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江蘇連徐高鐵全線第一墩澆筑完成

2017-10-16 來源:中國交通在線
本文摘要:近日獲悉,中鐵四局連徐高鐵站前I標東海特大橋22號橋墩順利澆筑完成,成為連徐高鐵全線“第一墩”。

近日獲悉,中鐵四局連徐高鐵站前I標東海特大橋22號橋墩順利澆筑完成,成為連徐高鐵全線“第一墩”。

連徐高鐵東海特大橋橫跨連云港、徐州兩市,本次澆筑的東海特大橋22號橋墩位于東??h東蔡村,墩柱采用圓端形實體橋墩形式,下部直線段尺寸為2米×6米,墩帽尺寸為3米×7.8米,墩柱高度為10.5米,設計方量126.3米。

為確保全線第一墩順利澆筑,中鐵四局組織工程技術人員和現場管理人員對施工工藝、質量要求、安全管理等方面進行了詳細計劃和部署,對混凝土各項指標、澆筑時間和進度、混凝土振搗等進行全過程監(jiān)控,從承臺施工,墩柱鋼筋綁扎安裝,再到模板拼裝,按照標準化施工的要求狠抓安全質量。

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出刊日期:(2014 07 08)
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江蘇連徐高鐵全線第一墩澆筑完成

中國交通在線

近日獲悉,中鐵四局連徐高鐵站前I標東海特大橋22號橋墩順利澆筑完成,成為連徐高鐵全線“第一墩”。

連徐高鐵東海特大橋橫跨連云港、徐州兩市,本次澆筑的東海特大橋22號橋墩位于東??h東蔡村,墩柱采用圓端形實體橋墩形式,下部直線段尺寸為2米×6米,墩帽尺寸為3米×7.8米,墩柱高度為10.5米,設計方量126.3米。

為確保全線第一墩順利澆筑,中鐵四局組織工程技術人員和現場管理人員對施工工藝、質量要求、安全管理等方面進行了詳細計劃和部署,對混凝土各項指標、澆筑時間和進度、混凝土振搗等進行全過程監(jiān)控,從承臺施工,墩柱鋼筋綁扎安裝,再到模板拼裝,按照標準化施工的要求狠抓安全質量。