12月5日，新建鐵路甕馬鐵路南北延伸線環(huán)境影響評價第二次公示。

據(jù)了解，甕馬鐵路南北延伸線位于貴州省中東部，經(jīng)過貴州省遵義市播州區(qū)、黔南州 甕安縣、福泉市、黔東南州麻江縣、黔南州都勻市境內。銜接川黔鐵路、甕馬鐵 路、湘桂鐵路、黔桂鐵路等既有或在建鐵路。

本線由在建甕馬鐵路兩端分別向南北兩個方向延伸，其中北延伸線甕安至遵義段從在建甕馬鐵路甕安站引出，向北經(jīng)過甕安縣天文鎮(zhèn)、江界河鎮(zhèn)，跨過烏江，穿過珠藏鎮(zhèn)，跨過湘江進入遵義市播州區(qū)，經(jīng)過鐵廠、團溪、茅栗等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，接入既有川黔鐵路閣老壩站，正線全長98.980公里。南延伸線馬場坪至都勻段從在建甕馬鐵路姜家坪站向南引出，經(jīng)過黔南州福泉市、黔東南州麻江縣、凱里市，進入黔南州都勻市，于黔 桂線新都勻站前方區(qū)間接軌，正線長約39.534公里。正線全長138.514公里， 另包括北段甕安、閣老壩站相關工程和南段甕馬鐵路南延線都勻北站至黔桂二線馬家莊線路所上行疏解線2.764公里、甕馬鐵路南延線至綠蔭湖站聯(lián)絡線1.661公里、黔桂線復線工程（站前土建線路長2.85公里，鋪架及站后線路長4.25公里）及甕馬鐵路南北延伸線引入后姜家坪站、綠蔭湖站、新都勻站相關車站改造工程及部分同步實施工程。

北段設站10座，其中近期開行8座；南段設站7座，其中近期開行5座。設計時速度目標值120公里，單線，有砟軌道，電力牽引；預測2030年區(qū)間最大車流13對/日，2040年區(qū)間最大車流18對/日；本工程總投資約109.53億元；總工期4年。

本項目將甕安等地區(qū)豐富的礦產(chǎn)資源納入鐵路運輸網(wǎng)絡的吸引范圍，為當?shù)刎S富的礦產(chǎn)資源提供了一條便捷的鐵路外運通道，因此，本項目對沿線地區(qū)的礦產(chǎn)資源開發(fā)提供了強有力的支撐。為沿線地區(qū)磷化工產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)原料和產(chǎn)品的輸運提供了一條安全、便捷、大能力的鐵路運輸線路，極大的帶動了當?shù)亓谆ぎa(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進而促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會快速發(fā)展；本線全線開通后，西南、西北與華南地區(qū)的通過貨物經(jīng)本線可以節(jié)省運輸里程96公里，同時可以分擔既有渝黔、黔桂線貨流壓力，因此本線開辟了西南、西北與華南地區(qū)貨物交流的輔助通道。

工程建設同時將對工程所在區(qū)域的生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、空氣環(huán)境、水環(huán)境等 產(chǎn)生一定程度的不利影響，在采取相應環(huán)境保護防治措施后，本工程對環(huán)境的影 響可以得到部分控制和減緩，各敏感區(qū)在獲得相應主管部門行政許可的前提下，從環(huán)境保護角度而言本項目建設是可行的。