9月25日獲悉，由廣州分公司承建施工的涪秀二線高家堡隧道安全順利貫通，該隧道為全線首條貫通的中長隧道，標(biāo)志著涪秀二線鐵路工程取得了階段性勝利。

 

　　據(jù)了解，高家堡隧道全長1023米，全隧均為V級圍巖，隧道穿越淺埋段2處共144米，最小埋深僅3米，占隧道全長的14.1%，隧道主要以泥巖夾砂巖和泥質(zhì)灰?guī)r夾頁巖為主，地質(zhì)復(fù)雜巖溶發(fā)育，施工難度巨大，全隧采用上下臺階法開挖，為涪秀二線站前五標(biāo)重難點(diǎn)控制性、高風(fēng)險(xiǎn)工程。

 

　　在穿越多處淺埋段施工中，由于地表坡面植被差，地質(zhì)構(gòu)造為剝蝕中低山河谷地貌，抗沖刷能力差；強(qiáng)風(fēng)化巖體破碎，巖質(zhì)極軟，圍巖自穩(wěn)能力差；隧道頂部及側(cè)壁開挖后易產(chǎn)生坍塌現(xiàn)象，地表水主要以水田水及溝水為主，地表水水量受季節(jié)變化影響較大，為克服以上困難，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施做，洞身中管棚和超前小導(dǎo)管等超前支護(hù)；嚴(yán)控開挖進(jìn)尺，及時封閉成環(huán)，加強(qiáng)監(jiān)控量測，始終保證隧道安全步距等隧道施工紅線達(dá)標(biāo)，安全管理上及時制定安全生產(chǎn)保證體系，并專門成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，為順利渡過淺埋段施工打下了良好基礎(chǔ)并積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。

 

　　隧道進(jìn)出洞施工，采用上下臺階預(yù)留核心土法，嚴(yán)格執(zhí)行“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則，合理安排，精心組織，三次優(yōu)化開挖方法，兩次完善出洞方案，經(jīng)過方案比選及論證，最終采用“短、緊、快、勤”的模式，采取各種有效措施，克服了嚴(yán)重偏壓、沉降量大、初支變形大、穿越粉土層、逆坡出洞等施工難題，安全順利貫通，經(jīng)項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)人員測量及監(jiān)理現(xiàn)場見證，高家堡隧道橫向貫通誤差8毫米，隧道高程貫通誤差3毫米，均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

 

　　該隧道自2016年3月份開工以來，在中鐵一局、廣州分公司及成都鐵路局重慶建指等各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，全體參建人員發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)、頑強(qiáng)拼搏的優(yōu)良作風(fēng)，精心組織，合理安排，克服重重困難，經(jīng)過550多天的艱苦努力，終于安全順利的實(shí)現(xiàn)了貫通目標(biāo)，為涪秀二線項(xiàng)目后續(xù)各項(xiàng)項(xiàng)目管理工作的有序推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。