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內(nèi)蒙古赤峰至喀左客專東環(huán)路特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁成功對接

2017-09-04 來源:赤峰日報
本文摘要:8月29日上午,新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路跨赤峰東環(huán)路特大橋在紅山區(qū)文鐘鎮(zhèn)東三眼井村成功完成連續(xù)梁轉(zhuǎn)體對接。
  近日獲悉,作為赤峰市的重點(diǎn)工程,赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路的建設(shè)又迎來新的節(jié)點(diǎn)。8月29日上午,新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路跨赤峰東環(huán)路特大橋在紅山區(qū)文鐘鎮(zhèn)東三眼井村成功完成連續(xù)梁轉(zhuǎn)體對接。
 
  新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路跨赤峰東環(huán)路特大橋主要為跨越赤峰東環(huán)高速公路而設(shè),該橋從公路上方跨越,交叉角度為99°,為了減小高鐵施工對既有高速公路車輛通行的影響,確保施工安全和車輛行車安全,設(shè)計為承臺連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工。轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)由上轉(zhuǎn)盤、下轉(zhuǎn)盤、上下球鉸、撐腳、滑道、轉(zhuǎn)動牽引系統(tǒng)組成,轉(zhuǎn)體系統(tǒng)以球鉸支承為主,撐腳起控制轉(zhuǎn)體穩(wěn)定作用。橋梁轉(zhuǎn)體長度62米,轉(zhuǎn)角為81度,轉(zhuǎn)體重量約3582噸力,采用牽引系統(tǒng)施加轉(zhuǎn)動力矩。整個對接過程耗時76分鐘。
 
  赤峰至喀左客運(yùn)專線指揮部指揮長焦冶鋒:“對接后,我們直接貫通,實現(xiàn)了我們既不影響高速公路通車,又實現(xiàn)了我們高鐵建設(shè)施工進(jìn)度的保障。”
 
  跨赤峰東環(huán)路特大橋由中鐵三局集團(tuán)有限公司承建。連續(xù)梁轉(zhuǎn)體的施工難度大,施工安全風(fēng)險較高,為確保安全有序,項目嚴(yán)格執(zhí)行施組,每日對連續(xù)梁施工進(jìn)度進(jìn)行對比分析,并開展科技攻關(guān),合理優(yōu)化施工工藝,確保施工進(jìn)度。
 
  中鐵三局集團(tuán)6標(biāo)項目部經(jīng)理李振華:“我們下一步就是要進(jìn)行邊跨的合攏,邊跨合攏了之后,最后是跨高速那塊兒,中跨合攏,中跨合攏然后再進(jìn)行張拉,張拉強(qiáng)度到了之后,咱們這個工程就算完工,上面就可以過車了。”
 
  據(jù)了解,“跨赤峰東環(huán)路特大橋是赤峰市第一條在建的轉(zhuǎn)體橋,同時也是蒙東地區(qū)最大跨度和重量的高鐵轉(zhuǎn)體連續(xù)梁,它的轉(zhuǎn)體對接,標(biāo)志著赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路首個轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工取得圓滿成功。”
 
  進(jìn)場一年來,赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路項目整體進(jìn)展順利,中鐵三局承建的赤喀六標(biāo)項目開累完成建安產(chǎn)值12.9億元,占總產(chǎn)值的70%,路基完成94%,橋梁完成91%,制梁完成33%,架梁完成11%。
 

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內(nèi)蒙古赤峰至喀左客專東環(huán)路特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁成功對接

赤峰日報

  近日獲悉,作為赤峰市的重點(diǎn)工程,赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路的建設(shè)又迎來新的節(jié)點(diǎn)。8月29日上午,新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路跨赤峰東環(huán)路特大橋在紅山區(qū)文鐘鎮(zhèn)東三眼井村成功完成連續(xù)梁轉(zhuǎn)體對接。

 
  新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路跨赤峰東環(huán)路特大橋主要為跨越赤峰東環(huán)高速公路而設(shè),該橋從公路上方跨越,交叉角度為99°,為了減小高鐵施工對既有高速公路車輛通行的影響,確保施工安全和車輛行車安全,設(shè)計為承臺連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工。轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)由上轉(zhuǎn)盤、下轉(zhuǎn)盤、上下球鉸、撐腳、滑道、轉(zhuǎn)動牽引系統(tǒng)組成,轉(zhuǎn)體系統(tǒng)以球鉸支承為主,撐腳起控制轉(zhuǎn)體穩(wěn)定作用。橋梁轉(zhuǎn)體長度62米,轉(zhuǎn)角為81度,轉(zhuǎn)體重量約3582噸力,采用牽引系統(tǒng)施加轉(zhuǎn)動力矩。整個對接過程耗時76分鐘。
 
  赤峰至喀左客運(yùn)專線指揮部指揮長焦冶鋒:“對接后,我們直接貫通,實現(xiàn)了我們既不影響高速公路通車,又實現(xiàn)了我們高鐵建設(shè)施工進(jìn)度的保障。”
 
  跨赤峰東環(huán)路特大橋由中鐵三局集團(tuán)有限公司承建。連續(xù)梁轉(zhuǎn)體的施工難度大,施工安全風(fēng)險較高,為確保安全有序,項目嚴(yán)格執(zhí)行施組,每日對連續(xù)梁施工進(jìn)度進(jìn)行對比分析,并開展科技攻關(guān),合理優(yōu)化施工工藝,確保施工進(jìn)度。
 
  中鐵三局集團(tuán)6標(biāo)項目部經(jīng)理李振華:“我們下一步就是要進(jìn)行邊跨的合攏,邊跨合攏了之后,最后是跨高速那塊兒,中跨合攏,中跨合攏然后再進(jìn)行張拉,張拉強(qiáng)度到了之后,咱們這個工程就算完工,上面就可以過車了。”
 
  據(jù)了解,“跨赤峰東環(huán)路特大橋是赤峰市第一條在建的轉(zhuǎn)體橋,同時也是蒙東地區(qū)最大跨度和重量的高鐵轉(zhuǎn)體連續(xù)梁,它的轉(zhuǎn)體對接,標(biāo)志著赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路首個轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工取得圓滿成功。”
 
  進(jìn)場一年來,赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路項目整體進(jìn)展順利,中鐵三局承建的赤喀六標(biāo)項目開累完成建安產(chǎn)值12.9億元,占總產(chǎn)值的70%,路基完成94%,橋梁完成91%,制梁完成33%,架梁完成11%。