今起全國鐵路實施新的列車運行圖

 

　　自9月21日起，北京南至上海虹橋開行7對“復興號”中國標準動車組，按照每小時350公里運行，車次分別為：北京南至上海虹橋的G1、G3、G5、G7、G9、G13、G17次列車；上海虹橋至北京南的G2、G4、G6、G8、G10、G14、G18次列車。京滬之間全程運行壓縮時間近30分鐘，控制在4個半小時左右。具體列車時刻如下：

 

 

 

　　運能運力屢創(chuàng)新高。京滬高鐵于2011年6月30日開通運營，設計建設速度為時速350公里，是中國一次建設里程最長、標準最高、技術最先進成熟的高速鐵路。鐵路部門不斷優(yōu)化京滬高鐵運輸組織，整合優(yōu)質資源，先后進行了7次列車運行圖調整。截至目前，京滬高鐵已累計安全運送旅客6.72億人次。其中，北京鐵路局累計運送旅客1.54億人次，占總運送量的22.9%；由2011年開通初期的日均發(fā)送3.9萬人次，穩(wěn)步增長至2017年的日均9.6萬人次。

 

　　北京南站六年來京滬高鐵共發(fā)送旅客1.3億人次，占建站以來旅客發(fā)送量的55%，日均發(fā)送旅客由最初的3.2萬人次，穩(wěn)步增長為日均發(fā)送旅客8.3萬人次，增長達2.6倍。今年7月14日，北京南站京滬高鐵單日旅客發(fā)送量創(chuàng)歷史新高，達到10.8萬人次；天津西站六年來，累計發(fā)送旅客0.19億人次，日均發(fā)送旅客由最初的2200人次，穩(wěn)步提升為日均發(fā)送旅客1.4萬人次，增長達6.3倍，單日發(fā)送旅客最高達2.9萬人次。

 

　　促進區(qū)域經濟社會發(fā)展。京滬高鐵開行6年多來，提供了快捷、安全、方便、舒適的旅客運輸服務，節(jié)約了旅行時間，獲益和受益的不僅僅是始發(fā)終到北京與上海兩地間廣大人民群眾，同時也帶動了沿線的人流、物流，激發(fā)了地方經濟的發(fā)展活力。

 

　　廊坊站，車站特殊的位置優(yōu)勢，成為廊坊地區(qū)民眾往返北京出行的首選。六年來，累計發(fā)送旅客952.9萬人次。日均發(fā)送旅客由最初的1436人次，增加至現(xiàn)在的6830人次，增幅近4.8倍，該站單日發(fā)送旅客最高紀錄近1.2萬人次。

 

　　天津南站是集鐵路、地鐵、公交等多種交通方式于一體的綜合性交通樞紐。六年來，累計發(fā)送旅客達1142萬人次，日均旅客發(fā)送量由建站之初的1500余人次，穩(wěn)步增長為日均發(fā)送旅客7300余人次，增幅達4.8倍以上，單日發(fā)送旅客最高紀錄達1.6萬人次。作為天津市中心城區(qū)西南部重要的綜合客運樞紐，天津南站極大地促進了該地區(qū)的發(fā)展，逐步形成交通樞紐為導向的城市中心集聚與放射效益，增強了中心城區(qū)與周邊地區(qū)的聯(lián)系。

 

　　滄州西站六年來，累計發(fā)送旅客1167萬人次，日均發(fā)送旅客由最初的1900余人次，增加至現(xiàn)在的7600人次，增幅達4倍，該站單日發(fā)送旅客最高紀錄達1.1萬人次。

 

　　德州東站六年來，累計發(fā)送旅客達1200萬人次，日均發(fā)送旅客由最初的1980人次，增加至現(xiàn)在的7180人次，增幅達3.6倍。該站單日發(fā)送旅客最高紀錄達1.3萬人次。

 

　　服務品質不斷提升。寬敞明亮的車站、潔凈舒適的車廂、舒適平穩(wěn)的感受、體貼溫馨的服務、方便快捷的換乘，這些都極大改善了旅客朋友的乘車出行體驗。

 

　　旅客出行更溫馨。北京南站“潤秋服務組”作為最早成立的中國高鐵站愛心服務品牌，在全國勞動模范張潤秋的帶領下，潤秋服務組通過“潤秋熱線”、“潤秋微博”、“潤秋名片”，全方位為旅客提供資訊、引導、幫扶等服務。天津西站“高鐵雷鋒班”、北京客運段彩虹乘務組、天津客運段鯤鵬包乘組等服務品牌，車站車上各愛心服務組、愛心售票窗口、愛心進站通道、愛心服務區(qū)、母嬰哺乳室和醫(yī)療服務點、軍人專用候車區(qū)以及站車聯(lián)動“愛心一條龍”服務等舉措的實施，贏得了中外旅客和社會各界的廣泛贊譽。

 

　　北京鐵路局還為“復興號”動車組值乘班組配備了“中國結”提示標識，懸掛在重點旅客座椅處，方便乘務人員對車內的老幼病殘孕重點旅客的照顧，落實對重點旅客的全程關注幫扶。

 

　　旅客出行更方便。運用“互聯(lián)網(wǎng)+”理念打造綜合的新媒體平臺為旅客提供更多服務，相繼推出的互聯(lián)網(wǎng)訂餐、網(wǎng)上支付、“復興號”列車全程免費WIFI覆蓋等服務，讓旅客出行更加方便。