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哈爾濱地鐵2號(hào)線首個(gè)區(qū)間“大龍區(qū)間”左線提前50天貫通

2017-09-28 來源:東北網(wǎng)
本文摘要:9月27日,哈爾濱地鐵2號(hào)線首個(gè)始發(fā)盾構(gòu)機(jī)“超越者1號(hào)”提前在大耿家站接收,這意味著哈爾濱地鐵2號(hào)線“大龍區(qū)間”(龍川路站—大耿家站區(qū)間)左線提前近50天貫通。

  9月27日,哈爾濱地鐵2號(hào)線首個(gè)始發(fā)盾構(gòu)機(jī)“超越者1號(hào)”提前在大耿家站接收,這意味著哈爾濱地鐵2號(hào)線“大龍區(qū)間”(龍川路站—大耿家站區(qū)間)左線提前近50天貫通,成為地鐵2號(hào)線首個(gè)貫通的區(qū)間。此外,“大龍區(qū)間”右線將于10月末洞通。
 
  據(jù)了解,“大龍區(qū)間”盾構(gòu)機(jī)于4月28日下井始發(fā),歷經(jīng)5個(gè)月,以9.3米/天的平均掘進(jìn)速度完成了大耿家站至龍川路站左線區(qū)間全長1333.419米的掘進(jìn)??朔硕軜?gòu)施工全程在富水中砂層中穿行的難題,掘進(jìn)中,對(duì)盾構(gòu)姿態(tài)、盾前保壓及出土量雙重控制,同步注漿及二次注漿、盾構(gòu)管片拼裝質(zhì)量等高度盯控,確保施工過程的順利進(jìn)行。哈爾濱地鐵二號(hào)線一期工程土建三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钣澜芟蛴浾呓榻B道,三標(biāo)段包括大耿家站、龍川路站、世茂大道站之前的“三站兩區(qū)間”。其中,龍川路站于2016年11月初實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂,大耿家站于2017年4月份實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂,世貿(mào)大道站南區(qū)段也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。
 
 
  下一步,施工方將集中力量組織進(jìn)行“超越者1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)吊裝出井、龍川路站端頭井加固等項(xiàng)目施工,為2018年3月“超越者1號(hào)”由龍川路站向世茂大道站進(jìn)發(fā)做準(zhǔn)備。
 

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哈爾濱地鐵2號(hào)線首個(gè)區(qū)間“大龍區(qū)間”左線提前50天貫通

東北網(wǎng)


  9月27日,哈爾濱地鐵2號(hào)線首個(gè)始發(fā)盾構(gòu)機(jī)“超越者1號(hào)”提前在大耿家站接收,這意味著哈爾濱地鐵2號(hào)線“大龍區(qū)間”(龍川路站—大耿家站區(qū)間)左線提前近50天貫通,成為地鐵2號(hào)線首個(gè)貫通的區(qū)間。此外,“大龍區(qū)間”右線將于10月末洞通。
 
  據(jù)了解,“大龍區(qū)間”盾構(gòu)機(jī)于4月28日下井始發(fā),歷經(jīng)5個(gè)月,以9.3米/天的平均掘進(jìn)速度完成了大耿家站至龍川路站左線區(qū)間全長1333.419米的掘進(jìn)??朔硕軜?gòu)施工全程在富水中砂層中穿行的難題,掘進(jìn)中,對(duì)盾構(gòu)姿態(tài)、盾前保壓及出土量雙重控制,同步注漿及二次注漿、盾構(gòu)管片拼裝質(zhì)量等高度盯控,確保施工過程的順利進(jìn)行。哈爾濱地鐵二號(hào)線一期工程土建三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钣澜芟蛴浾呓榻B道,三標(biāo)段包括大耿家站、龍川路站、世茂大道站之前的“三站兩區(qū)間”。其中,龍川路站于2016年11月初實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂,大耿家站于2017年4月份實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂,世貿(mào)大道站南區(qū)段也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。
 
 
  下一步,施工方將集中力量組織進(jìn)行“超越者1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)吊裝出井、龍川路站端頭井加固等項(xiàng)目施工,為2018年3月“超越者1號(hào)”由龍川路站向世茂大道站進(jìn)發(fā)做準(zhǔn)備。