10月31日獲悉，徐州軌道交通1號(hào)線一期工程站東廣場(chǎng)站～銅山路站區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通，這是1號(hào)線一期工程（試驗(yàn)段除外）第3個(gè)雙線貫通的礦山法區(qū)間。

據(jù)了解，該區(qū)間位于子房山和響山南麓，大致沿規(guī)劃淮海東路前行，西起站東廣場(chǎng)站，東至東三環(huán)高架，然后右轉(zhuǎn)沿東三環(huán)進(jìn)入銅山路站。沿線地形為剝蝕殘丘，地形相對(duì)起伏較大，隧道頂部覆土厚度15～27米。穿越地段地表主要為現(xiàn)狀路面及密布的多層居民樓以及東三環(huán)高架橋。沿線地質(zhì)復(fù)雜，表現(xiàn)為石灰?guī)r溶洞發(fā)育，地下裂隙水豐富。區(qū)間左線長(zhǎng)1572.7米，右線長(zhǎng)1573.1米，設(shè)置2座施工豎井、3座聯(lián)絡(luò)通道。其中包括288米單洞雙線大斷面，采用CRD施工工法，最大開挖斷面尺寸為16米×11米，最小格柵間距為0.5米。施工高峰期最多有8個(gè)工作面，日進(jìn)尺約12單延米。

目前1號(hào)線一期工程礦山法區(qū)間開挖及初支已接近尾聲，二襯施工已完成過半。