無錫地鐵1號(hào)線南延線全線提前貫通 全長(zhǎng)5.2公里
2018-01-02 來源:人民網(wǎng)12月30日,無錫地鐵1號(hào)線南延線建設(shè)迎來了里程碑式的重要節(jié)點(diǎn),隨著“幸福號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從南方泉站西端頭破土而出,1號(hào)線南延線最后一個(gè)盾構(gòu)區(qū)間順利貫通,標(biāo)志著該線提前實(shí)現(xiàn)了全線洞通,為盾構(gòu)施工畫上了圓滿句號(hào)。
據(jù)介紹,1號(hào)線南延線正線全長(zhǎng)5.2公里,共設(shè)雪浪站、葛埭萬達(dá)城站、南方泉站3座地下車站,區(qū)間從1號(hào)線長(zhǎng)廣溪站開始,經(jīng)無錫國(guó)家數(shù)字電影產(chǎn)業(yè)園、1號(hào)線雪浪坪出入場(chǎng)線、蠡湖大道與具區(qū)路立交橋、庵基墩遺址、洪口墩遺址保護(hù)區(qū)、萬達(dá)文化旅游城、南泉商業(yè)中心至終點(diǎn)站南方泉站。該區(qū)間盾構(gòu)機(jī)自去年10月1日從長(zhǎng)廣溪至雪浪站左線始發(fā),共有4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在地下同時(shí)進(jìn)行掘進(jìn),歷時(shí)456天實(shí)現(xiàn)全線貫通,比計(jì)劃工期提前了2個(gè)月。整個(gè)工程預(yù)計(jì)將于2020年年底建成通車。
“路線雖不長(zhǎng),卻攻克了多項(xiàng)難點(diǎn)。如車站主體結(jié)構(gòu)離周邊居民區(qū)最近的只有1.5米。盾構(gòu)區(qū)間最小轉(zhuǎn)彎半徑為350米,盾構(gòu)機(jī)連續(xù)下穿廠房、居民區(qū)、電信塔等。”中鐵上海工程局集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,南方泉地區(qū)由于施工場(chǎng)地較為狹小給盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)增加了難度,此次能實(shí)現(xiàn)高效、優(yōu)質(zhì)貫通實(shí)屬不易。
1號(hào)線南延線的盾構(gòu)施工還近距離側(cè)穿了既有運(yùn)營(yíng)線路、實(shí)現(xiàn)了既有運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)盾構(gòu)接收,這在無錫地鐵的歷史上從未有過先例。無錫地鐵建設(shè)分公司項(xiàng)目經(jīng)理周海東介紹,目前地鐵1號(hào)線的終點(diǎn)站雪浪站有四條軌道,其中兩條通往雪浪坪停車場(chǎng),兩條連接南延線。此次施工的一大考驗(yàn)就是,打通南延線隧道的盾構(gòu)機(jī)要下穿已經(jīng)投用的雪浪坪停車場(chǎng)出入場(chǎng)線,要盡可能地減少對(duì)運(yùn)行車輛的影響。另外一大挑戰(zhàn),是在既有運(yùn)營(yíng)車站——長(zhǎng)廣溪站通過鋼套箱盾構(gòu)接收法完成盾構(gòu)接收。這一方法就相當(dāng)于先在盾構(gòu)接收井里加一個(gè)長(zhǎng)12米、直徑約6.7米的大鋼套,等盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入,把它包住。目的是為了實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控,保證接收安全,確保既有運(yùn)營(yíng)線路不受影響。此次鋼套箱盾構(gòu)接收法的成功使用,也為后續(xù)地鐵施工積累了經(jīng)驗(yàn)。
“目前地鐵新線的建設(shè)都在加快推進(jìn),地鐵3號(hào)線一期要力爭(zhēng)在2018年年底實(shí)現(xiàn)全線洞通,4號(hào)線也要朝著2018年完成主體結(jié)構(gòu)施工的目標(biāo)努力。”無錫地鐵集團(tuán)董事局主席徐政表示,工程的順利推進(jìn)離不開地鐵沿線各板塊部門、企事業(yè)單位和居民對(duì)建設(shè)的理解和支持,在新的一年里,無錫地鐵建設(shè)者也將一如既往地開展好各項(xiàng)工作,齊心協(xié)力建設(shè)好安全地鐵、品質(zhì)地鐵、幸福地鐵。
相關(guān)文章
- 廣佛地鐵首列增購車上線運(yùn)營(yíng)2020-06-30
- 深圳地鐵4號(hào)線北延線全線接觸網(wǎng)“電通”2020-05-06
- 徐州地鐵2號(hào)線已全面復(fù)工 20座車站已全部封頂 17條區(qū)間已貫通2020-03-06
- 成都地鐵10號(hào)線二期年內(nèi)開通 換乘站雙流西站全新亮相2019-11-21
- 呼市地鐵2號(hào)線下新營(yíng)地鐵變電站送電成功2019-10-30