長沙地鐵6號線起于湘江新區(qū)梧桐路站，至黃花國際機場西航站區(qū)止，線路全長約48公里，全為地下線，34座車站均為地下站，是長沙地鐵線網(wǎng)規(guī)劃中最長的線路，同時，6號線也是換乘最多、跨度最大、涵蓋區(qū)域最廣的線路，其與軌道交通換乘站多達13座，西起梅溪湖二期，經(jīng)過湘江新區(qū)、高新區(qū)、岳麓區(qū)、開福區(qū)、芙蓉區(qū)、雨花區(qū)、長沙縣、經(jīng)開區(qū)，東至黃花機場。

 

　　6號線共分兩期建設，并分中、東、西三段實施，其中位于長沙中心城區(qū)的中段部分已于2016年底開工，線路起于文昌閣站、止于東郡站，包括7站6區(qū)間，計劃2021年開通試運營。本月中旬時，中段的東區(qū)與西區(qū)土建施工“投資+總承包”也將開標，楓林路至東四線站共23座車站即將迎來施工。

 

 

　　本次主要對6號線東、西段工程進行審批，線路長約18公里，設站11座。其中，西段西起湘江新區(qū)的梧桐路與櫻花路交會處的梧桐路站，止于楓林路站，共有車站4座，分別是梧桐路站、紫荊路站、金菊路站（與地鐵2號線西延二期換乘）、紅楓路站；東段西起東四線站，終于西航站區(qū)站，有車站7座，分別是黃興大道南站（與規(guī)劃長株潭城際鐵路換乘）、東十一線站、藍田大道站、空港城站、黃金大道站、臨空產(chǎn)業(yè)園站、西航站區(qū)站（與磁浮機場站換乘，預留銜接黃花機場T3航站樓的一站一區(qū)間建設條件），東段與西段計劃2022年開通試運營。

 

　　根據(jù)8月30日批復的初步設計文件，地鐵6號線采用A型車，和現(xiàn)在的地鐵1號線與2號線車廂相比，載客量更大，每列可載客1608人。

 

　　6號線是長沙市軌道交通線網(wǎng)中一條東西向的骨干線路，與地鐵1至5號線共同形成“米字型構(gòu)架，雙十字支撐”的線網(wǎng)骨架。根據(jù)計劃，此次初步設計獲批后，地鐵6號線將在2017年內(nèi)開啟土建施工招標，東段與西段也將進入施工階段。