記者來到呼市地鐵1號線一期工程05標段長樂宮站地下二層看到，長樂宮站至展覽館站右線隧道盾構(gòu)機后配套設(shè)備以及盾體已經(jīng)調(diào)試完畢，不時傳出一聲聲汽笛轟鳴聲。在盾體后方有多條鋼支架對前方盾體進行推動支撐。記者看到，在盾體中央部位，第一二環(huán)管片已經(jīng)拼裝完畢，待第三環(huán)管片拼裝后，盾構(gòu)機刀盤接觸土層后開始掘進開挖。

 

　　據(jù)呼市地鐵1號線一期工程05標段項目副總經(jīng)理宋鑫龍介紹，7月15日長樂宮站至展覽館站左線盾構(gòu)機正式開挖掘進，目前已經(jīng)掘進220米。第二臺盾構(gòu)機于6月19日正式下井，經(jīng)過一個月的拼裝調(diào)試8月16日正式開挖掘進。預(yù)計10月底長樂宮站至展覽館站左右線隧道正式貫通，這也是首府首條地鐵右線隧道正式開挖掘進。

 

　　下一步長樂宮站至展覽館站雙線貫通后，盾構(gòu)機將在展覽館站進行拆解吊出運回長樂宮站，再從長樂宮站西端頭吊裝下井進行組裝，進行長樂宮站至農(nóng)發(fā)行站雙線掘進開挖。2017年年底前預(yù)計長樂宮站至農(nóng)發(fā)行站左線隧道貫通。為了保障施工進度，中國中鐵七局第三工程有限公司前期評估調(diào)研隧道內(nèi)各項參數(shù)，包括推進力、土倉壓力、出土量，砂漿拌合站等，在保障隧道土層穩(wěn)定安全的前提下，采用雙線隧道同步推進方式掘進開挖。同時，為了保障右線盾構(gòu)機推進順利，在周邊臨時架接鋼結(jié)構(gòu)反力架，給盾構(gòu)機起到反力的支點。

 

　　據(jù)了解，該標段共有4區(qū)間，分別為農(nóng)發(fā)行站到長樂宮站、長樂宮站至展覽館站、展覽館站至萬達廣場站、萬達廣場站至市政府站。首先掘進長樂宮站至展覽館站，再進行長樂宮站至農(nóng)發(fā)行站區(qū)間，掘進完成后地面設(shè)備包括砂漿拌合站，渣土坑，地面上的龍門吊也要全部搬到萬達廣場站，在萬達廣場站從今建立后配套設(shè)備，完成之后萬達廣場站至市政府站區(qū)間，最后掘進萬達廣場站至展覽館站區(qū)間。預(yù)計2018年9月4區(qū)間隧道全部貫通。