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廣東梅汕高鐵梅州境內(nèi)首梁架設(shè)成功

2017-09-08 來源：中國鐵道科學(xué)研究院
本文摘要：9月6日獲悉，一榀長32米、重達742噸的鐵路箱梁緩緩地落在梅汕客專石聯(lián)大橋橋墩上，中鐵二局梅汕客專工程指揮部在梅州段率先架設(shè)首榀箱梁，給后序施工創(chuàng)造了有利條件。
　　9月6日獲悉，一榀長32米、重達742噸的鐵路箱梁緩緩地落在梅汕客專石聯(lián)大橋橋墩上，中鐵二局梅汕客專工程指揮部在梅州段率先架設(shè)首榀箱梁，給后序施工創(chuàng)造了有利條件。這標(biāo)志著梅汕高鐵梅州段的建設(shè)由線下施工進入線上施工的新階段，梅州距離“高鐵時代”更近一步。
 
　　石聯(lián)大橋，位于梅州市豐順縣湯坑鎮(zhèn)石聯(lián)村，全長397米，為12孔簡支箱梁，2017年5月，豐順縣率先完成了紅線內(nèi)的征拆工作，為梅州段首梁架設(shè)工作創(chuàng)造了有利條件。
 
　　據(jù)悉，梅汕高鐵工程路線全長約122.41公里，梅州境內(nèi)總長71.78公里，沿線設(shè)梅州西站、畬江北站、建橋站、豐順東站、揭陽北、揭陽潮汕機場、潮汕站共7個車站。建設(shè)期為2015年至2019年。2017年1月至8月，梅汕高鐵梅州段完成投資16.84億元，占年度計劃的71.36%；至2017年8月，累計完成投資39.60億元，占總投資92.73億元的42.70%。目前已完成紅線內(nèi)征地3414畝，占總量的99.2%，完成房屋拆遷80718平方米，占拆遷總量的97.8%，項目進展基本順利。  
 
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廣東梅汕高鐵梅州境內(nèi)首梁架設(shè)成功

中國鐵道科學(xué)研究院

　　9月6日獲悉，一榀長32米、重達742噸的鐵路箱梁緩緩地落在梅汕客專石聯(lián)大橋橋墩上，中鐵二局梅汕客專工程指揮部在梅州段率先架設(shè)首榀箱梁，給后序施工創(chuàng)造了有利條件。這標(biāo)志著梅汕高鐵梅州段的建設(shè)由線下施工進入線上施工的新階段，梅州距離“高鐵時代”更近一步。

 
　　石聯(lián)大橋，位于梅州市豐順縣湯坑鎮(zhèn)石聯(lián)村，全長397米，為12孔簡支箱梁，2017年5月，豐順縣率先完成了紅線內(nèi)的征拆工作，為梅州段首梁架設(shè)工作創(chuàng)造了有利條件。
 
　　據(jù)悉，梅汕高鐵工程路線全長約122.41公里，梅州境內(nèi)總長71.78公里，沿線設(shè)梅州西站、畬江北站、建橋站、豐順東站、揭陽北、揭陽潮汕機場、潮汕站共7個車站。建設(shè)期為2015年至2019年。2017年1月至8月，梅汕高鐵梅州段完成投資16.84億元，占年度計劃的71.36%；至2017年8月，累計完成投資39.60億元，占總投資92.73億元的42.70%。目前已完成紅線內(nèi)征地3414畝，占總量的99.2%，完成房屋拆遷80718平方米，占拆遷總量的97.8%，項目進展基本順利。  
 

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