深圳地鐵8號(hào)線一期海山站封頂

　　9月28日，記者從深圳市地鐵集團(tuán)獲悉，隨著最后一塊頂板澆筑完成，8號(hào)線海山站主體結(jié)構(gòu)封頂，這也是8號(hào)線首座封頂車站。全線計(jì)劃2020年通車，屆時(shí)，將有效緩解東部交通擁堵。

 

　　深圳市軌道辦主任李福民，鹽田區(qū)委書記杜玲、區(qū)長吳德林，中國交建深圳地鐵工程指揮部指揮長楊發(fā)克等，以及沿線市民代表，業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和參建單位代表共100余人，共同見證地鐵8號(hào)線首座車站封頂。

 

　　地鐵8號(hào)線是鹽田乃至全市人民翹首期盼的軌道交通線路，建成后，將有效解決沙頭角片區(qū)、鹽田后方陸域與羅湖、福田、南山、蛇口的聯(lián)系，緩解目前東部旅游交通壓力。同時(shí)，該線路是東部軌道交通線路，未來將與8號(hào)線二期聯(lián)系，促進(jìn)東部旅游資源開發(fā)，緩解東部交通擁堵。

 

　　8號(hào)線一期工程（蓮塘至鹽田）線路全長12.34公里，途徑羅湖區(qū)、鹽田區(qū)，全線采用地下敷設(shè)方式。設(shè)站6座，分別為梧桐山、沙頭角、海山、鹽田港、深外、鹽田站。該線路建成后與既有地鐵2號(hào)線（赤灣至新秀）、2號(hào)線三期工程（新秀至蓮塘）貫通運(yùn)營，計(jì)劃2020年建成通車。將解決蓮塘、鹽田通勤交通問題，有效改善鹽田區(qū)的交通環(huán)境，縮短與深圳市核心區(qū)域的交通時(shí)間，促進(jìn)深圳區(qū)域內(nèi)協(xié)調(diào)發(fā)展。

 

　　此次封頂?shù)暮Ｉ秸緸?號(hào)線一期工程的重要車站，位于鹽田區(qū)香徑南路與海山路之間的鹽田區(qū)政府南側(cè)，設(shè)計(jì)為地下兩層單柱雙跨閉合框架結(jié)構(gòu)（局部雙柱三跨），東西向布置，設(shè)置出入口4個(gè)，建成后可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)過街。

 

　　另外，8號(hào)線二期起于鹽田路站，經(jīng)大、小梅沙、溪涌、上洞、土洋、葵涌片區(qū)，貫穿鹽田和大鵬新區(qū)。線路長約24公里，擬設(shè)站12座。深圳市交委官網(wǎng)曾發(fā)布信息稱，將爭取8號(hào)線二期與8號(hào)線一期同期開通運(yùn)營。