10月31日23點，在有軌電車2號線SS01開閉所——主牽引變電所，現(xiàn)場工程指揮的一聲令下，宣告了該開閉所成功受電。“由于SS01開閉所承擔(dān)了2號線和1延線電力供應(yīng)作用，這標(biāo)志著1延線、2號線同時送電成功，有軌電車建設(shè)的‘四電’工程即將進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，也為1延線11月即將上線調(diào)試提供了必要的保證。”有軌電車公司相關(guān)負責(zé)人介紹。記者了解到，有軌電車2號線及1延線供電電壓采用10kV。其中2號線1號變電所、7號變電所、11號變電所為10KV開閉所合建的牽引變電所。1延線變電所由2號線1號變電所提供，采用雙環(huán)網(wǎng)供電方式，為后續(xù)運營提供了保障。

 

　　根據(jù)工程計劃，11月內(nèi)1號線延線正線將實現(xiàn)兩個變電所通電及正線接觸網(wǎng)供電，月底前將安排列車上線調(diào)試。“現(xiàn)代有軌電車是一種采用電力驅(qū)動并在軌道上行駛的中等運量的軌道交通。變電所的投運送電是車輛運行的先決必要條件。“相關(guān)負責(zé)人說，“電源的成功接入不僅對正式運營至關(guān)重要，對運營前的列車調(diào)試及線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試也至關(guān)重要，可以說變電所是個為有軌電車安全運營持續(xù)輸送動力的‘造血心臟’。”