深圳地鐵8號(hào)線一期海山站封頂
2017-09-29 來源:深圳商報(bào)
本文摘要:9月28日,記者從深圳市地鐵集團(tuán)獲悉,隨著最后一塊頂板澆筑完成,8號(hào)線海山站主體結(jié)構(gòu)封頂,這也是8號(hào)線首座封頂車站。全線計(jì)劃2020年通車,屆時(shí),將有效緩解東部交通擁堵。
9月28日,記者從深圳市地鐵集團(tuán)獲悉,隨著最后一塊頂板澆筑完成,8號(hào)線海山站主體結(jié)構(gòu)封頂,這也是8號(hào)線首座封頂車站。全線計(jì)劃2020年通車,屆時(shí),將有效緩解東部交通擁堵。
深圳市軌道辦主任李福民,鹽田區(qū)委書記杜玲、區(qū)長吳德林,中國交建深圳地鐵工程指揮部指揮長楊發(fā)克等,以及沿線市民代表,業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和參建單位代表共100余人,共同見證地鐵8號(hào)線首座車站封頂。
地鐵8號(hào)線是鹽田乃至全市人民翹首期盼的軌道交通線路,建成后,將有效解決沙頭角片區(qū)、鹽田后方陸域與羅湖、福田、南山、蛇口的聯(lián)系,緩解目前東部旅游交通壓力。同時(shí),該線路是東部軌道交通線路,未來將與8號(hào)線二期聯(lián)系,促進(jìn)東部旅游資源開發(fā),緩解東部交通擁堵。
8號(hào)線一期工程(蓮塘至鹽田)線路全長12.34公里,途徑羅湖區(qū)、鹽田區(qū),全線采用地下敷設(shè)方式。設(shè)站6座,分別為梧桐山、沙頭角、海山、鹽田港、深外、鹽田站。該線路建成后與既有地鐵2號(hào)線(赤灣至新秀)、2號(hào)線三期工程(新秀至蓮塘)貫通運(yùn)營,計(jì)劃2020年建成通車。將解決蓮塘、鹽田通勤交通問題,有效改善鹽田區(qū)的交通環(huán)境,縮短與深圳市核心區(qū)域的交通時(shí)間,促進(jìn)深圳區(qū)域內(nèi)協(xié)調(diào)發(fā)展。
此次封頂?shù)暮I秸緸?號(hào)線一期工程的重要車站,位于鹽田區(qū)香徑南路與海山路之間的鹽田區(qū)政府南側(cè),設(shè)計(jì)為地下兩層單柱雙跨閉合框架結(jié)構(gòu)(局部雙柱三跨),東西向布置,設(shè)置出入口4個(gè),建成后可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)過街。
另外,8號(hào)線二期起于鹽田路站,經(jīng)大、小梅沙、溪涌、上洞、土洋、葵涌片區(qū),貫穿鹽田和大鵬新區(qū)。線路長約24公里,擬設(shè)站12座。深圳市交委官網(wǎng)曾發(fā)布信息稱,將爭取8號(hào)線二期與8號(hào)線一期同期開通運(yùn)營。
相關(guān)文章
- 佛山地鐵2號(hào)線禪城段蓮塘-張槎區(qū)間右線隧道順利貫通2018-01-30
- 福州地鐵1號(hào)線延伸段首段盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通2018-01-22
- 大連地鐵5號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在前鹽站“下井”2018-01-19
- 深圳地鐵10號(hào)線下穿雞公山隧道右線貫通2018-01-18
- 南昌地鐵3號(hào)線2標(biāo)項(xiàng)目瀝山站~振興大道站右線區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)2018-01-17