成為河南又一高鐵樞紐“新貴”。

 

　　鄭萬高鐵對南陽意味著什么：

 

　　鄭萬高鐵貫通后，南陽西北直達重慶成都，往南經襄陽，武漢直達深圳廣州，經鄭州，到濟南，北京，沈陽，哈爾濱，西南直達上海，時間也會是現(xiàn)在的三分之一，這樣的便利，肯定會給南陽經濟帶來福音，以后高鐵動貨也會更加方便南陽的產品的輸出，時間短，成本比航空低的運輸方式會迎來南陽經濟的一次大發(fā)展，個人認為這條高鐵對南陽來說是機遇。

 

　　鄭萬高鐵項目介紹：

 

　　鄭萬高鐵（河南鄭州——重慶萬州）又名鄭萬客運專線是納入國家“十二五”規(guī)劃的重要客運專線，是鄭渝（鄭州——重慶）鐵路的重要組成部分，同時也是聯(lián)系西南地區(qū)和中原地區(qū)的主要客運快速通道，兼顧沿線城際及旅游客流運輸。

 

　　鄭萬鐵路途經河南、湖北、重慶三省市，線路全長818.094公里，估計總投資1195億元，設計時速350公里/小時。河南段自鄭州東站引出，途經鄭州市鄭東新區(qū)、經開區(qū)、航空港區(qū)，開封市尉氏縣，許昌長葛市、禹州市，平頂山郟縣、寶豐縣、新城區(qū)、魯山縣，南陽方城縣、社旗縣、新野縣，鄧州市，至豫鄂省界，全長350.825公里，估算總投資440億元。后進入湖北省境內，經襄陽市襄城區(qū)、南漳縣、保康縣、神農架林區(qū)、興山縣、恩施州巴東縣后進入重慶市境內，經巫山縣、奉節(jié)縣、云陽縣至萬州區(qū)接上在建的渝萬客專。全線建筑長度818公里。估算總投資1180億元。設計行車速度為350公里/時。鄭萬高鐵建成通車后，重慶到鄭州車程時間將縮短至4小時以內。

 

　　鄭萬鐵路南陽站位于：中心里程DK271+650宛城區(qū)茶庵鄉(xiāng)周廟村洪營自然村處。車站按中型站設計，規(guī)模為3臺7線，到發(fā)線有效長650km，設基本站臺一座，島式站臺兩座，預留5條動車存車線。

 

　　圍繞站區(qū)規(guī)劃有多條快速通道與市內相連，通過多種交通方式的有效銜接，實現(xiàn)市內（南陽市便民服務中心）10分車程，使該站真正成為城市公交、長途客運站、航空與鐵路交通立體交會的交通樞紐。

 

　　鄭萬高鐵在我省境內設置鄭州東客運站，鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、方城、南陽東(臥龍)站、鄧州東8座中間站。其中鄭州東、平頂山西、南陽東(臥龍)三站辦理本線始發(fā)車。

 

　　南陽馬上就有高鐵了！南陽人有自己的高鐵了?。。∥覀兤诖哞F全線通車的那一刻！期待高鐵停留在南陽站的那一刻！??！

 

　　俗話說要想富先修路！相信這貫通南北的國家大工程，能為南陽的經濟插上翅膀！??！騰飛吧！南陽?。?！