京津冀城際鐵路聯(lián)絡(luò)線廊坊東至新機(jī)場(chǎng)段環(huán)境影響公示

 

　　據(jù)了解，新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線廊坊東至新機(jī)場(chǎng)段位于北京大興區(qū)與河北廊坊市境內(nèi)。線路經(jīng)北京大興區(qū)采育鎮(zhèn)進(jìn)入河北省廊坊市境內(nèi)后折向西，于廊坊市北環(huán)路北側(cè)、前王各莊村北、后王各莊村南設(shè)廊坊東站，出站后跨北環(huán)路沿西環(huán)路南側(cè)折向西南，跨京滬高鐵后轉(zhuǎn)向西至艾家務(wù)村北設(shè)空港新區(qū)站，后向西跨過(guò)密涿高速后進(jìn)入北京大興區(qū)境內(nèi)，經(jīng)田家營(yíng)村北側(cè)后向西沿大禮路南側(cè)走行，下鉆京臺(tái)高速公路后以地下形式敷鋪設(shè)，至磁大路東側(cè)設(shè)新航城站，出站后轉(zhuǎn)向南下鉆天堂河至新機(jī)場(chǎng)T1航站樓下設(shè)新機(jī)場(chǎng)站，出站后東繞規(guī)劃T2航站樓，經(jīng)辛村東側(cè)向南至京冀省界，線路長(zhǎng)度為39.438公里。其中北京市境內(nèi)15.30公里，河北省境內(nèi)24.138公里。

 

　　城際鐵路聯(lián)絡(luò)線是京津冀城際鐵路網(wǎng)中的重要組成部分，是北京新機(jī)場(chǎng)的“五縱兩橫”綜合交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，沿線分布有首都機(jī)場(chǎng)、北京新機(jī)場(chǎng)兩大機(jī)場(chǎng)及城市副中心、亦莊、順義等重要新城。本線將在懷柔南站連接京沈、京張兩條客運(yùn)專線，通過(guò)廊涿城際與京石城際、京九高鐵相連，形成副中心地區(qū)及兩大機(jī)場(chǎng)至東北、西北地區(qū)、中原地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，對(duì)于提升北京城市副中心對(duì)外交通樞紐地位具有重要意義。其次，本線聯(lián)絡(luò)了京津冀城際鐵路網(wǎng)中多條重要線路，串聯(lián)起城市外圍主要鐵路及航空樞紐，也是連接北京市東南部外圍新城的一條重要聯(lián)絡(luò)線路，對(duì)于加快京津冀一體化協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)北京城市外圍樞紐交通支持，以及推進(jìn)北京市新城建設(shè)，為中心城功能優(yōu)化調(diào)整提供更加有力的支持均具有重要意義。同時(shí)本線路經(jīng)過(guò)廊涿城際連通通州區(qū)、雄安新區(qū)，為雄安新區(qū)交通樞紐的組成部分，是落實(shí)以習(xí)近平為核心的黨中央的重大的歷史性戰(zhàn)略選擇、集中疏解北京非首都功能、調(diào)整優(yōu)化京津冀城市布局和空間結(jié)構(gòu)千年大計(jì)的城際鐵路建設(shè)項(xiàng)目。

 

　　新建鐵路城際鐵路聯(lián)絡(luò)線廊坊東至新機(jī)場(chǎng)段新建線路正線長(zhǎng)約39.438公里。全線路基長(zhǎng)度5.52公里，占線路長(zhǎng)度的14.0％；新建雙線特大橋3座，橋梁長(zhǎng)度14.44公里，橋梁總長(zhǎng)占新建線路總長(zhǎng)36.6%；新建單洞雙線隧道共3座，隧道總延長(zhǎng)16.54公里，隧道占本段正線線路總長(zhǎng)的41.9%，地下結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度2.95公里（含新機(jī)場(chǎng)站）,占本段正線線路總長(zhǎng)的7.5%。全線新建分別為廊坊東站、空港新區(qū)站、新航城站、新機(jī)場(chǎng)站4個(gè)車站。新建動(dòng)車運(yùn)用所1座（空港新區(qū)動(dòng)車運(yùn)用所），1座直供牽引變電所（空港新區(qū)牽引變電所）。采用城際動(dòng)車組，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為200公里。工程總投資184.3億元。