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長沙地鐵6號線東西段初步設計獲批 計劃2017年內(nèi)動工

2017-09-04 來源:長沙晚報
本文摘要:9月2日獲悉,長沙地鐵繼中心城區(qū)段于2016年底率先啟動施工后,2017年內(nèi),連接湘江新區(qū)與黃花機場、貫穿長沙主城區(qū)的長沙地鐵6號線,也將迎來西段與東段施工了。
  9月2日獲悉,長沙地鐵繼中心城區(qū)段于2016年底率先啟動施工后,2017年內(nèi),連接湘江新區(qū)與黃花機場、貫穿長沙主城區(qū)的長沙地鐵6號線,也將迎來西段與東段施工了。近日,長沙地鐵6號線西段、東段工程初步設計獲批,加上即將土建施工開標的中段東區(qū)與西區(qū),這預示著地鐵6號線即將在2017年內(nèi)迎來全段開工。
 
 
  中心城區(qū)中段部分計劃2021年試運營
 
  長沙地鐵6號線起于湘江新區(qū)梧桐路站,至黃花國際機場西航站區(qū)止,線路全長約48公里,全為地下線,34座車站均為地下站,是長沙地鐵線網(wǎng)規(guī)劃中最長的線路,同時,6號線也是換乘最多、跨度最大、涵蓋區(qū)域最廣的線路,其與軌道交通換乘站多達13座,西起梅溪湖二期,經(jīng)過湘江新區(qū)、高新區(qū)、岳麓區(qū)、開福區(qū)、芙蓉區(qū)、雨花區(qū)、長沙縣、經(jīng)開區(qū),東至黃花機場。
 
  6號線共分兩期建設,并分中、東、西三段實施,其中位于長沙中心城區(qū)的中段部分已于2016年底開工,線路起于文昌閣站、止于東郡站,包括7站6區(qū)間,計劃2021年開通試運營。本月中旬時,中段的東區(qū)與西區(qū)土建施工“投資+總承包”也將開標,楓林路至東四線站共23座車站即將迎來施工。
 
  東段與西段計劃2022年試運營
 
  本次主要對6號線東、西段工程進行審批,線路長約18公里,設站11座。其中,西段西起湘江新區(qū)的梧桐路與櫻花路交會處的梧桐路站,止于楓林路站,共有車站4座,分別是梧桐路站、紫荊路站、金菊路站(與地鐵2號線西延二期換乘)、紅楓路站;東段西起東四線站,終于西航站區(qū)站,有車站7座,分別是黃興大道南站(與規(guī)劃長株潭城際鐵路換乘)、東十一線站、藍田大道站、空港城站、黃金大道站、臨空產(chǎn)業(yè)園站、西航站區(qū)站(與磁浮機場站換乘,預留銜接黃花機場T3航站樓的一站一區(qū)間建設條件),東段與西段計劃2022年開通試運營。
 
  根據(jù)8月30日批復的初步設計文件,地鐵6號線采用A型車,和現(xiàn)在的地鐵1號線與2號線車廂相比,載客量更大,每列可載客1608人。
 
  6號線是長沙市軌道交通線網(wǎng)中一條東西向的骨干線路,與地鐵1至5號線共同形成“米字型構(gòu)架,雙十字支撐”的線網(wǎng)骨架。根據(jù)計劃,此次初步設計獲批后,地鐵6號線將在2017年內(nèi)開啟土建施工招標,東段與西段也將進入施工階段。
 

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長沙地鐵6號線東西段初步設計獲批 計劃2017年內(nèi)動工

長沙晚報

  9月2日獲悉,長沙地鐵繼中心城區(qū)段于2016年底率先啟動施工后,2017年內(nèi),連接湘江新區(qū)與黃花機場、貫穿長沙主城區(qū)的長沙地鐵6號線,也將迎來西段與東段施工了。近日,長沙地鐵6號線西段、東段工程初步設計獲批,加上即將土建施工開標的中段東區(qū)與西區(qū),這預示著地鐵6號線即將在2017年內(nèi)迎來全段開工。

 
 
  中心城區(qū)中段部分計劃2021年試運營
 
  長沙地鐵6號線起于湘江新區(qū)梧桐路站,至黃花國際機場西航站區(qū)止,線路全長約48公里,全為地下線,34座車站均為地下站,是長沙地鐵線網(wǎng)規(guī)劃中最長的線路,同時,6號線也是換乘最多、跨度最大、涵蓋區(qū)域最廣的線路,其與軌道交通換乘站多達13座,西起梅溪湖二期,經(jīng)過湘江新區(qū)、高新區(qū)、岳麓區(qū)、開福區(qū)、芙蓉區(qū)、雨花區(qū)、長沙縣、經(jīng)開區(qū),東至黃花機場。
 
  6號線共分兩期建設,并分中、東、西三段實施,其中位于長沙中心城區(qū)的中段部分已于2016年底開工,線路起于文昌閣站、止于東郡站,包括7站6區(qū)間,計劃2021年開通試運營。本月中旬時,中段的東區(qū)與西區(qū)土建施工“投資+總承包”也將開標,楓林路至東四線站共23座車站即將迎來施工。
 
  東段與西段計劃2022年試運營
 
  本次主要對6號線東、西段工程進行審批,線路長約18公里,設站11座。其中,西段西起湘江新區(qū)的梧桐路與櫻花路交會處的梧桐路站,止于楓林路站,共有車站4座,分別是梧桐路站、紫荊路站、金菊路站(與地鐵2號線西延二期換乘)、紅楓路站;東段西起東四線站,終于西航站區(qū)站,有車站7座,分別是黃興大道南站(與規(guī)劃長株潭城際鐵路換乘)、東十一線站、藍田大道站、空港城站、黃金大道站、臨空產(chǎn)業(yè)園站、西航站區(qū)站(與磁浮機場站換乘,預留銜接黃花機場T3航站樓的一站一區(qū)間建設條件),東段與西段計劃2022年開通試運營。
 
  根據(jù)8月30日批復的初步設計文件,地鐵6號線采用A型車,和現(xiàn)在的地鐵1號線與2號線車廂相比,載客量更大,每列可載客1608人。
 
  6號線是長沙市軌道交通線網(wǎng)中一條東西向的骨干線路,與地鐵1至5號線共同形成“米字型構(gòu)架,雙十字支撐”的線網(wǎng)骨架。根據(jù)計劃,此次初步設計獲批后,地鐵6號線將在2017年內(nèi)開啟土建施工招標,東段與西段也將進入施工階段。