本文摘要：11月7日上午10時(shí)40分左右，太原軌道交通2號(hào)線一期工程晉陽(yáng)街站盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著石壁的剝落和泥漿的噴涌，在陣陣白色的塵霧中，右線盾構(gòu)機(jī)破壁而出，標(biāo)志著太原市軌道交通工程首個(gè)區(qū)間，即中心街西站至?xí)x陽(yáng)街站正式實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

11月7日上午10時(shí)40分左右，太原軌道交通2號(hào)線一期工程晉陽(yáng)街站盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著石壁的剝落和泥漿的噴涌，在陣陣白色的塵霧中，右線盾構(gòu)機(jī)破壁而出，標(biāo)志著太原市軌道交通工程首個(gè)區(qū)間，即中心街西站至?xí)x陽(yáng)街站正式實(shí)現(xiàn)雙線貫通，該市地鐵建設(shè)進(jìn)入土建施工的新階段。

中心街西站至?xí)x陽(yáng)街站區(qū)間全長(zhǎng)585米，沿著長(zhǎng)治路現(xiàn)狀道路由南向北進(jìn)行布設(shè)。左線盾構(gòu)區(qū)間于2017年4月26日始發(fā)，9月4日貫通；右線盾構(gòu)區(qū)間于6月28日始發(fā)，11月7日貫通。據(jù)施工人員介紹，接下來(lái)該工程將進(jìn)行車站內(nèi)部的裝修和設(shè)備安裝。

據(jù)悉，該區(qū)間是太原市第一個(gè)采用盾構(gòu)法施工的地鐵區(qū)間隧道，面對(duì)毫不熟悉的太原粉細(xì)砂、粉質(zhì)黏土等軟土富水地層，中鐵十二局集團(tuán)有限公司施工人員克服了涌水、流沙等不利地質(zhì)條件，始終將地表沉降、管線沉降量控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)，保證了施工安全，保證了盾構(gòu)機(jī)正常掘進(jìn)不中斷。盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)后，成型的隧道管片接縫平順緊密，結(jié)構(gòu)無(wú)滲漏水現(xiàn)象，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均高標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到設(shè)計(jì)、施工規(guī)范要求。

太原軌道交通2號(hào)線一期工程自2016年3月份開工以來(lái)進(jìn)展順利，目前除中心街站、化章街站、學(xué)府街站、南中環(huán)街站、通達(dá)街站、嘉節(jié)站六座車站主體封頂外，還有15個(gè)車站正在進(jìn)行主體施工建設(shè)。主體建設(shè)完成后地鐵建設(shè)將進(jìn)入附屬工程施工階段，有區(qū)間的標(biāo)段還要進(jìn)行盾構(gòu)施工。據(jù)悉，目前化章街站和嘉節(jié)站也已經(jīng)下了盾構(gòu)機(jī)，即將進(jìn)行盾構(gòu)施工。

太原市軌道交通建設(shè)管理辦公室主任梁月花說(shuō)：“根據(jù)工程籌劃，太原地鐵2號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)2018年年底全線實(shí)現(xiàn)洞通，2019年6月實(shí)現(xiàn)軌通，2019年年底實(shí)現(xiàn)電通，2020年10月開始試運(yùn)營(yíng)。