據(jù)了解，經(jīng)過限界檢測、冷滑以及接觸網(wǎng)送電等一系列的準(zhǔn)備工作后，一列嶄新的5號線電客車緩緩駛離平莊停車場向環(huán)東路站方向前進(jìn)，正式開始了接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)。據(jù)地鐵部門介紹，熱滑實(shí)驗(yàn)是地鐵供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)及軌道系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性的一次全面檢驗(yàn)，本次5號線南延伸工程接觸網(wǎng)熱滑采用分段調(diào)試的方法，對符合調(diào)試要求的區(qū)段先進(jìn)行熱滑實(shí)驗(yàn)，為后續(xù)信號和車輛的調(diào)試爭取寶貴時(shí)間。

 

　　此次接觸網(wǎng)熱滑區(qū)段為平莊停車場～環(huán)東路站，自2017年3月全面開始軌道鋪設(shè)工作，經(jīng)過數(shù)月努力，目前已順利完成該區(qū)段的新型彈簧浮置板基底和軌道的施工，大大減少了列車運(yùn)行中所產(chǎn)生的震動(dòng)和噪聲。

 

　　經(jīng)過高速、低速往返熱滑運(yùn)行后，本次熱滑試驗(yàn)圓滿完成，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該區(qū)段觸網(wǎng)與車輛受電弓工作正常，接觸良好，為后續(xù)全線調(diào)試打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 

　　另據(jù)了解，在既有線改造工程方面，春申路，銀都路鋼結(jié)構(gòu)吊裝全部完成，顓橋站鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成30%，北橋站90%；劍川路站土建完成80%，站臺(tái)板吊裝完成50%，計(jì)劃2017年底完成所有五座車站鋼結(jié)構(gòu)吊裝工作。2018年將全面進(jìn)入屋面板安裝和加長車站部分裝修安裝工作，于2018年年內(nèi)全面完成既有設(shè)施改造工程。