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黃石現(xiàn)代有軌電車一期工程可行性研究報(bào)告獲批復(fù)

2017-08-16 來源：黃石市發(fā)展改革委員會(huì)
本文摘要：黃石市現(xiàn)代有軌電車一期工程是符合黃石市自身特點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)高效現(xiàn)代軌道交通系統(tǒng)的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)落實(shí)城市總體規(guī)劃、促進(jìn)中心城區(qū)空間布局規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)。
　　黃石市鐵路建設(shè)投資有限公司《關(guān)于申請(qǐng)審批黃石市現(xiàn)代有軌電車一期工程可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示》（黃鐵司〔2017〕103號(hào)）、《黃石市現(xiàn)代有軌電車一期工程可行性研究報(bào)告》、《黃石市國(guó)土資源局關(guān)于黃石市現(xiàn)代有軌電車一期工程建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審的復(fù)函》（黃土資預(yù)審字〔2017〕23號(hào)）及黃石市現(xiàn)代有軌電車一期工程規(guī)劃紅線圖已收悉。經(jīng)組織專家對(duì)該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告進(jìn)行審查，原則同意該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。
 
　　黃石市現(xiàn)代有軌電車一期工程是符合黃石市自身特點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)高效現(xiàn)代軌道交通系統(tǒng)的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)落實(shí)城市總體規(guī)劃、促進(jìn)中心城區(qū)空間布局規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)，拓展城市空間，促進(jìn)黃石市與大冶市兩市的融合發(fā)展，構(gòu)建城市公共交通骨干系統(tǒng)，提升公共交通服務(wù)水平，緩解城市交通擁堵，促進(jìn)沿線城市建設(shè)及城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善城市環(huán)境，提升城市整體風(fēng)貌等均具有重要意義。
 
　　據(jù)了解，該工程由T1線（含車輛基地）和T2線組成，兩條線路均呈Y型平面布局，線路總長(zhǎng)37.106公里，其中T1線長(zhǎng)17.83公里、T2線長(zhǎng)19.276公里，共設(shè)45座車站，其中1座地下車站、2座高架車站和40座地面車站。
 
　　T1線由主線和支線組成，主線起于下陸站，止于蕪湖路站，途經(jīng)下陸組團(tuán)、團(tuán)城山組團(tuán)、勝陽(yáng)港組團(tuán)、磁湖南組團(tuán)和黃石港組團(tuán)，沿線經(jīng)東方大道南側(cè)的規(guī)劃道路、廣州路、磁湖路、蘇州路、穿越磁湖后沿鐵黃支線通道（沿湖路）、武漢路，線路長(zhǎng)15.42公里，設(shè)19座車站；支線起于磁湖路站，止于黃石北站，沿線經(jīng)磁湖路、大泉路，線路長(zhǎng)2.41公里，設(shè)4座車站。
 
　　T2線由主線和支線組成，主線起于發(fā)展大道站，止于東風(fēng)路站，途經(jīng)下陸組團(tuán)、大冶湖核心區(qū)組團(tuán)，沿線經(jīng)發(fā)展大道、新冶大道，線路長(zhǎng)9.668公里，設(shè)12座車站；支線起于大棋路站，止于林家咀站，沿線經(jīng)大棋路、高鐵大道、大冶北站南規(guī)劃路、大冶北站東規(guī)劃路、新城大道，線路長(zhǎng)9.608公里，設(shè)10座車站。
 
　　該工程設(shè)陸家鋪車輛基地一處，接軌于下陸站，占地17.83公頃，在車輛基地內(nèi)設(shè)置運(yùn)營(yíng)控制中心。車輛選用最高運(yùn)行速度為70公里的100%低地板鋼輪鋼軌有軌電車，采用車載超級(jí)電容加充電站的供電方式，近期配置5模塊車輛53列；配置供電、通信、信號(hào)、給排水與消防、售檢票、電扶梯、站臺(tái)門等運(yùn)營(yíng)設(shè)備。工程估算總投資51.4億元，資金來源為多方籌措。該工程建設(shè)期限為24個(gè)月。
 
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黃石現(xiàn)代有軌電車一期工程可行性研究報(bào)告獲批復(fù)

黃石市發(fā)展改革委員會(huì)

　　黃石市鐵路建設(shè)投資有限公司《關(guān)于申請(qǐng)審批黃石市現(xiàn)代有軌電車一期工程可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示》（黃鐵司〔2017〕103號(hào)）、《黃石市現(xiàn)代有軌電車一期工程可行性研究報(bào)告》、《黃石市國(guó)土資源局關(guān)于黃石市現(xiàn)代有軌電車一期工程建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審的復(fù)函》（黃土資預(yù)審字〔2017〕23號(hào)）及黃石市現(xiàn)代有軌電車一期工程規(guī)劃紅線圖已收悉。經(jīng)組織專家對(duì)該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告進(jìn)行審查，原則同意該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。

 
　　黃石市現(xiàn)代有軌電車一期工程是符合黃石市自身特點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)高效現(xiàn)代軌道交通系統(tǒng)的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)落實(shí)城市總體規(guī)劃、促進(jìn)中心城區(qū)空間布局規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)，拓展城市空間，促進(jìn)黃石市與大冶市兩市的融合發(fā)展，構(gòu)建城市公共交通骨干系統(tǒng)，提升公共交通服務(wù)水平，緩解城市交通擁堵，促進(jìn)沿線城市建設(shè)及城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善城市環(huán)境，提升城市整體風(fēng)貌等均具有重要意義。
 
　　據(jù)了解，該工程由T1線（含車輛基地）和T2線組成，兩條線路均呈Y型平面布局，線路總長(zhǎng)37.106公里，其中T1線長(zhǎng)17.83公里、T2線長(zhǎng)19.276公里，共設(shè)45座車站，其中1座地下車站、2座高架車站和40座地面車站。
 
　　T1線由主線和支線組成，主線起于下陸站，止于蕪湖路站，途經(jīng)下陸組團(tuán)、團(tuán)城山組團(tuán)、勝陽(yáng)港組團(tuán)、磁湖南組團(tuán)和黃石港組團(tuán)，沿線經(jīng)東方大道南側(cè)的規(guī)劃道路、廣州路、磁湖路、蘇州路、穿越磁湖后沿鐵黃支線通道（沿湖路）、武漢路，線路長(zhǎng)15.42公里，設(shè)19座車站；支線起于磁湖路站，止于黃石北站，沿線經(jīng)磁湖路、大泉路，線路長(zhǎng)2.41公里，設(shè)4座車站。
 
　　T2線由主線和支線組成，主線起于發(fā)展大道站，止于東風(fēng)路站，途經(jīng)下陸組團(tuán)、大冶湖核心區(qū)組團(tuán)，沿線經(jīng)發(fā)展大道、新冶大道，線路長(zhǎng)9.668公里，設(shè)12座車站；支線起于大棋路站，止于林家咀站，沿線經(jīng)大棋路、高鐵大道、大冶北站南規(guī)劃路、大冶北站東規(guī)劃路、新城大道，線路長(zhǎng)9.608公里，設(shè)10座車站。
 
　　該工程設(shè)陸家鋪車輛基地一處，接軌于下陸站，占地17.83公頃，在車輛基地內(nèi)設(shè)置運(yùn)營(yíng)控制中心。車輛選用最高運(yùn)行速度為70公里的100%低地板鋼輪鋼軌有軌電車，采用車載超級(jí)電容加充電站的供電方式，近期配置5模塊車輛53列；配置供電、通信、信號(hào)、給排水與消防、售檢票、電扶梯、站臺(tái)門等運(yùn)營(yíng)設(shè)備。工程估算總投資51.4億元，資金來源為多方籌措。該工程建設(shè)期限為24個(gè)月。
 

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