11月5日，中國八縱八橫快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，連接廈門和重慶的廈渝鐵路黔張常段控制性工程，國內(nèi)首個穿越百米溶洞的隧道——高山隧道順利貫通。

地處鄂西武陵山腹地的黔張常鐵路高山隧道是國家一級風險隧道，隧道穿越喀斯特地貌區(qū)，全長3.9公里的隧道中有38個溶洞，其中最大的溶洞長100多米，體積40萬立方米，相當于一個標準足球場面積的20層樓高。

中鐵十四局黔張常項目常務(wù)副經(jīng)理 王獻偉：在處理最大溶腔過程中，經(jīng)過專家多方論證，我們采用了以回填為主的處理方式，并在回填過程中埋設(shè)了監(jiān)測設(shè)備，及時觀察地質(zhì)情況的變化，及時處理，為后期列車的運營提供安全保障。

據(jù)了解，高山隧道提前貫通，為2018年鋪軌打下了基礎(chǔ)。黔張常鐵路連接重慶渝川和湖南常德，填補了渝、鄂、湘三省交界鐵路網(wǎng)的空白，設(shè)計時速200公里，建成后從重慶坐到長沙，從現(xiàn)在的10個多小時縮短到3小時，未來將通過廈渝鐵路連接起成渝城市群與海西經(jīng)濟區(qū)。